中国汽车出口存在的问题及前景分析

中国汽车出口现状在我国汽车自主品牌迅速发展以及国家对自主品牌政策倾斜的大环境下,2006年,我国汽车实现各类整车出口343379辆(远远超过汽车进口数量227773辆),比2005年增长97．11%(如图1)。海外也成为国内汽车企业关注的重要市场。2006年国家商务部选出了八个汽车出口基地和160家出口企业,并将有相应的扶持汽车出口的政策出台,以促进我国汽车出口快速健康发展。     

现阶段汽车出口企业的核心任务

文章通过对我国现阶段汽车出口情况的深入分析,提出了我国出口存在的问题,并对这些问题对出口带来的影响进行了阐述.通过对国家促进汽车企业政策和未来出口发展趋势的分析和判断,提出了现阶段我国汽车出口企业急需建立的体制和机能,明确了现阶段的核心工作内容.     

国产汽车整车出口非洲现状与对策

我国汽车在非洲的市场份额逐年增加,2006年我国62664辆汽车出口到非洲51个国家,同比增长63.4％,占总出口数量的18.2％,出口金额达到70992万美元,同比增长70.4％,占总出口金额的22.7％。2007年这一份额进一步增加。     

2011年我国汽车进出口最新数据分析及年度展望

汽车出口方面,随着国际市场需求逐步恢复,汽车出口总体摆脱上年低迷走势,表现十分突出,共出口各类汽车23.14万辆,同比增长54.43%,累计出口金额达到276.15亿美元,同比增长41.76%。据了解,我国汽车产业前十年出口增长缓慢,这两年也一直没有恢复到出口的最好水平,从目前出口形势看,今年出口会超过历史最好的时期。我国主要汽车企业出口情况相对于国内汽车市场的疲软,汽车出口取得了不错的销售业绩。     

汽车出口新政将实施25％车企面临出局

从明年1月1日起，我国将实施一项汽车出口“新政”，通过对汽车出口企业实施资质管理，规范出口市场。该政策将同《不正当低价出口行为调查和处罚规定＼（暂行＼）》＼（修订草案＼）一起，对我国汽车出口市场存在的低价出口、恶性竞争等不良状况形成夹击。     

中国汽车出口壁垒及管理建议

2011年,中国汽车出口迎来飞速发展,全年汽车出口累计84.98万辆,创造历史新高。但是,汽车出口仍以南美、中东等非发达国家为主,汽车出口的质量水平和竞争力与发达国家相比仍有较大差距,存在出口比例低、出口市场较为集中、售后服务差等诸多问题。政府和相关机构应该制定相关政策,对出口企业进行行业引导和规范管理,促进汽车出口良性发展。     

2006年一季度我国汽车出口分析

2005年我国汽车整车（含成套散件）出口17万余辆，金额近16亿美元。“十一五”期间，汽车出口也将纳入汽车行业发展规划，是我国汽车走向国际市场的重要时期。同时国家也正在制定扶持汽车出口的相关政策，比如商务部将重点支持出口企业及出口基地的建设，来支持和规范国内汽车出口。2006年是“十一五”开局第一年，我国汽车出口继续保持良好的增长势头，根据海关总署的数据统计，2006年一季度，汽车出口继续保持了上年高速增长态势，1～3月，全国汽车（含底盘）累计出口6．26万辆，同比增长139％，出口总额6．46亿美元，同比增长204．5％。     

我国汽车出口市场发展分析及对策

阐述我国汽车出口的现状,特别指出自主品牌轿车的出口带动了我国出口产品结构的调整。最后结合目前我国汽车企业国际化发展现状和存在的问题,提出若干建议。     

我国商用汽车出口结构分析

长期以来,商用汽车一直是我国汽车工业整车出口的主要动力来源,稳定商用汽车出口,是稳定我国整车出口的关键,研究和分析商用汽车出口结构及其变化轨迹,对于研究我国汽车出口竞争力也仍然具有重要的现实意义.本文运用相关统计数据,对我国商用汽车近年来产品出口结构及其演变轨迹进行简要分析.     

我国汽车出口企业首次信用评价结果正式发布

随着中国汽车出口的快速发展．企业在海外市场也暴露出一系列问题。为实现出口企业的行业自律，在商务部信用办公室和国资委行业协会联系办公室的指导下。中国汽车协会公布了中国汽车出口企业信用评价结果，并为奇瑞、长城、比亚迪等首批20家企业颁发了出口企业信用评价证书。     

向现代物流企业转化的资质条件分析

运输、仓储等企业如何向现代物汉企业转化是一个十分重要的问题，本文强调指出并不是所有的运输，仓储企业都可以向现代物流企业转化。文章从运输工具，揽货网点，仓储能力，集装箱运输，物流管理，物流人才，信息平台7个方面论述向现代物流企业转化应该具备的条件。     

Metso公司向Zellstoff Stendal公司交付蒸煮器

位于德国萨克森一安哈特州的zellstoff StendaI工厂，将通过扩展两个附加SuperBatch蒸煮器的蒸煮过程优化其操作。蒸煮器由Metso纸业公司提供。这将在促进生产特殊纸浆品质和使用各种木材原料方面更加灵活。扩展也使工厂能够增加它的年产量，目前的年产量为55万吨。全部订单总额大约为600万欧元（人民币6300万元）。新蒸煮器将在今年年底投入使用。     

BRT也要适合中国国情

随着国民经济的快速发展,轿车(包括私人轿车)等非公共交通车辆已经成为城市道路的主要占用群体,其人均占用道路面积大大高于公共交通车辆,使得占少数比例的有车族占用了大量的道路资源,而占多数比例的公交族只能使用少部分道路资源,这显然有失公允。目前大多数依靠公交出行的市     

创造财富之力胜于敛财

有关人士用了两个指标说明中国汽车产业研发经费的投入不乐观。一是国家统计局采用的＂全国研发经费与国内生产总值之比＂,如2007年全年研究与试验发展（R＆D）经费支出3664亿元,比上年增长22.0%,占国内生产总值的1.49%,其中基础研究经费180亿元。而同年的韩国则占GDP的3％,印度占GDP的2．5％以上,美国、日本的科研投入也达GDP的2．8％以上,美国每年的科研投入相当于人民币27792亿元,日本则也高达10892亿元。     

因地制宜综合治理公路沙害

介绍了内蒙古东部地区敖汉旗采取综合治理的方法 ,在防治公路沙害工作中的具体经验     

“油改气”缘何惹争议

"油改气"给车主省钱,带来了实惠。尽管如此,但油改气非法的尴尬局面却一直没有解决,惹来诸多争议。近日,位于河北省廊坊市的一个加气站内人满为患,很是热闹,等待加气的"油改气"车辆排起了长龙,其中还不乏从北京赶来的司机师傅,不时有车主从车内下来聚到一起谈论起今天跑了多少公里,加了多少钱的气,省了多少钱之类     

斯凯孚卡车轮毂单元:创新成就经典,效益回馈客户

作为全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统的供应商,斯凯孚(SKF)早在上世纪90年代就推出了卡车轮毂单元(THU),至今已经过几代产品更新。斯凯孚THU是封闭系统的、更易于安装的卡车轮毂轴承单元,经过了最优的预紧、润滑和密封,并将轮毂轴承、密封件,润滑脂等诸多组件封闭的组合在一起。与传统的分离单     

走进玉柴 了解玉柴

当记者组离开南宁,奔向动力之城--玉林的路上,笔者一直在思索着与玉柴机器有关的一切事情.一个位于西南边陲的企业,从不大的规模逐步超越众多前辈,成为中国最大的柴油机生产基地;走在国内落实排放法规的前列,相继研制出中国第一台符合欧IV、欧V排放标准的柴油机;在北京城市客车市场与国外发动机企业分庭抗争,似乎有着太多的奇迹属于这家企业,从网络、报纸、杂志不止一次地读到过关于玉柴的报道,却始终不能撩去那层神秘的面纱,心中对这个中国柴油机行业的领袖充满了无尽的好奇,热切地期盼着有机会去走进玉柴、了解玉柴.当这个机会出现的时候,一个疑问不停地在耳边响起:是什么原因造就了玉柴今天的辉煌?     

对于真空联合堆载预压路基沉降预测方法的探讨

传统的沉降预测方法主要用于确定公路工后沉降,而且其使用条件通常局限于恒载条件。现阶段随着不断要求提高的施工效率,由此产生了软基处理的多样化。介绍真空联合堆载预压路基沉降预测的一种方法,经与实测数据相比较,不仅可以较为准确的预测工后沉降,还可以在非恒载条件下预测沉降发展,从而拓宽了沉降预测的应用领域,并提供前瞻性数据指导施工,有效地缩短了工期,取得了较好的效果。