欧洲商用车维修配件市场1996年销售额将达162亿美元

据欧洲一家机构预测:90年代欧洲商用汽车维修配件市场将保持继续增长势头。1991年,欧洲商用汽车维修配件市场的销售金额为139亿美元,其中,汽车生产厂家提供“售后服务”的维修配件销售额为72亿美元。预计到1996年,随着欧洲商用车保有量的不断增长,欧洲该市场的销售金额将达162亿美元,其中,汽车厂家提供“售后服务”的维修配件销售额将达84亿美元。     

配件营销新模式组合销售包

无论是汽车零部件生产企业还是从事汽车配件的销售企业，它们在经营时预测销售金额和利润目标都基于以下的假设：第一，在一般情况下，某一个车型从停产后算起，配件可持续经营10年。第二，在车型上市1年之后的时间段里其配件的销售数量开始攀升，重点客户群为超过质量担保期后的车辆，担保期一般为2年（6万km）或4年（10万km），其配件使用数量会显著增加，单车维修配件费用增高。这是汽车配件经营者重点关注的销售阶段。     

粤进口汽配市场近期销售特点

一、维修上升,销售增长。广东省的进口汽车1987年末达17.3万辆,占全省民用汽车保有量的52.5%。目前这些进口汽车大部分已进入维修盛期。由于维修车辆的上升,进口汽车配件的社会需求增大,销售增长。中汽南方贸易公司上半年累计接收进口的配件金额为1342万元,进口汽车配件纯销售6823.1万元,比去年同期增长40%。     

加快调整汽车配件营销结构的探讨

结构失衡、效益低下,是我国经济生活中长期存在的突出问题,也是汽车配件产销行业近几年显露的主要矛盾。其具体表现是:一面产品严重积压,一面却有效供应不足。目前我们汽车配件销售系统总的状况是:汽车销额上升,配件销量下降;总销绝对值上升,经济效益下降;汽车维修配件需求上升,市场占有率下降。除去体制上的原因之外,就是配件营销结构老化,新车型品种开发太少,库存适销的车型种规格不齐,部分质量不佳,不能适应市场需要。尽管近2年汽车销量大幅增长,但汽配公     

如何提高4S店售后产值

正如何提高汽车4S店售后产值?首先我们要搞清楚4S店售后产值的结构,才能对症下药,将问题根源彻底清除。汽车4S店售后产值为:总产值=单车产值×有偿来店台数;单车产值=单车维修工时金额+维修配件金额;有偿来店台数=本月来店总台数中有消费的车辆台数。从上面的分析中可以得出以下结论(:1)单车产值是有限制的,客户不     

汽车配件计算机信息管理系统的实现

汽车配件经营单位的目标市场主要是维修行业,随着国民经济的发展,汽车保有量不断增加,对配件的需求也越来越大。 由于每台汽车都由成百上千个配件所组成,不同型号的汽车所使用的配件多数不能通用。一个月营业额超100万元的配件经营单位,大多数经营几个车型的配件,有些大型汽配公司则经营十几个车型的配件。经营品种多数都达到几千种,每月进出单据的记录笔数少则数千,多则上万。     

汽车维修配件的销售经营不容削弱

1985年,汽车工业销售系统取得汽车销售权以后,中汽销售服务公司及时提出在全国建立和完善汽车销售网、维修服务网和市场信息网,并提出销售汽车、供应配件、技术服务、维修培训和信息反馈一条龙服务体制。接着全国各省市普遍成立汽车贸易公司,汽车销售有了较快的增长。现在如何正确处理好销售汽车和供应配件的关系,各省有各省的实际情况,做法不尽相同。大体有三种:第一种是一条龙服务体制,两块牌子,一套班子。既重视开拓汽车经营,又加强配件供应工作,兼营摩托车及配件以及与汽车相关横向产品,充分发挥自己的优势。这样,他们一直保持着国营企业支配市场的主渠道作用。几年来,不管市场如何变化、竞争如何激烈,经济效益始终保持增长的势头。     

需要重新认识的上海汽配市场（十五）——量大利薄的桑车配件市场

动荡的桑车配件市场盼安定 桑塔纳系列轿车,作为目前国内轿车保有量的佼佼 者,全国各地诸多汽车零部件生产企业及配件销售商无 不视桑车维修配件市场为必争之地。全国轿车销售市 场桑车高达50％的占有率,更使众多其他车型的配件销 售商趋之若骛,纷纷进入销售桑车配件领域。桑车维修 配件已是各地汽配市场、汽配城的热点和焦点,大有无 “桑”不成市的趋势。由此,桑车维修配件市场运作过 程中暴露出来的种种不良现象与问题是目前汽车配件     

1998年汽车市场需求结构变化的几个特点

1998年汽车市场销售表现为微弱增长。全年汽车生产企业销车160.31万辆,同比仅增长2.44％。长速明显回落,并且明显低于GDP7.8％的增长。 尽管汽车销售呈现为微增,然而汽车需求的结构变化,反映了我国汽车工业进一步向市场化方向迈进。     

试论汽车后市场配件销售模式

根据为期10个月对国内汽车后市场配件销售、快修连锁业务的深入调查了解,结合在汽车企业第二品牌配件及2S店建设方面的实践经验,首先介绍"维修信息公开、配件渠道放开对汽车后市场影响"和"汽车后市场配件销售经营模式的变化",然后提出"汽车企业如何获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式",最后给出获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式的建设意见。希望通过此文的论述,为汽车企业经营管理者提供借鉴,并尽早布局汽车后市场业务。     

对天津汽车拥有量的统计分析

汽车拥有量的多少,车型车数的增长,反映了城乡汽车运输的能力和发展速度。车型的构成能从一个侧面反映出工、农、商各行各业的结构和规模。例如大吨位汽车多用于重工业部门和长途运输。如果一个地区这类车型多,说明这个地区工业规模较大。而小吨位汽车多适用城镇中的商业企业,或作为机关企事业单位的生活用车。     

互动

正时时关注《汽车与配件》我们在专业的同时,更注重读者的视角与独到的见解,2016全新改版的《汽车与配件》期待与您共同进步,同时我们还开通新媒体平台,您可以在上面获得海量汽车专业信息与行业资讯,您的意见和来稿是我们莫大的荣幸,期待与您共同见证全新的汽车媒体时代。投稿信箱:soam@oauto.com中国汽车车市已从高增长转为微增长,各大车企面对新车销售利润的不断下滑,纷纷开始发力售后市场。在上一期的《汽车与配件》市场维修专刊中,本刊编辑部为您盘点过去一年中后市场发生的重大事件,记录下这些影响行业的力量。     

购买伪劣汽车及配件产品后如何索赔

随着我国汽车产业的发展及汽车社会保有量的不断攀升，汽车及其零部件生产、销售逐年增长，于是在全国范围内出现了汽车及配件销售热。然而眼下，消费者会经常看到这样的广告：“顶账车数……     

2001上海国际汽车展

随着我国公路里程的不断增长,加上客运及货运服务的需求随日而增,商用汽车及特种汽车在国内的市场潜力随之水涨船高,而"第九届上海国际汽车工业展览会(简称"2001上海国际汽车展")将为国内商用汽车及特种汽车的用户带来一系列关于新款的车型及有关的配件产品和维修设备的信息.     

快速运行艰难运行：1997年我国轿车市场分析（一）

1997年轿车市场快速运行与艰难运行相伴,市场培育中的进步与问题并存,这些都是今年轿车市场的鲜明特点。 1.轿车市场的快速运速运行 1996年汽车总体月累计销售有6个月负增长,到了第4个季度才出现微弱低速增长:轿车月累计销售增长率为17.47％。1997年轿车市场需求增长明显高于1996年,轿车仍然是汽车诸车型中市场需求最旺的车型,10个月的累计销售增长23.78％,高出汽车整体增长17.02个百分点,支撑了1997年汽车市场的回升,支撑了汽车市场的适     

全美经销商联合协会2002年数据分析报告(三)

维修、配件销售状况 因汽车销量的增长、汽车技术含量提升以及售后服务的提高,2001年特许经销商的维修、配件销售达到800亿美元,比2000年上升8.5％。     

东风配件营销中心成立

日前,东风配件营销中心正式成立。该中心的成立,进一步提高和占领了160万辆东风车社会保有量所形成的60～70亿元配件需求市场。过去由于东风汽车公司内部一些单位在配件市场竞争中出现混战局面,致使某些假、冒、伪、劣东风配件趁机“上市”,哄抢东风配件市场,致使近些年来,东风公司配件销售金额大大减少,平均每年只有10亿元左右。     

印尼:下一个投资热点访全球展览管理公司总监Baki Lee先生

印尼是亚洲继中国、印度之后第三大汽车市场,但在这个人口将近3亿的国家中.每年的汽车销量仍未突破100万辆.且日系车的保有量超过90%,无论是乘用车还是商用车,你很难见到除日本之外的其它品牌.虽然日系车的价格卖得很高.而且维修配件非常昂贵,但相对其它品牌车型,价格还是有很大优势.     

汽车修理中的改代

进口汽车的配件都比较昂贵,而且在维修过程中,还经常遇到配件短缺现象。如果能用国产配件代替部分进口配件,不但提高了维修效率而且能节省维修费用,这就是我们通常所说的“改代”,即“改造和代用”。实践证明,国产车型一些零配件通过改造代替进口车型的零     

停产车型的售后服务调查

汽车市场必须遵循优胜劣汰的法则，随着车市竞争的加剧，很多车型濒临停产的边缘或者已经停产。车不卖了，买车的人却要修车，配件难买、修车时间长的问题变得越发突出。根据消费者协会公布的数据：2006年上半年消费者对汽车质量的投诉同比增长超过10％，其中由于车型停产而导数的配件难求的问题成为了消费者投诉的重点。