INFINITI Q50 首发阵容

<正>在中级豪华车阵营,传统德系三强早已进入小排量涡轮增压时代,而2.0 L涡轮增压发动机则绝对是重中之重,如果将目前市场上主流的中级车组成一支球队的话,那么2.0T发动机车型绝对会是首发阵容。所以,在英菲尼迪率先将Q50的3.7V6以及混合动力车型推出时,我们就已经开始期待着这款性价比更高的Q50 2.0T,它将作为一名首发的前锋去冲击已经由德系三强牢牢占据的防线。     

尊贵升级 凯迪拉克SLS新赛威

对于凯迪拉克SLS赛威，相信熟悉豪华车品牌的人们都不会觉得陌生，作为凯迪拉克在中国市场的旗舰车型，尊贵豪华的定位与超过百年的品牌历史使其成为豪华商务车领域中的一股新生力量，越来越适应本土需求的变化更使其竞争力逐步提升。而伴随着新赛威SLS的即将面市，更多的升级变化让我们提前享受的尊贵体验之旅变得无比惬意。     

以小搏大 JAGUAR XJL

<正>平时"德系三强"说的太多了,我们今天来点儿"非主流"的——捷豹XJL。更重要的一点,一台2.0T发动机就能HOLD住这辆豪华车吗?卖点1、XJL能给你带来十足的新鲜感;2、够大、够豪华,在气势上也毫不逊色;3、搭载2.0T发动机,并不用质疑它的性能;4、从底盘调校来看,它更像是一款运动型轿车。     

凯迪拉克能东山再起吗

<正>羹系车从昔日的辉煌到随后的颓废,再到近几年的东山再起,大家应该说是有目共睹。不过所谓东山再起仅限于常规品牌。在豪华车领域,美系的表现依然是乏善可陈——凯迪拉克"东山"努力了十多年也未见"再起",林肯就更别说了。美系豪华车就真的没戏了吗?还真不能这么说。这回在上海车展上发布的凯迪拉克CT6,应该说就让一些美系粉丝们看到了一丝希望。凯迪拉克在行政级产品战略上的失策     

上海通用凯迪拉克SLS赛威

凯迪拉克专为中国市场打造的主力产品终于尊崇登场。SLS赛威体现了凯迪拉克最前沿的科技和设计理念,汇集了凯迪拉克全球最顶尖的研发实力,并创新融入了上海通用汽车对中国豪华车市场发展趋势的深刻理解。上海通用汽车此次一举推出的凯迪拉克SLS赛威包括2．8L精英型、2．8L豪华型、3．6L豪华型、以及4．6L旗舰型四款车型。[编者按]     

凯迪拉克SLS赛威 2．0T 冬季舒适版

赛威2．0T冬季舒适版进一步扩充赛威家族产品阵营，2011年11月27日，凯迪拉克SLS赛威2．0T冬季舒适版正式登陆北京     

自成一派——对比测试捷豹XF与凯迪拉克SLS赛威

昂贵的价格和丰富的配置几乎成了人们眼中豪华车的全部定义，但实际上同档次的豪华车也可以细分出运动性、乘坐性甚至小范围空间分配的理念。此次我们对比测试的捷刨XF与凯迪拉克SLS赛威，一个有着纯正的英伦贵族血统，另一个饱含了美国粗犷豪华的气势，那么这两个不同文化背景下的“豪华”究竟哪儿不同呢？     

八剑争锋 豪华车市谁主沉浮——2005上半年国产豪华车市场分析及后市展望

宝马来了、奔驰来了、凯迪拉克也来了……中国豪华车市场上该来的都来了，仿佛一夜之间，豪华车市场汇集了8大品牌展开争夺，称今年是“国产豪华车元年”一点不为过。在奥迪一统天下的格局被打破后，未来谁将成为豪华车市场的赢家，“德系车”、“日系车”还是“美系车”？“B（奔驰）B（宝马）C（凯迪拉克）”的市场格局是否会成为现实？     

豪门新锐：5款入门级豪华车

随着国内中产阶层的不断发展壮大，豪华车市场的消费群体也在快速增长。处于30-50万元价格区间的入门级豪华车，成为各大豪车品牌的销量主力。与动辄百万的高档豪车相比，豪车的入门款以富有亲和力的价格和毫不打折的品质备受消费者关注。以宝马3系、奥迪A4、奔驰C-Class为代表的德系入门级豪华车，以及以雷克萨斯IS系列和凯迪拉克新CTS为代表的日系、美系入门级豪车，是这一细分市场的主力车型。本期我们选取这5款代表车型，为您作一对比。     

澎湃气概：玛莎拉蒂燃情征战上赛场

意大利豪华车品牌玛莎拉蒂携旗下全系车型驾临上海国际赛车场，向品牌百年来不懈传承的赛道基因致敬!也让我们全方位体验玛莎拉蒂与生俱来的卓越性能和非凡驾趣，倾情演绎一场玛莎拉蒂专属的赛道嘉年华。