全国劳动模范张建生的安全节油驾驶经验

张建生是天津公交三分公司8路车队的驾驶员,全国五一劳动奖章获得者。自1987年担任公交驾驶员工作至今,25年如一日,在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。作为公交驾驶员,张建生自觉摆正安全与服务的关系,     

努力追求乘客满意,真情营造车厢和谐——记天津公交三公司八路车队驾驶员张建生

自1987年进入天津公交,驾驶公交车以来,张建生多年如一日的坚持在最平凡的岗位上做着最平凡的工作。22年来,他敬业爱岗,真情服务,关心集体,勤于奉献,用自己的言行将"海河岸边的好八路"的荣誉落到实处。     

江苏省汽车工程学会召开第五届会员代表大会

根据《江苏省汽车工程学会章程》的有关规定，江苏省汽车工程学会，于2008年7月4日在江苏大学科技馆召开了第五届会员代表大会，到会代表70余人。 江苏省科学技术协会张铁恒副主席、中国汽车工程学会张宁副秘书长和江苏省民政厅民间组织管理局张建生副局长等领导应邀出席会议并作了重要讲话。     

安全是用心血铸成的

我是湖南省绥宁县73车队的一名客车司机．从1985年驾车至今25个年头,已安全行车100多万公里。先后荣获“绥宁县安全行车标兵”、“邵阳市安全行车标兵”的光荣称号．2008年荣获省级劳动模范称号。我驾车以来最深的体会,就是”事故是人为的．安全是人创造的”。在安全行车这件大事上．我靠的是“爱车如命”、“谨慎操作”和“时时、事事、处处关心人们生命财产安全。”     

江苏省汽车工程学会召开第五届会员代表大会

根据《江苏省汽车工程学会章程》的有关规定,江苏省汽车工程学会,于2008年7月4日在江苏大学科技馆召开了第五届会员代表大会,到会代表70余人。江苏省科学技术协会张铁恒副主席、中国汽车工程学会张宁副秘书长和江苏省民政厅民间组织管理局张建生副局长等领导应邀出席会议并作了重要讲话。他们对省学会四届代表大会以来的工作给予了充分肯定,对学会今后的工作提出了殷切希望,     

《驾驶园》还像磁铁继续吸引着我们

我是太湖供电公司的机动车驾驶员,也是贵刊的忠实读者,我们连续订阅贵刊有10年多的历史,她每期还是那样新鲜,她是知识的海洋,安全行车的保障,并时刻鼓励我们奋发进取.我们车队连续十多年被县市评为安全行车先进单位及安全行车标兵.     

首席女驾驶员廖娟的安全行车经

廖娟是北京市电车公司第八车队的首席驾驶员,从2005年开始便一直是北京公交集团的先进个人、安全标兵,同时也被评为"三八红旗手"和优秀党员。记者近日采访了廖师傅,对她如何做好驾驶工作和安全行车的奥秘,有了较深入的了解。春季行车特点记者与廖师傅约好采访的主题是关于春季行车特点方面的,在前一     

市区行车不闯红灯措施研究

市区行车不闯红灯,首先应提升不闯红灯理念,关键是如何做到＂心中有红灯＂.其次,将路口划分为＂两线一区＂,分析路口行车关键环节和行车要点,分别路口不同情况,制定相应行车计划.最后探讨如何执行路口行车计划,根本途径是提升司机素质,在日常路口行车中,掌握不闯红灯的本领.     

安全驾驶经验谈(二十五) 货运司机的冬季安全经

货运车辆的行车安全对全国的道路运输安全形势至关重要。本期记者走访了3名货车司机,让我们来听一听他们对冬季安全行车的心得体会。申世豪驾龄:11年车型:跃进帅虎36A申世豪是位有着11年驾龄的老司机,他把农副产品从老家山东聊城运到北京新发地蔬菜批发市场,单程400多公里,跑完全部路程需要近一天的时间。对于冬季行车,申世豪表示道     

白昼行车灯

白昼行车灯是白天行车点亮的灯光系统。加拿大自1990年,瑞典自1977年以来,白昼行车灯就被强制性地装车使用。加拿大运输部(Transport Canada)估计,这个项目每年可搭救120条生命,可避免11000人受伤。美国公路安全保险协会说,白天多车相撞事故在瑞典减少了23％,在挪威减少40％,在芬兰减少37％。过去,在美国,白昼行车灯系统均为售后加装的。一些美国的公司规定     

闪光的轨迹--记全国红旗客车驾驶员钱德望

1996年3月20日,是应城八达公司客车驾驶员钱德望终生难忘的日子.他以安全行车120多万公里,完成上缴各项规费131万元的佳绩被中国公路运输工会全国委员会、交通部公路运输管理司、公安部交通管理局授予"全国红旗客车"的崇高荣誉.这是对他多年优质服务、文明行车的最好肯定.在荣誉面前,他没有骄傲,而是再接再厉,在获得殊荣后的6年行车中,钱德望又以安全行车50万公里,上缴各项规费近百万元的好成绩,受到了上级主管部门和人民群众的好评.     

千万里的追寻--63870部队司令部汽车连33年安全行车无事故写真

俗话说:“行车三分险,事故难避免。”然而,总装所属63870部队司令部汽车连却做出了相反的回答:1970年至今,行车2000多万公里,无论是面对恶劣的天气、崎岖的地形,还是执行急、难、险、重任务,他们总是捷报频传,创下了33年安全行车无事故的非凡记录。安全行车、优质服务,也给汽车     

雾天行车七忌

"雾"是道路交通的大敌,对行车安全构成了很大的威胁,被人们称之为高速公路行车的"无情杀手",对行车极为不利,驾驶员稍有不慎,就会酿成碰撞事故。雾天安全行车有七忌:     

安全驾驶经验谈(十七) 夏季行车安全——北京四清公司驾驶员谈体会

天气逐渐转热,在夏季如何保证行车安全,想必每位驾驶员朋友都有自己独特的心得体会。本期驾车三人行就和您一起探讨夏季行车安全,希望能给您带来缕缕清凉。詹万杰驾龄32年夏季行车很关键的一点就是由于气温高,发动机容易过热。因此,夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养,及时清除水箱、水套中的水垢和散热器     

影响安全行车的"五要素"

汽车技术状况的优劣直接影响着行车安全,尤其是转向和制动装置的工作状况对行车安全影响最大,照明和信号装置等的状况也会威胁着行车安全。因此,经常性的检查调整、合理维护、掌握故障规律、定期排查是保障行车安全的有效措施。     

驾驶员之最

最有持久力的驾驶员 固特伊轮胎橡胶公司的试车驾驶员韦尔登·C·琪西奇,从1953年2月5日到1984年7月20日,共行车4877807 km,平均每年行车为155019 km.     

驾驶员的不良心理及矫正

心理活动制约着行为结果,驾驶员行车时的心理活动与安全行车有密切的关系。预防和克服不良心理是保证驾驶员安全行车的重要前提,必须引起各级领导、车管干部及驾驶员的高度重视。一、驾驶员易发生事故的不良心理一是好胜心理。行车时争强好胜,爱与人比高     

地铁行车调整与运营管理的互动优化研究

地铁行车调整是地铁运营管理中至关重要的一环。本文深入探讨了地铁行车组织中行车调整与运营管理的相关内容。首先,分析了行车调整的必要性及影响因素,包括旅客出行规律、设备维护、突发事件应对等。其次,详细阐述了编制行车图、调配运力资源、协调列车间隔等行车调整的主要内容。再次,论述了行车调整对运营管理的指导作用,如统筹车辆调度、优化运力配置、提高运能等。最后,探讨了运营管理优化对行车调整的反作用,并提出了加强数字化建设、完善应急处置等建议,以促进行车调整和运营管理的协调发展。     

气候环境对行车的影响

气候环境,是指各种天气和气候条件。各种天气和气候对安全行车有着不同程度的影响,驾驶员掌握不同天气和气候的行车规律,采取相应的操作方法是安全行车的重要一环。     

农村公路不同行车环境下的车辆运行特征分析

驾驶行为的产生是驾驶员通过对行车环境的感知、判断和决策,通过操控车辆运行形成的,它受到众多因素的影响,其中行车环境自然是主要的方面。通过对大量农村公路条件下的实车驾驶数据进行分析,探究在农村公路行车环境下车辆速度、三轴加速度等运行特征变化的规律,旨在探究行车环境与驾驶行为的相互关系,为提高农村公路行车环境的协调性提供技术参考。