配套产业:技术支撑强大,转化速度加快

熟悉欧洲商用车的人可能都会有一种强烈的感觉:欧洲的整车越来越豪华,越来越舒适,越来越智能化.欧洲企业对这种感觉的追求,似乎永远也没有止境.而这种美好感觉之所以得以实现,得益于一个强大的背后支撑,这就是欧洲商用车零部件配套产业.     

欧洲卡车驾驶员“用工荒”催生高端卡车需求

虽然欧洲的失业率越来越高,但是愿意在欧洲当卡车驾驶员的人却越来越少,造成了如今欧洲卡车驾驶员的"用工荒",不少欧洲运输企业难以招聘到卡车驾驶员,随之也催生出了欧洲高端卡车的需求.     

欧洲公路桥梁车辆荷载

简要介绍了欧洲规范中对于公路桥梁车辆荷载的相关规定,并结合简单的示例进行说明.通过对欧洲规范与我国规范中车辆荷载的比较,总结了欧洲车辆荷载的特点.     

软篷厢式运输车在我国的发展前景

1欧洲软篷厢式运输车的发展状况 软篷厢式运输车是欧洲在80年代末到90年代初期研制并投入运营的.在近10～15年的发展过程中,经历了不断开发、不断完善的过程.特别是随着欧洲高速公路的不断延伸,欧洲贸易一体化及燃油税的实行,推动了公路运输向集中运输、大容量运载方向发展.     

欧洲桥梁规范变更部分与英国规范BS 5400的比较

在英国公路工程中,欧洲规范的应用是非常接近现实的.尽管欧洲规范引起了某些文化和技术的改变,大量研究显示设计者能很快适应.具体的规定愈少,愈容易达到预期的要求,还可以给设计者提供更大的想象空间和获得更大范围的经济效益.介绍不同地区在钢和混凝土桥设计中,使用欧洲规范和英国规范BS 5400时技术上的差异,并说明欧洲规范使得结构的经济效益潜力更大.     

宝马i4打得过Model 3吗?

2020年,欧洲共卖出136.7万辆新能源乘用车,特斯拉Model 3以87642辆排名第二,排在它前后的分别是在欧洲畅销多年的雷诺Zoe和大众MEB平台首款车型ID.3.其中,后者在2002年12月宣布彻底解决软件问题后,单月销量已经超越Model 3,成为欧洲最畅销的电动车.     

2008年欧洲汽车经销商点睛

短评:俄罗斯经销商欧洲排名前列 去年,前苏联集团国家新车销售业绩飘红,4家俄罗斯公司位列欧洲经销商前25名. 乌克兰最大的汽车制造商、零售商UkrAVTO位列欧洲第二大经销商,仅次于保时捷控股集团.此项排名基于各家企业销量及收入,数据来自于法国市场调查公司Autobiz.去年,乌克兰市场上销售的汽车半数来自于UkrAVTO.     

欧洲未来的卡车：创新节油安全

欧盟在2011年的白皮书中提及了运输政策,提出欧盟要建立一个有竞争力的资源节约型运输系统,目标到2050年,温室气体的排放要减少60％.完成这个艰巨的目标需要各种类型运输系统的贡献度.对于欧洲的道路运输业来说,目前最主要的措施是修改欧洲现行的重型运输车辆的法规（欧洲重型卡车质量和尺寸的规定是指令96/53）,修改的目的是为了让欧洲重型卡车的空气动力性能更强.     

欧洲汽车行业在经济危机中如何应对挑战

欧洲汽车工业协会概况ACEA(欧洲汽车工业协会)的成员公司包括15家乘用车和商用车制造商,各欧盟成员国的汽车协会也是欧洲汽车工业协会的合作伙伴.2008年ACEA的成员公司的总产量达到1 840万台,创造直接工作机会2307万个,并且间接给92027家庭提供了就业机会.ACEA成员每年用于研发的费用为20048欧元,这是欧洲所有的私营经济体中规模最大的.ACEA成员的总贸易贡献净值为428亿欧元,税收收入高达3781亿欧元.     

斯堪尼亚:从容面对金融危机

金融市场的危机对世界经济的影响相当迅猛,比原来所预期的影响要大得多.在欧洲,汽车市场同样遭到重创,欧洲大型的卡车制造商斯堪尼亚不能幸免.斯堪尼亚负责销售和公关的Manin Lundstedt先生在谈到金融危机时表示: "欧洲卡车市场前段时间经历了历史性的高需求阶段,而现在是用户在集体观望.