意犹未尽 长城汽车“印象达喀尔”体验

<正>紧张紧凑的体验活动在猎猎的西风中结束了,然而大家意犹未尽。11月9日,即将出征2011年达喀尔拉力赛的周勇带领我们深入内蒙古包头响沙湾,深度展开了第二届长城汽车"印象-达喀尔——媒体体验营"活动。为最大限度还原"达喀尔拉力赛"的真实环境,"印象-达喀尔"活动包括沙漠赛车胎压测试竞赛、沙漠赛段竞速赛、沙漠自我救援、沙漠深度驾驶体验四大部分。我们20多人被分成7个小组,由各自组长带队展开PK,一场真正的沙漠"大战"即刻燃起了硝     

你所不知的内幕 第32届达喀尔拉力赛

<正>这辆赛车居然是中置方向盘,车手也没有领航员。达喀尔比赛规则之"宽容"让人称奇。第32届达喀尔拉力赛已经烟消云散,西班牙老将塞恩斯参赛6年终于首次赢得汽车组总冠军。中国人在本次比赛中创下了参赛人数最多的纪录,但业余车     

随周勇体验“袖珍达喀尔”

<正>2009年10月19日,即将出征2010年达喀尔拉力赛的周勇率领着20多名赛车媒体记者,驾驶着长城哈弗汽车前往京冀交界的天漠越野基地,在那里举行了一场让人难忘的越野体验活动——印象达喀尔。短短一天的"袖珍版"达喀尔体验日,让众多老记对征战达喀尔拉力赛、越野车的沙漠驾驶技巧,以及周勇作为车手的认真细致和组织能力都有了深刻而全新的认识。     

为纪念遗憾的第30届达喀尔拉力赛

众所周知的达喀尔拉力赛到2007年已经举办了29届,在此之前有中国车手多次参加汽车组比赛并获得较好成绩,达喀尔拉力赛开始像块磁石一样吸引了无数中国人的眼球。2008年,第30届达喀尔拉力赛开赛前,在达喀尔的官方网站上,我们欣喜地看到,摩托车组名单中第一次出现了中国车手的名字,中国摩托车手第一次站在了如此盛大的摩托车运动赛事的舞台上。然而2008年1月4日,达喀尔的官方网站上却突然发布了第30届达喀尔拉力赛因恐怖活动而被取消的消息,无数人震惊了,无数中国人失望了。 第一次有中国摩托车手参加的赛事突然宣布取消,撞击了无数中国人的心。这段时间,本刊记者和网友们与亲临达喀尔赛场的中国车手进行了深入交流并提出了很多问题和想法,作为达喀尔拉力赛的第一见证人,陈建国先生和魏广辉先生,一一回答了各方的问题,本刊对此进行了。     

2011达喀尔10位中国车手参赛

11月23日,达喀尔拉力赛官方发布了2011年比赛的详细信息。与2010年相比,参赛人数增加了近20%,其中有10名中国车手,将会站在布宜诺斯艾利斯的发车台上迎接挑战。2011年1月1日至16日,第三次登陆南美大陆的达喀尔拉力赛,     

燃情阿根廷 第32届达喀尔拉力赛

<正>"我可带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。"这句话出自达喀尔拉力赛的创始人泽利·萨宾。从1979年达喀尔拉力赛创办以来,这项赛事已经举办了32届,它的艰巨程度超过了地球上其它任何比赛,堪称人类挑战大自然、挑战自身的最高典范。对于喜欢它的人而言,它也永远有着一股令人心驰神往的神秘吸引力,在远离文明、广阔而荒无人烟的沙漠中,你永远不知道后面会发生什么。正像本届达喀尔拉力赛汽车组冠军塞恩斯所说:"达喀尔拉力赛最吸引人的就是每天都是新的挑战,一切都是未知数。"     

商车短波

雷诺卡车参加达喀尔拉力赛雷诺卡车公司和达喀尔拉力赛ASO公司最近表示,雷诺Kerax卡车将作为此次达喀尔拉力赛后勤装备用车。预计今年参加达喀尔拉力赛的雷诺卡车将有20辆左右。其中部分将作为赛车直接参赛,而其他车辆将作为大赛用车为比赛提供后勤服务。这也是雷诺卡车连续27年参加达喀尔拉力赛。     

重拳出击 长城哈弗车队整装待发征战2013年达喀尔拉力赛

达喀尔拉力赛作为世界上最严酷和最富有冒险精神的赛车运动已经成功举办了34届。每年都吸引了大批车手来体验人与自然之间的终极挑战。     

2011达喀尔留守南美

明年的达喀尔拉力赛将继续在南美的阿根廷和智利举办，1月1日发车，16日结束，5月18日，达喀尔拉力赛主席拉维尼在北京的发布会上介绍了2011年的达喀尔。     

万里关山等闲度 2011年达喀尔拉力赛见闻

赛情速递 1月1日,2011年达喀尔拉力赛盛大的发车仪式,在阿根廷布宜诺斯艾利斯七月九日大道举行。这是达喀尔拉力赛第三次在南美洲举办。今年注册参赛的有摩托车170辆、四轮摩托车30辆,共计200辆摩托车和四轮摩托车参与摩托车组的竞逐。     

本田重返达喀尔拉力赛场

本田宣布将组队出战2013年达喀尔拉力赛的摩托车组比赛。本田曾于1981-1989年期间，连续9年组队参加达喀尔拉力赛的前身——巴黎达喀尔拉力赛的摩托车组比赛，并5次摘取桂冠。     

光荣梦想

一年一度的达喀尔拉力赛于1979年由法国人泽利·萨宾发起，连续举办了30届。被认为是世界上最艰难的赛事之一，勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。     

达喀尔，我来了 威麟年队征战达喀尔拉力赛侧记

“我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇命运挑战之门的是你自己。”——泽利·萨宾。作为达喀尔拉力赛的创始人，泽利·萨宾毫不讳言这项赛事的艰难。2010年，对于中国达喀尔迷来说更值得期待，因为第一次。中国车来了……     

达喀尔落幕 长城哈弗成功完赛 周勇驾长城哈弗取得总分第22名的优异成绩

世界上最艰难的拉力赛——"2011达喀尔拉力赛",历经16天的鏖战,于北京时间1月16日凌晨落下帷幕。中国著名车手周勇驾驶哈弗SUV,与国际知名品牌同台竞技,历经艰难险阻,力挫群雄,把很多跨国公司知名品牌甩在身后,最终取得总成绩22名,获得本次参赛中国军团的第一名。"2011达喀尔拉力赛"赛程横穿阿根廷、智利,参赛者将经过世界最长的山脉,最高的火山,最干旱的沙漠,现存最高的     

达喀尔 这张华丽的虎皮

第三十届达喀尔拉力赛的取消,让无数人心中的图腾瞬间倒塌,笼罩在"达喀尔"上方的乌云何时能够消散?如果要评选2008年的年度赛车新闻或者是体育新闻,再或者是户外新闻等等,我想达喀尔拉力赛被取消这个消息肯定会名列前茅。中国有句古话,30而立。然而,2008年,年满30岁的达喀尔拉力赛没有立起来,反而倒下了。击倒达喀尔的与恐怖有关。有人哭了,有人笑了,有人愤怒了,有人沉默     

2004.05.06 “生活无限”的达喀尔情结

2004—2006年“生活无限”连续三次成功赞助了“达喀尔拉力赛”中国车队,在品质卓越的户外装备支持下,中国车手在“达喀尔拉力赛”中一次次创出骄人成绩。     

再次叩开冒险之门 保时捷911达喀尔

对于参加的人来说,这是一项挑战;对于没参加的人来说,这是一个梦想。这是巴黎达喀尔拉力赛的创始者泽利·萨宾所说的。1977年,达喀尔拉力赛的创始人泽利·萨宾在沙漠中迷了路,无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方,于是他于1978年创办了该项赛事。     

长城哈弗出征2012年达喀尔拉力赛

在2011年广州车展上,长城汽车公司宣布长城哈弗将代表中国汽车第三次参加“2012年达喀尔拉力赛”。本次长城汽车将派出第三代哈弗SUV达喀尔赛车参赛,6辆后援车支持本次比赛。     

米其林取得2013达喀尔拉力赛全面胜利

米其林在2013年的达喀尔拉力赛各个组别大获全胜，自2001年最后一次在达喀尔拉力赛汽车组别参赛并获胜后强势回归。     

赛如人生

“达喀尔拉力赛”这个名字对国人并不陌生，但真正能有幸感受它的人少之又少。而我在聆听了一位经历两次达喀尔拉力赛的车手所讲述的赛场感受后，不禁也中了达喀尔的“毒”。