提高公路工程可行牲研究质量的必要条件

可行性研究不是只得出项目可行性的结论就行了，而是要在对项目方案进行技术评价、环境评价、经济评价、风险分析及综合评价的基础上选出最佳方案，因此科学研究阶段的工作量还是相当大的，值得去深入研究。     

工程的项目评价

通过对项目评价内容的分析,明确了项目评价的内容、参数、方法,对工程的前期准备的工作有了进一步的明确。     

公路工程项目社会影响评价的探讨

该对公路工程项目社会影响评价的重要性做了阐述，提出了公路工程项目社会影响评价方法及评价指标体系，以供广大工程技术人员在进行工程可行性研究及项目后评估工作中参考。     

黑龙江省公路建设项目后评价问题分析与对策

1黑龙江省公路项目后评价现状 1996年以来10年间,黑龙江省高速公路、高等级公路若干项目竣工,而实施后评价的寥寥无几.在已经实施的项目后评价中我们可以看到,多数项目后评价能够按照<公路建设项目后评价报告编制办法>对项目过程、效益、影响以及目标持续性做出评价.     

道路工程可行性研究阶段融资二议

文章对道路工程可行性研究阶段的经营性或非经营性建设项目，在融资方案中涉及的项目法人及项目资本金问题试着提出异议和探讨。以提升对国家公益项目投融资研究的重视。     

综合评价在公路项目前期工作中的应用

目前在公路建设项目前期工作中，经济评价结论决定了项目的可行性。随着高速公路建设步伐的加快，由于项目造价高而交通量预测值低且车辆收费标准增长缓慢，经济评价特别是财务评价效果越来越差，部分项目经济评价无法通过。综合评价是在经济评价的基础上。综合项目在经济、政治、国防、社会效益等多领域因素的分析，得到项目的综合评价结论，为项目的可行性提供依据。     

浅议谷城至竹溪高速公路工程可行性研究成果特点

通过介绍项目功能定位、交通量预测、工程方案优化、土地利用、安全评价等方面的创新,总结了谷城至竹溪高速公路工程可行性研究成果特点,以期为公路项目可行性研究提供新经验、新方法。     

项目决策方案的多级模糊综合评价

通过对拟建公路的经济、环境、社会以及技术等方面的分析,建立了某公路建设方案的分层评价指标体系.针对现有综合评判的不足,将层次分析法和模糊综合评判法相结合,建立了多层次模糊综合评价模型.利用该模型对福建省某拟建公路项目的3种方案进行综合评价,证明所建立的评价模型能够利用全部信息,将复杂的方案进行优劣排序.最后获得结果比较客观、公正的反映公路建设投资决策综合评价的实际情况.     

三种系统评价方法在交通项目综合评价中的对比研究

在分析７交通项目（方案）评价模式的基础上，通过对比研究层次分析（ＡＨＰ法）、灰色关联系数法、模糊综合评法等三种系统决策方法的原理及适用条件，提出一种组合评价方法，实现对交通项目的综合评价。     

公路工程项目投资方案风险评价方法探讨

介绍了未来现金流量不确定情况下，公路工程项目投资方案评价方法一肯定当量系数法。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.