在金港赛道的实力验证——奇瑞A3 1.8L

奇瑞A3终于来了，从2006年北京车展上展出的奇瑞A3概念车型，到2007年上海车展的奇瑞A3量产车型，再到今年9月份的车型上市，长达两年的产品预热为这款车型的热销做好了铺垫，由此我们也可以见得奇瑞对于这款车型的重视程度。     

A3奇瑞新的开始专访奇瑞总经理助理、乘用车工程研究-院院长刘慧军

2008年底C—NCAP公布的评价结果,带给我们震撼与惊喜,奇瑞A3以45．3分的成绩获得5星评价。这标志着中国乘用车的自主研发、生产制造能力又上了一个新的台阶,而首先登上这一级台阶的是奇瑞。相信在奇瑞A3的背后会有一个充满艰辛又不失甜蜜的故事,带着探寻故事的任务,我们专访了A3项目的负责人——刘慧军。     

精品之路 奇瑞A3 C-NCAP碰撞试验

2008年11月25—27日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,C—NCAP对奇瑞A3进行了碰撞试验。A3是奇瑞从追求产量到注重质量的一款转型车型,奇瑞在其身上倾注了打造精品轿车的太多心血。从一定程度上来说．A3代表了奇瑞目前的造车能力。那么,A3在C—NCAP中到底能有什么样的表现呢？让我们到试验现场一看究竟。     

A3奇瑞新的开始专访奇瑞总经理助理、乘用车工程研究一院院长刘慧军

2008年底C-NCAP公布的评价结果,带给我们震撼与惊喜,奇瑞A3以45.3分的成绩获得5星评价.这标志着中国乘用车的自主研发、生产制造能力又上了一个新的台阶,而首先登上这一级台阶的是奇瑞.相信在奇瑞A3的背后会有一个充满艰辛又不失甜蜜的故事,带着探寻故事的任务,我们专访了A3项目的负责人--刘慧军.     

奇瑞A3发动机不能起动故障诊断与排除

奇瑞汽车是知名度较高的国产汽车,也是芜湖自主品牌。作为比较经典的奇瑞车型,目前芜湖市场奇瑞A3的保养量较大。从上市至今,一批车辆已经过了正常工作期,逐渐进入加速磨损期,故障率大大增加。发动机是汽车的核心,各大维修站都有遇到A3轿车发动机不能起动的故障。发动机要能正常起动必须具备三个要素:足够的气缸压缩压力、准确的点火正时及强烈的火花和良好的可燃混合气。如果某一要素异常便会引起发动机不能起动或起动困难故障。从故障现象、分析原因到排除故障,就是解决以上三要素的问题。而每个要素是否正常需要经过技术检测,确定技术参数是否符合技术标准。本文介绍了奇瑞A3轿车发动机无法起动故障的分析思路与诊断流程,总结了发动机不能起动故障的排除方法,对使用与维修奇瑞A3轿车有较高的现实的意义。     

欧系品质 五星安全 揭秘奇瑞A3

奇瑞A3的诞生,是站在奇瑞100万辆汽车下线的基础之上,这也标志着奇瑞公司成功地度过了自主品牌最艰难的第一阶段。奇瑞A3所代表的第二阶段,是比拼品质和设计的阶段。而A3正是承担奇瑞战略转型最重要的一款产品。     

2011年款奇瑞A3全车线束详解

2011年款奇瑞A3主要配置和2010年款保持一致,其主要是在动力和内饰上有较大的变化,1.6L车型全面换装1.6L DVVT发动机,1.8L MT则换了新的QR525MH变速器。为了便于维修人员维修电路故障,本文详细介绍2011年款奇瑞A3轿车全车线束。奇瑞A3轿车全车线束包括仪表线束、     

服务于民 瑞麟G3

虽然瑞麟的定位更高，但是依旧延续了奇瑞为百姓造车的亲民传统。从瑞麟之前的G5和G6车型的定价上我们就可以看出这一点，而现在的G3则是更加贴近普通消费者。     

奇瑞A3发动机无法起动故障分析

介绍一起奇瑞A3轿车发动机无法起动故障的分析与排除过程,提出了排除发动机无法起动故障的诊断方法与排除思路,对使用与维修奇瑞A3轿车有很现实的意义。     

突破 ——奇瑞A3 C-NCAP碰撞深入解析

从C-NCAP实施的那天起,就期盼着自主品牌5星车的出现,2年的时间,奇瑞没有让我们等太久。作为2008年C-NCAP测试的第26款车,奇瑞A3以45.3分的成绩获得了5星评价（试验车型是SQR7180M117）。