基于可持续发展理论的逆向供应链及其集成

在分析逆向供应链的概念、内涵及特点的基础上,基于广义建模分解联合的建模方法构建了逆向供应链的体系结构;考虑供应链管理与逆向供应链管理集成对企业生产经营模式的影响,吸取供应链管理思想,结合制造业发展,提出和研究了基于可持续发展的逆向供应链,构建了供应链与逆向供应链的企业集成模型。     

基于供应链管理的协同营销模型的构建

基于事例的研究方法 ,以市场营销理论为出发点,构建了以供应链中核心价值企业为中心的协同营销模型。从整体上很好地处理了供应链中各企业独立营销需求和整体统一营销这一主要矛盾,同时在联合库存管理的基础上进一步提出了降低库存成本的供应链中同层企业网式服务的竞合模型。     

基于改进蚁群算法的虚拟供应链组建研究

针对传统供应链模式存在的缺点，建立了虚拟供应链系统模型，并比较了二者的差别．通过对虚拟供应链各节点企业的分析，得出了组建虚拟供应链的数学模型．提出了以企业各指标参数总和的倒数作为蚁群算法的启发函数．应用蚁群算法解决了虚拟供应链的组建问题，取得了较好效果．     

一种供应商的模糊评价模型及其实现

有效地对供应商进行评价是对供应链进行管理的重要组成部分．文中讨论了建立供应商评价体系的原则，并在此基础上建立了基于合作机制的，供应链管理下的，供应商评价的综合评价指标体系．在评价过程中使用模糊综合评价的模型与方法，并且运用了改进的三标度层次分析法确定各指标的权重，减少参与评判者的主观不确定性，从而使两两比较时更具合理性与科学性，同时也加快计算的收敛速度．最后给出了具体的计算实例检验模型与方法的可行性．     

供应链中的企业合作强度

提出评价供应链绩效的供应链企业合作强度的新概念.影响企业间合作强度的主要因素是供应链中企业的竞争力和合作企业之间的合作阻力系数.假设企业合作强度与企业竞争力成正比,与企业合作阻力系数成反比,构建了企业合作阻力系数的计算方法.在此基础上构建了供应链相邻节点企业之间和企业整体合作强度的计算模型.计算模型中考虑了综合收益和综合成本两个参数,并分别针对整个合作过程提出了具体的计算方法.     

考虑节点度的供应链网络风险模糊评估

从复杂网络角度将供应链网络风险分为“点中断风险”和“边中断风险”两大类，并重新定义了各自的主要风险要素．在此基础上，将网络的节点度指标引入风险评价中，建立了供应链网络风险的双层双维模糊评估模型．最后，以某三级供应链网络为例，由“微观”到“宏观”逐级对供应链网络风险进行了定量评估，仿真结果表明企业节点的度值作为供应链网络风险评估的过渡参数，可以有效提高评估结果的准确性．     

基于可控交货期的供应链Stackelberg决策研究

时间已成为供应链敏捷运作的瓶颈要素。在供应商和分销商供应链上下游的Stackelberg模型中,本文构建了基于可变交货期的供应链决策模型。通过对供应链决策模型的计算,分析了考虑压缩交货期费用分担和延迟交货惩罚对交货期、订货量、供应链成本的影响,认为在供应商和分销商中存在最优的交货期和订货批量,可得到供应链最优的决策。算例的计算结果表明,该模型可以优化供应链上下游企业的决策,从而为规划决策者提供科学依据。     

供应链企业业务外包决策模型研究

为适应供应链企业业务外包决策的需要，建立了供应链企业业务外包模型，分析了供需双方独立决策时各自的产量决策和生产能力投资决策．讨论了基于价格合同的外包形式，建立了2个企业进行业务外包决策的两阶段动态博弈模型，并证明了其存在子博弈精练Nash均衡．     

用Arena进行供应链建模和仿真

提出了在用Arena软件对供应链进行仿真建模研究中的一些思路，通过计算机对供应链系统的仿真分析，不仅可以使得管理人员对由于从销售端到供应端的需求变化引起的“牛鞭效应”进行较为深入和直观的分析，同时也可以在模型中快速对不同物流管理策略和方案进行测评．整个供应链和供应链中各环节的平均库存水平和服务水平是所介绍的模型中的主要供应链绩效指标．文中采用了由供应商、制造商、分销商、零售商和客户所组成的传统供应链结构进行仿真建模，同时介绍了完成的第一个Arena仿真模型．     

供应链管理下的VMI与CPFR比较研究

VMI与CPFR都是国外在供应链管理方面提出的库存管理模型．对这2种模式的来由、架构实践进行了讨论．在此基础上，对VMI与CPFR的优缺点进行对比研究，并对于在中国采用何种模式进行了利弊分析．尽管CPFR克服了VMI集成性不够等缺点，可以实现供应链各节点企业之间的深层次合作，但因为VMI具有宽容的适用条件、相对低廉的获取和实施成本更加适合中国大多数的企业应用．     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

水泥混凝土面板裂缝处治施工技术

分析了旧水泥混凝土路面板产生裂缝的原因及破坏类型,对实体工程裂缝进行调查分析,介绍了在旧路加铺改造中采用的针对轻、中、重裂缝的处治方法与施工工艺,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。     

仁义河大桥桥墩刚度与结构体系适应性分析

阐述了刚构—连续组合体系桥梁桥墩的刚度对结构变形和内力状态的影响,结合高薄壁墩的特点,对仁义河特大桥桥墩刚度设计和结构体系的适应性进行分析研究,为同类型桥梁的设计提供借鉴。     

隧道瓦斯防突技术探讨

随着国家高速公路的迅猛发展,公路隧道越来越多地应用于高速公路的建设当中。当隧道经过煤层或采空区时,隧道周边围岩就会有瓦斯存在。作为特殊地质地段隧道的一种,瓦斯隧道施工过程中,要特别注意隧道内瓦斯的浓度,否则,极有可能发生瓦斯爆炸,引起工程事故。结合松卜岭隧道的瓦斯防护技术设计,主要讨论隧道通过煤层时,隧道掘进施工过程中的瓦斯突出危险性预测及防突措施。     

结合工程实例浅谈隧道进口塌方处理

平阳高速阳曲1号隧道进口左线在左导坑掌子面掘进出渣完毕后,进洞立架支护过程中发现仰拱端头至掌子面初支拱脚处出现明显的塌陷现象,未浇筑仰拱的里程段初支表面出现明显的开裂及喷射混凝土脱落掉块现象,掌子面未支护部分掉块加剧。处理的基本思路为,导管注浆预加固的方法,待塌方体强度增长后进行开挖、支护,待二衬施工后进行洞顶回填处理。     

粒状类材料模型研究综述

对粒状类材料的模型进行了分析比较,并对粒状类材料的各向异性特性对路面结构的影响做了相关总结,为粒状类材料在今后我国公路工程建设中的广泛使用提供了依据。