液化气铁路罐车人孔颈与筒体焊缝缺陷分析

分析了液化气铁路罐车人孔颈与筒体焊缝质量缺陷产生的原因,提出了人孔颈筒体结构的改进方案,即通过增加人孔颈壁厚来改进原有结构.经焊接质量工艺评定,改进后的人孔颈与筒体焊缝力学性能良好,再未出现泄漏故障.     

卡套式法兰在制动管系上的应用优势

介绍了卡套式法兰的结构组成及应用情况,通过卡套式法兰与分半式法兰在承载时的模拟分析及试验,论证了卡套式法兰在制动管系上的应用优势。     

“分层法”火焰调校环板波浪变形操作技巧

"分层法"火焰调校主要解决环板与法兰焊接产生的波浪变形,提高环板与法兰焊接后平面度的合格率,解决工序瓶颈技术难题,对今后类似产品的生产有借鉴作用。     

铁路货车制动管系法兰接头的研制

为解决现有货车制动系统管系法兰接头漏泄问题,对现有货车用法兰接头结构、现场运用情况等进行了分析、调查,并对法兰接头做了较大改进。对新旧2种结构的法兰接头进行了一系列模拟对比试验,证明新结构法兰接头对保证管系安装的准确性及管系连接刚度效果显著。     

平板法兰盘的离心电渣铸造

用于管道连接的法兰的制造工艺有多种多样,文章列举了这些工艺的优、缺点,指出生产平板法兰的最佳方法是电渣重熔工艺与在金属型中离心浇铸相结合的离心电渣铸造法。文章详细介绍了该工艺的过程。     

制动管系法兰用C形组合密封圈的研制

介绍铁路车辆制动管系法兰用C形组合密封圈的研制背景、技术方案、试验验证及装车运用考验情况。试验及装车运用考验结果表明:C形组合密封圈可与既有制动管系密封圈互换使用,减少目前铁路车辆制动管系法兰接头低温漏泄的故障。     

TB／T2569应用中的几个问题

本文指出了TB／T2569－1995《铁道机车车辆用锤上自由锻件机械加工余量与极限偏差》中出现的法兰的定义不准确；缺少台阶和凹档的锻出条件、法兰的最小锻出宽度的规定；常见的锻件类型不全等问题，提出了进一步完善该行业标准的内容和增加调质钢调质余量的配套标准的建议。     

铁路货车制动管系漏泄原因分析及对策

本文通过对影响铁路货车制动管系漏泄的主要原因进行分析,提出了提高法兰焊接检修质量、法兰检修质量、单车试风质量的具体措施,以减少制动管系漏泄故障发生,进一步提高货车车辆运行安全质量和维护良好的铁路运输秩序。     

由一起故障引发的关于锥度法兰过盈量与压入量的讨论

通过对一起DF4C型内燃机车无压无流故障的分析，引出锥度法兰过盈量与压入量的计算方法，为修正工艺提供了参考。     

铁路货车制动主管弯管去除残余应力工艺研究

空气制动装置是铁路货车的重要组成部分,其密封性能好坏直接影响车辆的制动效能。通过现场对制动管系漏泄故障调研与分析,铁路货车制动主管弯管两端连接处的漏泄比例最高。制动主管弯管在使用过程中,长时间随车辆振动,加之环境温度变化、解冻库作业等外部因素影响,制动主管弯管的残余应力会逐步释放,导致变形或产生变形趋势,进而对法兰接头密封产生影响。应当指出,制动主管弯管两端的法兰接头通过螺栓连接,在完好无损的情况下。