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相似文献
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1.
莽超 《汽车与运动》2011,(2):142-143
作为RE050的继任者,S001承担了更多的环保责任,但要想坐牢一把手的位置,仅仅一方面的提升还远远不够。在改装圈儿里,普利司通搏天族RE050可谓无人不知,无人不晓,也算是久经沙场的老将了。如今,好消息传来,它的继任者——全新搏天族S001终于登场。由于加入了更多的环保科技和理念,因此给人耳目一新的感觉。  相似文献   

2.
莽超 《汽车与运动》2011,(4):112-112
运动轮胎拥有极致的干地抓地力,但并不意味在其他路况下就可以有短板。实际上,真正的运动轮胎应该能满足全天候的行驶。  相似文献   

3.
莽超 《汽车与运动》2011,(11):124-124
作为半热熔型轮胎,普利司通搏天族RE11的诸多特性也与普通运动轮胎有所不同。  相似文献   

4.
李元 《汽车与运动》2011,(2):146-146
这款轮胎是真正的全地形轮胎,无论是公路、砂石路还是雪地,它都可以从容面对。作为一款好用的越野轮胎,应该具备一些必要条件,一是合适的胎面宽度,二是合理的宽高比,还有一点就是应该比较结实。合适的胎面宽度保证了良好的行驶导向性,合理的宽高比使其具有不错的通过性能,同时在越野路面有收缩变形的余地,另外轮胎的强度是很重要的,如果在越野路面爆胎,那么一切就都等于零。好在固铂纵横者基本具备了这些条件。  相似文献   

5.
莽超 《汽车与运动》2012,(11):128-129
"绿色轮胎"已不是什么新概念,它们无非是在橡胶配方中加入硅元素,从而降低滚动阻力,但普利司通绿歌伴系列轮胎却绝非如此简单。最新推出的EP850为SUV轮胎带来了新的发展契机——向绿色节能的阵营进发。  相似文献   

6.
莽超  刘征 《汽车与运动》2009,(10):140-140
轮胎可以省油已经不是什么新鲜事儿了,但像锦湖最新推出的KU28这样省到极致,为数不多。  相似文献   

7.
张硕  黄奇 《汽车与运动》2011,(10):124-125
玲珑L788轮胎操控舒适,胎肩流线形凹槽的设计加强侧向牵引性能,提高轿车的舒适感,噪声低,耐磨性能好,同时兼具很高的性价比。"国货当自强"短短五字,但其间所包含的作为一个民族沉甸甸的希望却重击人心。随着30多年来的改革  相似文献   

8.
莽超 《汽车与运动》2012,(7):128-128
哈韩派多是追求时尚年轻人,韩剧则是他们的启蒙老师。本人虽不迷这个,但了认可韩剧确有其独特之处。如今,那些涉猎广泛的哈韩派又有了新宠。两年多前,《汽车与运动》曾测试过锦湖ECSTA系列的KU28轮胎。主打舒适节油的它,凭借轻量化的胎身赢得了我们的认可。那时,我就曾翻开字典,试图寻找"ECSTA"的含义,但以失败告终。不过,与其形似的"Ecstasy"却暗示了  相似文献   

9.
孙轶 《汽车与运动》2011,(1):119-119
"嘿,不那么蹦了",这是在过颠簸路时老婆说的。我想这也能从侧面客观的表明,这款轮胎在舒适性上较之前的轮胎有很大提升。  相似文献   

10.
莽超 《汽车与运动》2009,(6):130-133
随着驾龄的增长和路况的日益复杂,你是否已对运动轮胎的路感和噪声感到一丝乏味?那么不妨让最新的泰然者AR10来调节一下旅途的气氛,让每日的奔波变得更加轻松,让悠扬的音乐变得更加清晰。  相似文献   

11.
莽超 《汽车与运动》2012,(12):166-167
很多消费者在选择高性能运动轮胎的时候,都更加青睐于大品牌,但同时也在抱怨着其高得离谱的价格,其实中端品牌也有素质相当不错的运动轮胎。前段时间,我们刚测试过佳通舒适SUV 520,其出色的综合性能令我们印象深刻。如今,我们又迎来了佳通另一大家族——"驾控"旗下的高端轮胎:驾控  相似文献   

12.
选择具有驾驶乐趣的轮胎,可以让爱车在性能与视觉上得到双重提升。那么,什么样的轮胎才具备淋漓尽致的驾驶乐趣呢?且看2011年度驾趣轮胎评选的揭晓吧!轮胎可谓近些年的热门话题,除了正常使用更新替换之外,它在所有的改装项目中,也总是最先被摆上案头。不用花太多钱,大概也就是几箱汽油的钱吧,就能让爱车一下子在性能与视觉上得到双重提升,真是不亦说乎啊。那么,什么样的轮胎最值得我们去选择呢?俗话说,只选对的,不选贵的,当然是最具驾驶乐趣的!  相似文献   

13.
张硕  黄奇 《汽车与运动》2011,(11):128-128
"路感清晰,转向直接、精准。"感觉太棒了!这是我刚刚换上轮胎后行驶在北京四环路上的体会,这完全是一款性能轮胎的特性!  相似文献   

14.
李元  韩啸图 《汽车与运动》2010,(10):138-138
<正>我从没想过,一款国产轮胎的综合表现如此之好,特别是在湿滑路面的表现,这绝对出乎我的意料。但是它同样在某一方面不尽人意……对于玲珑GREEN MAX这款轮胎来说,应该算作地地道道的,国人研发和中国制造的轮胎了。在我原有的印象中,国产轮胎的技术水平与设计理念,并非像进口轮胎那样特点鲜明,但是,GRENNMAX却彻底改变了我对国产轮胎的印象。经过一个月的使用,整体感觉非常良好。由于轮胎较软,所以与地面接触面积  相似文献   

15.
莽超 《汽车与运动》2011,(1):116-117
"绿色轮胎"的概念已有好几年的历史,它们无非是在橡胶配方中加入了硅元素,从而降低滚动阻力。但在普利司通绿歌伴EP100A推出之后,以往的"绿色轮胎"们顿时"暗淡"了不少。  相似文献   

16.
优科豪马轮胎总是能带给我们一些惊喜,这些惊喜不仅仅是在运动性能轮胎方面。在民用轮胎上,优科豪马也会让你总有全新的发现。  相似文献   

17.
涂纯明 《汽车杂志》2012,(10):294-295
谁说环保轮胎只能中规中矩.恪守低滚动阻力教战守则来关怀环境?绿歌伴EP850还能多给欢快的驾驭感.可谓是环保型SUV胎中抓地性也很有看头的佼佼者。  相似文献   

18.
莽超  刘征 《汽车与运动》2009,(10):128-129
客观地说,来自美国的固铂轮胎在国内的知名度并不高,但它却一直高举"替换市场专家"的大旗,在中国连续推出了12款轮胎。如今,又一款全新运动型轮胎——Zeon CS6登场。  相似文献   

19.
禾丝 《汽车与运动》2011,(8):132-133
也许消费者评价"轮胎声音大"触动了固特异,2010年推出一款轮胎,号称其史上最安静的轮胎——Eagle EfficientGrip御乘,这是固特异研究部门跟同类轮胎测试之后得出的结果。是否真的如此,我们用长期测试来检验一下。  相似文献   

20.
孙轶 《汽车与运动》2011,(2):144-145
玛吉斯MS-860是一款以环保节能为初衷的轮胎,名副其实,而且在日常使用中非常可靠。我的宝来是1.6 5V,低扭不是很好,所以高转速下才能反映轮胎的抓地情况。以前的轮胎是在3000rpm出现挠地现象,现在在路况不错的地方反复测试,发现玛吉斯MS-860在3500rpm以内起步完全没问题,而且个人感觉制动距离也有减少。  相似文献   

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