内河钢船结构规范设计法计算程序

1 前言 内河钢船结构规范设计法计算程序系统(CCSRP)的编制,旨在为船舶制造厂、航运设计部门和船舶审图与检验部门提供一种快捷方便、功能齐全的内河船舶结构的规范设计法和校核工具.运用该程序系统不仅可以提高设计和审图部门的工作效率,缩短设计和审图周期,还可以避免项目的遗漏和疏忽,从而保证船体结构构件的设计满足<钢质内河船舶入级与建造规范(1996)>(以下简称<内规>)的要求,提高设计质量,确保船舶结构的安全性,减少使用<内规>过程中的人为差错,提高对<内规>的理解和使用的正确性,使审图和检验工作更好地满足质量体系要求.     

汽车前照灯检测相关问题的探究

正一、前照灯概论近年来,我国机动车保有量不断增长,相关车辆检验制度的法规、标准也在不断修订和完善,目的就是为了发挥安全技术检验效能,使车辆安全性能有保障。在具体的安全技术检验项目中,很多人认为车辆的安全性主要是集中在制动系、转向系和发动机等方面,而对车辆的前照灯性能检验不够重视,导致很多新驾驶员在前照灯远近光的使用方面存在问题,有的驾驶员还将前照灯进行胡乱改装。事实上,汽车前照灯在能见度低的行车环境里起很大作用,所以前照灯照射距离要足够远,远光要照到100m范围内的障碍物,近光要能达到50m左右的距离;其次前照灯的发光强度、前照灯的照射方向和位置也需要达到国家规定的标准,否则会影响相应操作并引发交通安全事故。此外对于机动车安全技术检验机构来说,首先要坚持执行国家相关标准和检验规范,按照最新的《机动车安全技术检验项目和方法     

船用十字轴式万向联轴器的审图与检验要求探讨

Z型全回转推进装置是全回转拖船的重要组成部件,目前国产万向联轴器很少持有船级社的船用产品证书,关键在于缺少对万向联轴器的相关检验规范。针对这一问题,以某国产万向联轴器为例,站在船舶检验单位的角度,从设计选型审核、零部件检验和装配检验3个方面,通过标准与实例对比,探讨万向联轴器的审图和检验要点。     

延长船舶寿命的研究

奥斯陆的挪威船舶管理部(NSM)宣布了一个由长期维修保养计划组成的计算船舶获利寿命的可靠方法.该方法已被证明是有效和有利可图的,特别是对一些二手船来说.NSM现已决定将它作为船东的一项服务而推向市场.     

的姐状告车管所上诉二审还是输

车辆年检后,因发现有违章的电子记录.银川出租车司机刘艺女士当时不能拿到合格证.到各违章地接受违章处理后.车管所要收"逾期审验费"……因拿不到检验合格证,刘女士状告车管所,一审输了继续上诉……     

浙江台州地区造船市场现状及未来发展建议

分析了浙江台州地区造船市场现状,针对目前台州地区造船业存在的不足之处,结合<船企评价标准>,对企业入级达标提出了一些应对措施和发展建议.     

建造大型船舶的简捷化方案

为满足日益增长的乘客需求，大多数游轮公司重新开始规划图纸，投入时间和金钱开发更大、更好的船舶。然而造船设计师兼皇家加勒比游轮公司（Royal Caribbean）副总裁Peter Fetten却持有不同观点。他决定将现有游轮切成两段，在中间额外增加一个新船体，然后将新船体与其它两部分连接起来。“这只是个工程技术问题，”Fetten解释道，“既然我们能够飞往月球，那么我们就能把船舶切开。”     

广东公路渡口码头测设的体会

广东位处珠江流域,江河交错,尤其是珠江三角洲,河道网布,而公路路线必须跨越,故相应的公路桥涵渡口也多。解放后,在党和毛主席的英明领导下,广东公路已改变了一些落后面貌,新设计和改建了不少渡口码头。兹将我们工作中摸索的渡口码头测设方面的体会,简介如下。一、型式和位置目前公路渡口码头,大致有三种型式:直线式,锯齿形式及躉船式(如图1)。在广东躉船式很少     

如何提高汽车侧滑合格率

近年来,随着检测技术在我国的推广,有很多地方年度检审工作应用了先进的检测设备,为保证车辆的最佳技术状况及交通安全发挥了很大作用。但目前有些驾驶员对汽车年检中进行侧滑量检测的意义认识不足,有的找不到侧滑不合格的原因。这个问题的解决首先要从原理上说起。一般来说,车辆转向轮的定位包括:主销内倾、主销     

粉房湾长江大桥防船撞设计

粉房湾长江大桥主桥为双塔双索面连续钢桁梁斜拉桥.结合该桥防撞特点,经分析,该桥采用将P3、P4主墩(桥塔下塔柱底部)高程195.347 m以下部分设置为实心截面的防船撞方案.为检验大桥防船撞设计是否满足规范要求,采用LS-DYNA非线性有限元分析程序和MIDASCivil程序分别对P3、P4主墩总体抗船撞能力和船舶局部撞击力作用下被撞位置的局部强度进行分析.分析结果表明:P3、P4主墩总体承载能力满足规范和船撞抗力要求;下塔柱被船舶撞击位置局部角点出现拉应力超过C50混凝土自身抗拉强度的问题,通过增设构造钢筋解决该问题,最终使下塔柱被撞击部位局部强度满足规范和船撞抗力要求.