如何做好高速公路的排水设计

高速公路的排水设计是高速公路设计的重要内容，它涉及到高速公路设计的方方面面，对保证高速公路的安全与稳定，以及路面的寿命与运营安全都有重要的意义。本文主要介绍如何从总体上把握高速公路排水设计，希望对大家有所帮助。     

科技为先 勇创新业——访科力集团董事长米继军

石黄高速公路辛沧段交通工程项目优质工程、石安高速公路O-A和O-L连接护栏优质工程、宣化至大同高速公路JTOD标线优质工程、丹拉国道主干线呼和浩特至包头高速公路标志项目优质工程、宁夏叶盛至中宁高速公路交通安全设施项目优质工程、长邯高速公路交通安全设施项目优良工程……翻开科力集团的成绩单，十年发展历程中集团完成了诸多国内影响深远的项目，签订合同额由几十万元的分包施工到2005年度突破亿元，     

公路建设特点及施工过程中的质量管理

公路建设的特点
　　造价高、投资大
　　公路工程建设项目投资一般是非常巨大的，其建设工程合同的价额基本上是几千万、上亿甚至几百亿，这是一般的建筑工程项目所不可比拟的。如作为中国第九个五年计划期间的重点工程项目--沈阳至北京高速公路全长658km，总投资近二百亿元人民币；而贯穿祖国南北的交通大动脉--京珠(北京-珠海)高速公路更是长达2400km，整个工程总投资近千亿元。     

扬州西北绕城高速公路路基路面排水设计浅析

高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命都有显著影响，本文通过水文计算并结合扬州西北绕城高速公路设计、施工的实际情况，提出了切实可行的设计思路，以便更好地为高速公路建设服务。     

高速公路排水设计的改进

高速公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响，通过对目前高速公路边沟、中央分隔带、路肩排水等设计的分析，并结合具体设计，对如何完善高速公路排水系统做初步的论述。     

大新高速公路软地基施工技术体会

大运高速公路大同--新广武段的软地基路段长达58km，第四总监办监理的27．0km全部为盐渍土软基路段。根据路基的不同情况，采取了一系列科学的处理方法，取得了很好的成果，被大新高速公路指挥部评为样板工程。     

高速公路路基加宽施工技术

高速公路路基加宽施工必须保证新旧路基的整体稳定性．在施工时，需要解决的关键问题是使新旧路基的变形保持一致，使新建路基的排水系统适应旧路的排水要求。     

浅论乌鲁木齐绕城高速公路软土路基设计

针对新疆乌鲁木齐绕城高速公路项目沿线地质条件复杂，气候环境恶劣，存在多处软弱土层的问题，开展乌鲁木齐绕城高速公路项目软土路基设计研究。依据路基设计规范和工程环境特点，解析了乌鲁木齐绕城高速公路项目路堤设计要点，采用理正软土地基路堤设计软件和简化Bishop法，建立了乌鲁木齐绕城高速公路计算路段路堤计算简化模型，剖析了该路段路堤承载力和稳定性性能，并揭示了填土高度对软土路基力学性能的影响机制。结果表明：适当降低填土高度，有助于提高软土路基稳定性和承载力。计算路段采用填土高度6 m方案，稳定性和承载力均无法满足要求，采用填土高度5 m方案，稳定性和承载力均能满足要求。在满足沿线结构物布设的前提下，此类项目宜采用较低的路堤高度。     

高速公路高填深挖路段设计方案的探讨

高速公路的高路堤及深路堑处理是设计中的关键环节,对路基边坡的稳定以及路基安全至关重要。以内蒙古自治区某高速公路为依托,介绍高速公路高填深挖路段设计方案,以供参考。     

高速公路粉煤渣路堤设计

粉煤渣作为轻质路堤填筑材料，在辽宁省高速公路上的应用尚少，本文介绍沈阳-彰武高速公路粉煤渣路堤的设计情况，对粉煤渣路堤防护，稳定性作了论述。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

高速公路采空区治理的监理

针对衡枣高速公路途径的采空区治理问题，介绍了采空区从勘探、治理到质量检验全过程的监理工作。描述了采空区的治理情况和监理工作思路、方法，指出了采空区治理监理工作中应把握的工作要点。     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.