青藏公路改建工程竣工

青藏公路起自青海省西宁市至西藏拉萨市,全长一千九百三十七公里,整条公路均铺设在“世界屋脊”青藏高原上,平均海拔四千米左右,在海拔四千米以上的路段约有九百五十公里。这里气候严寒,昼夜温差大,日照辐射强,风季长,气压低,氧气稀薄,被近代外国探险家称为“人类生活禁区”。就在这自然条件极为恶劣的地区,青藏公路的建设者,终于创造出了奇迹,历经十二个春秋,到一九八五年七月底已胜利完     

72小时爱心传递

5月初,部分热心车友在北京集结,组成了一支由6辆越野车组成的车队,载着各界爱心人士捐赠的救援物资,前往玉树。2600公里,海拔落差4800米,短短3天72小时,他们横穿了中国三大高原,其中800公里还是在平均海拔超过3000米的青藏高原上行驶的。     

青藏铁路之最

1·世界上海拔最高、线路最长的铁路———青藏铁路。全长1 956公里。穿越550多公里的多年冻土,平均海拔在4 500米以上,最高路轨海拔高程达5 072米。2·世界上最高的高原冻土隧道———风火山隧道。海拔5 010米,全长1 338米,轨面海拔标高4 905米。是世界上海拔最高、跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,被誉为“天字第一号工程”。3·世界上最长的高原冻土隧道———昆仑山隧道。海拔4 648米,最低气温零下30多度。夏季冻土容易融化。隧道设置两道防水层和一道保温板,再衬砌混凝土,穿上“防水保暖衣”,解决冻土施工难题。4·世界上海拔最高的火…     

青新公路全线建成

青新公路起于青海省青藏公路上的茶卡,沿柴达木盆地北缘至青海省与新疆自治区交界的茫崖镇,翻越阿尔金山(海拔3800米)后沿昆仑山北麓和塔克拉玛干沙漠南缘,路线自东向西北而行,经乌兰,大柴旦、茫崖、婼崖、且末、民丰、于田、洛浦、和田、全长2,186公里,其中新疆1,219公里,青海省967公里。该工程所经之处,     

“世界屋脊”试车记(二)

11月14日，阴 第二天，我们早上6点出发，经青海湖南面的公路开往青海省第二大城市——格尔木。格尔木是青藏公路上最大的一个中转站。行驶了800多公里，到晚上11点，我们才到达格尔木市区。 离开西宁，我们便钻入崇山之中。一路上不时地上坡、下坡，公路……     

对青藏公路多年冻土的认识

青藏公路概况青藏公路全长2100公里,海拔4000米以上,经过广阔的大草原,沿着我国最大的内陆湖—青海湖的南岸进入富饶的柴达木盆地。南跨昆仑山,绕过黄河的发源地川西的丛山峻岭,横渡万里长江的最上游—楚玛尔河、木里乌苏等河流,越过著名的唐古拉山,穿过羌塘草原,沿着盛产硼砂的腾格里海南岸,进入拉萨河平原,这条公路的通车已有30多年的历史。     

建设戈壁荒汉大灌区 铸就昆仑山下大农业——格尔木市水利设施建设情况扫描

格尔木蒙古语意为“河流密集的地方”,平均海拔在2900米,柴达木盆地中的第一大河流那陵格勒河和第二大河流格尔木河均流经该市。格尔木市位於青藏高原的东北部,青海省西部,地处昆仑山北麓,为青海省第二大城市．也是柴达木盆地第一座初具规模的新兴城市。     

青藏高原多年冻土地区公路科研设计情况介绍

青藏公路改建工程格尔木至拉萨段全长1,157公里,于1974年开始施工。由于当时对青藏高原多年冻土的特性缺乏足够的认识,在多年冻土地区修筑黑色路面没有经验,所以,青藏公路改建至今一直处于边科研、边修改设计、边施工的状态。通过近九年的科研、设计、施工实践,积累了不少经验教训,兹介绍以供参考。     

旗帜,高扬在“天路”上——写在中央军委授予青藏兵站部荣誉称号20周年之际

<正>雄踞在青藏高原的青藏公路,平均海拔超过4000米,人们形象地把它称为"天路"。半个多世纪以来,托起这条"天路"的,是总后青藏兵站部的10余万官     

青藏公路第一段浅色路面通车

由武警交通二支队担负的三公里无规聚丙稀浅色路面七月中旬在青藏公路斜-五段建成通车。这种路面不仅在青藏线、在全国也是第一次大面积铺筑使用。青藏公路斜水河至五道梁段位于海拔4500米的多年冻土地区。黑色路面通车四、五年来,由于部分地段路基高度未能满足保护冻土的要求,致使多年冻土上限下降,造成路基热融沉降变形,严重影响了行车,交通部第一公路勘察设计院根据多年的试验结果,决定铺筑无规聚丙稀混合料路面。这种路面具有     

天路铁骑展雄风——记总后青藏兵站部某汽车团

青藏公路全长近2000千米,被称之为四千里青藏线,沿途平均海拔4000米以上,空气中含氧量不足海平面一半,年均气温-6℃,8级以上大风达120多天,被世人称为＂天路＂、＂地球第三极＂、＂生命禁区＂。     

逐鹿高原 第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛

<正>赛事紧紧围绕新能源电动汽车产业发展战略,贯彻落实新发展理念,全面展示了中国新能源电动汽车的发展成果超过3000米的平均海拔、12个赛段近900公里的总距离、14项涵盖了几乎所有细节的专业评测内容……严苛就是刚刚结束的第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛让人印象最为深刻的地方。挑战赛从西宁青海大剧院发车,途经美丽的二郎剑、鸟岛、刚察、原子城、海拔3792米达坂山观景平台、     

对回头弯道测设新法的一些体会和补充

一、改进回头弯道测设方法在困难山区设置的重要性烟灯垭是兴山县至巴东县公路测量路线的最高点,拔海高为1,340米,向西北下至兴山县的整个地形地物都是崎岖复杂的,由于条件限制,选定的路线,必须通过两个垭口,及长6公里海拔170米的陡峻沿溪线。自山顶至沿溪线的人行道距离为11公里左右,高差为1,170米;同时在该段路线中更有高达30～40米左右的干深沟6道所限。因此不得不以43道回头弯道来展线,较人行道展长了15.4公里(自山顶     

赛事资讯

<正>428青藏高原拉力赛7月底发车"一汽丰田杯"第十届428青藏高原拉力赛将于7月28日在青海西宁发车,8月3目在格尔木闭幕。此项赛事被称为"世界上海拔最高的拉力赛",也是业界公认的最刺激和最具挑战性的汽车赛事活动之一,今年的赛事主题是"带梦寻路"!本届赛事总里程约3000公里,其中特殊赛段约1 000公里,平均海拔4000m以上。赛事设汽车组、卡车组、摩托车组、全地形车组等。沿途分为沙漠、戈壁、雅丹地貌、盐湖、大峡谷、高原砂石路等赛道,神山、圣湖、冰川、雪原、大漠、古道等胜景美轮美奂。     

昆侖魂

青藏公路是世界上海拔最高的公路。它劈开冰封莽莽昆仑,穿越所谓的“生命禁区”,全长达一千二百公里。然而,这样艰巨的工程,一千多人以七个月的时间、二百二十万元的资金,便胜利建成,神话般地通车了。这个奇迹是如何创造的呢? 当年,彭德怀同志曾说:“等青藏公路修好     

高原多年冻土地区公路修筑技术研究简介

青藏高原多年冻土区是世界上中、低纬度地带海拔最高、分布最广、厚度最大的冻土区，约140多万km‘，占我国多年冻土总面积的60％以上。约占我国领土面积的14．6％。青藏公路始于青海省省会西宁市，经格尔木市、那曲镇至西藏自治区首府拉萨市，全长1937kpe是国家规划的“五纵七横”国道主干线丹东至拉萨公路在青海、西藏境内的重要路段，是我国内地通往西南边疆的重要国防经济主干道。青藏公路格尔木至拉萨段长1147km，由北至南穿过生态环境恶劣、地质条件复杂的高原多年冻土区63O多km，其中多年冻土连续分布区528．5km公路所处线位海拔400…     

青藏公路改建完善工程两项重点桥梁工程建成

<正>日前,交通部"十一五"重点公路建设项目——青藏公路格尔木至拉萨段改建完善工程两项重点桥梁工程建成。青藏公路原有的雪水河大桥由于设计标准低,桥梁过度负载,出现了安全隐患。投资     

解放牌汽车在西藏高原的节油措施

西藏地处我国的西南边疆,面积120万乎方公里,为喜马拉雅山、昆仑山脉和唐古拉山脉环抱,平均海拔高度在4000米以上。西藏的气候属大陆性高原气候,特点是气温低(最低气温在零下40℃以下)空气稀薄(空气密度只有平原地区的75～80%,含氧量比平原少25～30%)。汽车是西藏的主要运输工具。全区现有公路174条,通车里程2万多公里。西藏高原的汽车在山高、坡长、路面差以及气温     

青藏公路进行工程质量检查

交通部组织了“青藏公路工程质量检查组”于1984年7月23日至8月4日对青藏公路格尔木至拉萨段的工程质量进行了检查。参加检查组的单位有:交通部公路局、交通部所属公路规划设计院、公路科研所、兵办、第一公路勘察设计院和青海省交通厅、西藏自治区交通厅、00119部队。并邀请总后勤部和中科院兰州冰川冻土研究所等单位参加。检查组在格尔木听取了科研、设计、施工和养护各单位的情况汇报,沿线边检查、边讨论,采取     

天路寻本色

428青藏高原拉力赛，从成都出发，经那曲、终点在号称“世界屋脊的屋脊”西藏阿里地区首府狮泉河．总共行程3800公里。行驶赛段有多座近5000米的高山．平均海拔均在4500米以上，路况复杂且极差，有近3千公里是非铺装路面；每日比赛最短要一气奔袭250公里．最长要走400公里。