采煤工作面采空区自燃危险性评价指标体系研究

本文主要从采空区自燃发火易发性和自然发火严重程度两大方面,介绍和研究了采煤工作面采空区自然危险性评价指标体系中的各项重要指标。     

浅谈煤矿机械的人性化设计

我国由于基础设施建设的大力发展,采煤机械的应用需求量越来越大,因此各对采煤机械的研究得到了各部门的高度重视。采煤机械设备的设计问题越来越突出,机械设备的质量问题很大程度上影响着采煤的安全问题。这篇文章主要论述了采煤机械的人性化设计问题。     

采煤沉陷灾害仿真模拟系统及其工程应用

为了防治采煤引起的地表建筑物和路基沉陷灾害,提出并开发了采煤地表沉陷灾害仿真模拟系统.首先,建立了采煤沉陷灾害仿真模拟系统的框架模型,然后在VC6.0下开发了整个系统.利用该仿真系统分析了2个工程实例.研究表明,开发的仿真系统能为采煤沉陷灾害防治提供帮助.     

浅析浅谈螺旋钻采煤法开采薄煤层的技术应用

伴随我国煤矿开采业的扩大,矿区的开采深度的延长,对于薄煤层开采的需求量也随之增加,虽然我国的薄煤层储量极为丰富,但是开采的比例太低。随着我国中厚煤层的储存量减少和开采的难度及深度的上升,薄煤层开采的前景就体现了出来。我国对薄煤层的开采使用的采煤工艺有很多,按设备特性可分为刨煤机采煤、滚筒式采煤机采煤、螺旋钻采煤机采煤等。然而前两种设备的开采方式对矿山的生产也产生了一定的压力,为了改变这种开采现状,大部分的煤矿均改用了螺旋钻采煤法。这种方法不单是保证了煤矿的生产安全,同样也减轻了采矿工人劳动的强度。     

高速公路采空区地面的变形计算

基于随机介质和经典力学理论,建立了高速公路地下采空区地表变形计算模型,对耒宜高速公路下伏典型的两种采煤形成的采空区坍塌后地表变形进行了计算分析,结果表明,该处采空区对高速公路的正常使用存在威胁,需要进行工程处理。     

橡胶粉改性沥青作为裂缝修补料的有效性研究

沥青混凝土路面裂缝修补材料填封后,在交通荷载及外界环境的综合影响下,受力形式比较复杂。研究试验模拟了裂缝修补材料受力的最主要两种形式,拉伸与剪切两种受力情况,在参考了大量的文献资料和对相关养护部门调查的基础上,试验选择了两种较典型的裂缝宽度和3种填缝材料,主要研究低温条件下几种不同修补材料的修补效果,力求寻找一种有效提高季冻区沥青混凝土路面裂缝修补耐久性的材料。     

下穿房柱式采空区隧道变形规律与控制研究

为了探究房柱式采空区开采过程和隧道下穿采空区施工过程的相互影响,以巴准铁路敖包沟隧道为依托,采用数值方法对施工过程中围岩变形与受力随施工步变化进行模拟分析。研究表明:隧道下穿房柱式采空区时,采空区开挖造成采煤柱压缩,采空区侧壁和煤柱发生较大水平位移,影响延伸至地表2倍采煤长度范围内;隧道下穿施工引起采空区底板与顶板竖向位移进一步增大,造成3倍开采深度范围内地表沉降;采空区、煤柱和地表变形随隧道开挖步变化规律相关性较高,且隧道拱顶受采空区底板变形的影响是引起失稳的主要原因。研究结果保障了敖包沟隧道下穿采空区的施工安全。     

落锤式弯沉仪与贝克曼梁检测路基的对比分析

在系统分析落锤式弯沉仪与贝克曼梁检测路基弯沉结果的基础上,得出了两种检测结果相互换算的经验公式,分析、研究了影响相关系数大小的主要因素以及在不同条件下改进相关系数的检测方法.     

浅谈洛坑、高湖两座桥加固方法的利弊

洛坑桥、高湖桥两座桥桥型相同 ,病害相似。 1999年该两桥加固时分别采用从拱背 (下称第 1种加固方法 )及拱腹 (下称第二种加固方法 )设钢筋混凝土加固层加固拱圈的两种不同加固方法。主要介绍其加固方法、技术要求以及加固后的使用效果 ,提出两种加固方法的优缺点 ,供桥梁养护工作者交流借鉴。     

掘进机高强度钢焊接工艺研究

掘进机是采煤作业中最为中号和核心的机械设备,掘进机的制造和加工事关煤炭生产的效率和安全。本研究根据掘进机生产和加工实际,对于高强度钢焊接工艺的在具体运用展开了深入的思考,分析了高强度钢焊接工艺的主要特性,描述了高强度钢焊接工艺的主要内容,以高强度钢焊接工艺的主要参数控制进行了深入思考,形成了对高强度钢焊接工艺应用于掘进机制造与加工的深层次认知,达到为高强度钢焊接工艺的有效应用提供策略与方法。     

角度碰撞中车-车碰撞兼容性的研究

为探究车与车角度碰撞下的车辆碰撞兼容性,运用LS-DYNA对比研究车与车角度碰撞中汽车前纵梁参与和不参与主要变形两种工况条件下的汽车动态响应,分析两种工况下整车质量参数对碰撞响应和碰撞兼容性的影响。结果表明,纵梁参与主要变形时,质量参数对两车碰撞兼容性的影响比纵梁未参与主要变形时更显著。     

交通标志的智能检测方法研究

从交通标志的颜色信息和形状特征出发,研究一种交通标志的智能检测方法.该方法主要包括基于HSV颜色空间的交通标志图像分割和基于颜色与形状的交通标志检测两部分.针对自然场景下影响交通标志检测效果的不利因素,提出了基于多尺度Retinex的交通标志图像增强和仿射变换的三角形交通标志校正算法以及规范化圆形交通标志和矩形交通标志...     

基坑板式围护计算方法探析

回顾基坑板式围护计算方法,对两种主要计算方法——总和法与增量法进行分析,研究两种计算方法的特点,最后通过算例对两种方法进行比较。     

公路隧道大范围坍塌分析及快速处治方案

在煤系地层隧道施工开挖中,受废弃采煤巷道的影响,隧道初期支护大范围地开裂并产生坍塌,且严重影响隧道贯通.通过地质勘探、数值模拟分析以及综合各方面因素,探明坍塌原因为隧道处存在采空区以及采煤扰动异常带,在地下水作用下引起突发性塌方.经研究提出快喷混凝土、勤排水、强支护的快速处治方案,并顺利完成隧道贯通.该方案为以后类似工程的处理提供了很好的经验.     

预应力混凝土连续梁桥维修加固技术的对比研究

针对预应力混凝土连续梁桥裂缝损坏问题,以佛山市某立交桥为工程背景,采用空间有限元方法,对两种维修加固方案下桥梁的受力状况进行对比研究,对两种方案的施工工艺和技术特点也进行了探讨。     

载荷形式对V型柴油机机体疲劳寿命的影响

以某V型柴油机机体为研究对象,对两种载荷形式下机体疲劳试验方法进行了研究,对比计算了两种试验载荷加载方式下机体横隔板的疲劳寿命分布。研究结果表明,横隔板处的疲劳寿命分布基本相同,两种载荷形式对机体横隔板疲劳寿命的影响没有显著的差异。结合仿真结果,在实机试验中采取集中加载方式进行了验证,为后续确定机体疲劳试验的加载方式和载荷大小提供了依据。     

希腊麦索福大桥设计与施工

希腊麦索福大桥位于埃格那梯亚公路第3.3段,位于麦索福村的西部.大桥跨越Metsovoko河流及其峡谷,连接麦索福和Anilio两个自然风光非常优美的村庄.笔者主要介绍这座桥梁设计和施工最重要的方面.该桥不仅创造了希腊采用悬臂施工最大跨径的记录,也是世界上采用该方法施工的最大跨径桥梁之一.桥梁于2004年10月开始施工...     

基于SPT饱和砂土液化判别方法研究

目前,依据规范对饱和砂土液化进行判别主要是基于标准贯入试验(SPT),现行规范中基于SPT的判别方法有两种。采用这两种方法针对不同工况下的饱和砂土液化分别进行了计算,分析了饱和砂土埋深、地下水位深度及地震设防烈度对判定结果的影响规律,揭示了两种方法在判定结果上的差异性,为实际工程中饱和砂土液化判定方法的合理选择提供参考。     

两缸共轨柴油发动机空气质量流量传感器信号处理方法研究

详细分析了两缸发动机的冲程分布特性,制定了4种模式信号处理方法,试验对比分析了不同发动机工况下,使用4种模式处理方法时的测量精度、发动机NOx排放和碳烟排放。通过详细的试验结果研究,最终找到了适合于两缸共轨柴油机要求的空气质量流量传感器信号的处理计算方法。     

一种叉车新属具——钢梁举升装置

近年来各行各业发展迅猛,对能源的需求越来越多,特别是煤的用量越来越大,为了保障采煤的安全,急需现代化钢梁搭架设施, 为此我们设计了一种新叉车属具——钢梁举升装置。 1 钢梁举升装置主要结构与组成部分: