PK6113PHEV混合动力城市客车研发

详细介绍PK6113PHEV混合动力城市客车的技术特点、工作原理、底盘和车身设计。     

并联式混合动力城市客车动力系统匹配计算

介绍并联式混合动力城市客车的特点,对其动力驱动系统各部件参数进行分析计算,确定部件的参数,使动力系统达到优化配置.     

一种同轴并联式混合动力城市客车的研发

通过对一种同轴并联式混合动力城市客车总成选型匹配及整车控制策略制定等研发活动的分析,提出一种同轴并联式混合动力城市客车的设计方法。     

某并联混合动力电动客车试运行分析

从并联混合动力电动汽车动力系统参数合理匹配角度,针对某并联式混合动力电动客车在发动机额定功率、电机额定功率、电机峰值功率等参数选定方面存在的问题,提出了该车不应去掉变速器的观点,强调以车速为主要控制参数的控制策略对运行路线过于敏感,使用时应注意提高它的适应性。     

并联式混合动力城市客车驱动系统研究

针对城市公交运行工况的特点,以混合动力系统为研究对象,设计集中变速电驱动的单轴并联式混合动力系统,对动力系统主要部件进行匹配与设计,并进行实车道路试验。试验表明,该方案能够实现整车的燃油经济性和动力性目标,并且成本控制合理。     

XMQ6116G混合动力城市客车

详细介绍混合动力汽车的工作原理及发展方向,并重点介绍厦门金龙公司所研制的XMQ6116G混合动力客车。     

开拓者——试乘中通混合动力客车LCK6118PHEV

<正>P系列是中通客车经过10年潜心研发,形成的基于多挡AMT自动变速器与驱动电机高效集成的同轴并联混合动力系统平台,也是行业内首个全系列新能源团体旅游车平台。P系列插电式混合动力客车是中通通过系统的市场调研,在充分了解客户需求的基础上,结合自身成熟的新能源技术优势,专门开发出的10~12m旅游团体客车平台,希望借此在新能源客车收官之年发力市场。不过,团体旅游客车市场目前的表现不尽如人意,P系列客车作为市场"开拓者"到     

WG6120HAA4型混合动力城市客车研制

从动力系统和控制策略两方面介绍WG6120HAA4型混合动力城市客车,并分析其优点。     

深圳五洲龙混合动力客车研发取得突破

FDG6113DEG型混合动力客车2010CIBC中国年度客车精品奖 FDG6113DEG采用五洲龙自主研发的全自动变速串并联型混合动力系统、串并联无极自动变速操作，使车辆行驶平稳，提高舒适性。配备欧III排放的高压共轨柴油发动机和转矩定矢量控制的变速调速电机．电功率比高达49％，节油率达30％以上。它是五洲龙混合动力的优化级产品，其核心部件在其他车型上获得良好应用，在深圳、南昌、昆明、佛山等城市批量运营。     

SX5256DH434PHEV型混合动力环卫车动力系统浅谈

近年来,随着石油资源的消耗,人类生存环境的不断恶化,发展绿色能源交通已刻不容缓。节约能源,低排放甚至零排放的电动汽车成为解决问题的手段。而混合动力汽车作为传统汽车到纯电动汽车之间的过渡类型成为现阶段新能源汽车的主力军。混合动力汽车较传统汽车有着良好的燃油经济性,较低的油耗和良好的排放特性。本文从混合动力重型汽车工作原理出发,依据汽车设计原则,介绍了陕汽集团SX5256DH434PHEV型混合动力环卫车驱动模式,并在此基础上确定了整车底盘驱动动力分配机构,为我国混合动力汽车的发展提供借鉴。     

CLY6110PHEV油电混合城市客车车身设计

主要介绍CLY6110PHEV混合动力城市客车的车身设计和部分结构特点.     

城市混合动力公交车的造型设计

城市混合动力公交车设计是一种综合设计,涉及到工程技术与艺术造型的诸多方面。论述了混合动力车造型的整体布局、局部造型以及造型设计过程的特点和趋势,详细分析了混合动力车造型设计中的准备、构思、完善和实施的四个阶段。     

海格公交客车混联式气电混合动力系统

介绍玉柴YC6J210N-40 CNG发动机的工作原理、燃料供给系统、点火系统和发动机电控系统;阐述海格公交客车混联式混合动力系统的组成和工作模式。     

基于模糊控制理论并联混合动力城市客车控制策略研究

简单介绍模糊控制理论及其特点,并以汽车请求转矩与发动机当前转速下转矩的差值和电池SOC值为输入、发动机期望转矩为输出设计某并联混合动力城市客车的模糊控制策略,分别采用电机辅助式控制策略和所设计的模糊控制策略进行仿真,比较两种控制策略的效果。