2006,横滨轮胎的丰收年 专访横滨橡胶中国有限公司董事长杉本孝

作为国际著名轮胎品牌,横滨2006年参与了多项汽车赛事,国际赛事如 WTCC,横滨是它的官方指定唯一轮胎供应商,2006年11月举行的澳门格兰披治大赛上,WTCC 和 F3使用的都是横滨轮胎;中国赛事方面,从为了培养新人的 POLO 杯赛事,到非常专业的 CCC、CRC,都有优秀的车队和车手在使用横滨轮胎,而且都取得了很不错的成绩,如基亚车队和上海大众333车队分别取得了CCC1600cc 冠军和亚军,横滨轮胎的杰出性能得到了众多车队和车手的充分肯定。给车队和车手提供技术支持并帮助他们取得佳绩,这是我们最高兴做的事情。不管是在拉力赛的维修区还是CCC 的维修间,你都能看到穿梭而忙碌的横滨轮胎工程师的身影。横     

横滨橡胶为强化翻新轮胎业务整合设立新公司

日本横滨橡胶公司为了强化翻新（再生）轮胎业务,将于2014年1月1日整合国内2家翻新轮胎公司,设立新公司。以满足有望增加的翻新轮胎需求。翻新指的是在用完并磨损的轮胎表面再次贴上胎面胶,从而实现再利用。     

横滨新品

横滨V210轮胎是专门为顶级豪华轮胎专门研制的,它大大提高了轮胎湿地行驶的附着力,确保行车安全。它那独特的配方极大地减低了轮胎的滚动噪音,给您带来非同一般的舒适感,同时,胎面的耐磨性也有极大程度的提高。 横滨V210轮胎采用AVS(先进汽车系统)的胎唇,避免了一般轮胎的胎唇结构过于柔软而影响轮胎的灵敏度及舒适度的缺陷,大大提高轮胎的均匀性及舒适度,并使轮胎的灵敏度大大提高。同     

新能源时代轮胎市场的竞争格局（上）

<正>电动车专用轮胎为轮胎行业提供了新的增长极,在下游新能源车需求高景气的情况下,电动车专用轮胎具备涨价弹性和广阔的市场空间。本土胎企在电动车专用轮胎这一细分领域的布局较早,和国产车企的联动性较强,若能研发出具备强产品力的新能源车专用轮胎,加之国内整车厂对于本土供应商的青睐,可以较好地扭转其在配套市场的弱势局面。     

成为独家轮胎供应商并不容易 专访横滨轮胎赛车部WTCC项目组长渡边普先生

汽车与运动:横滨成为独家轮胎供应商的难度?渡边普:最初我认为,这不过是开发出一种能承受苛刻路况的轮胎,因为赛道的级别要比澳门公路赛道更高。我很快意识到,情况的严重程度远     

优科豪马的绿色运动 专访:横滨轮胎销售(上海)有限公司董事长石泽丰 横滨轮胎销售(上海)有限公司企划本部本部长中村善州

<正>AS:目前在中国国内几乎所有的世界轮胎品牌都已经投资设厂,并且在零售市场发力,从专业服务上吸引终端用户,请问优科豪马轮胎怎么看现在的后市场现状,有什么打算?石泽丰:中国市场率先摆脱经济危机,已经成为带动世界经济的生力军。同样他也带动了轮胎市场发展,但是市场竞争也变得极为激烈。我公司一直认为在中     

横滨橡胶杭州工厂扩建启动 轮胎年产能提升至510万条

4月6日，横滨橡胶（中国）有限公司旗下的杭州横滨轮胎有限公司四期扩建项目奠基典礼在杭州下沙隆重举行。杭州经济技术开发区领导、横滨橡胶（中国）有限公司董事长高井星儿、杭州横滨轮胎有限公司总经理铃木一朗等出席了奠基典礼。     

策略之道——横滨橡胶的制胜法宝

作为全球知名的轮胎橡胶企业，日本横滨橡胶株式会社正式进入中国的时间并不算早。不过，他们却以自己的方式，稳步提升在中国的产量。随着杭州、苏州轮胎工厂的建立和增产，YOKOHAMA（优科豪马）这个品牌也更为频繁地出现在中国消费者的面前。作为横滨橡胶中国区的领导者，横滨橡胶（中国）有限公司董事长高井星儿，有着自己独特的“YOKOHAMA策略”。日前，记者在上海采访了高井星儿先生。     

YOKOHAMA 横滨冬季轮胎日本测试会

2007年2月23日～26日,春节假期才过完了一半,国内多家汽车媒体和上海大众333车队车手王睿应横滨轮胎销售(上海)有限公司之邀,赶赴位于日本北海道的横滨轮胎冬季轮胎实验场(T-MARY)进行冬季轮胎测试体验活动。横滨轮胎的冬季轮胎试验场(T-MARY)位于日本北海道旭川市(Ashahikawa)附近,是横滨轮胎专门的冬季轮胎试验场,具有各种模拟路况。每年冬季来临,横滨轮胎工程师和他们的测试团队就会开赴这里,工作时间直到第     

普利司通元年

F1大奖赛的2007赛季已然结束,作为独立轮胎供应商的普利司通,也享受到了每个分站前3名都头戴红色帽子的殊荣。在普利斯通元年里,总会留下一些特殊的记忆,让我们回味和铭记。用普利司通元年来形容F1大奖赛的2007赛季似乎有些过分.不过对众多从2004年才开始接触F1的读者来说,看到单一轮胎供应商出现在F1赛场上确实比较新     

横滨轮胎苏州新工厂开业

横滨橡胶集团在中国苏州设立的苏州横滨轮胎有限公司——卡客车子午线轮胎生产工厂日前举行了开业仪式。新工厂的正式投产，标志着横滨橡胶集团在日本、美国、泰国、中国四个国家拥有卡客车子午线轮胎的生产工厂。     

访米其林（中国）投资有限公司卡客车市场部经理法兰克先生

近年，国内有一家轮胎企业悄然成为行业评议热点。他们在国内卡客车轮胎领域扮演着技术领导者的角色，向卡客车的用户和制造商提供创造性的、可靠的和有竞争力的产品；他们不断地加强其作为国内运输业界首选轮胎品牌的地位；并不断调整产品和服务模式以满足客户的需求……从2005到2007年短短的3年时间里，他们在国内的原配胎市场销售额增长了60％，替换轮胎市场销售额增长了90％。在北京奥运公交连续3年的招标采购中，他们一举赢得全部新购公交车辆的轮胎订单……在2008年苏州国际客车展览会举办首日，本刊记者走进米其林新闻发布会现场，对米其林（中国）投资有限公司卡客车部市场经理法兰克先生进行了采访。     

横滨D-PARC轮胎试验场

D-PARC测试功能说明 1. 测试中心 设置有资料分析研究室,并可将分析资料即时传至RADIC研发中心;2. 维修区 换装轮胎与调整车辆状态的维修区,共有六个维修车位以及30位维修人员,相当完备;3.高速跑道 呈环状设计的高速跑道,全长2593m,在两侧弯道采用碗型设计,最大倾斜角达到41度,以130km/h的速度进入,可以不用转动方向盘,据原厂表示,这个跑道的安全极速约在240km/h,若是需要更高速的轮胎测试,将会移师至国外场地;4.舒适性测试道 在这600m的直线跑道,设置有超过20种不同路面,模拟世界各地不同的路面状况,可以测试轮胎在不同状况     

轮胎基本知识（二）

3轮胎的功能广义地说,轮胎是重要的汽车底盘悬架部件。轮胎是根据各类车辆的不同使用条件设计及制造的。充气轮胎可以说是近代最重要的发明之一。汽车能成功是因为有了充     

快速驶入中国市场——访大陆马牌轮胎贸易(上海)有限公司

提到德国马牌轮胎,不得不从大陆集团说起。德国大陆集团是欧洲第二大汽车零部件供应商,旗下有三大分部：大陆马牌轮胎、大陆汽车系统和康迪泰克。这三大分部分别经营轮胎、汽车电子系统,以及橡胶和塑科技术。2004年集团实现销售额126亿欧元。目前在全世界拥有81．000名雇     

汽车轮胎的发展趋势（三）

2.提高轮胎耐久性 为了增强轮胎的耐久性,主要着眼于轮胎帘线材料的变革,因而出现了各种不同帘线的轮胎。 1915年以后棉帘布广泛用于轮胎生产,1935年人造丝帘线开始被采用。 继人造丝之后,尼龙于1950年前后开始普遍使用于轿车轮胎。 1962年聚酯帘线投入工业生产,但因其耐冲击、耐疲劳强度不及尼龙帘线,故目前一般仅用作轿车轮胎。     

丰田汽车维修技师培训教程（十二）——排除故障的基本法则（XV）

2．车辆跑偏的原因轮胎产生的力车轮定位的影响路面的影响(1)轮胎产生的力(如图70所示)轮胎上产生的力会引起车辆跑偏。下面介绍一下它的典型现象。轮胎帘布层转向力由于轮胎胎体的帘布层方向而产生横向力。轮胎向前转动时,随着帘布层一起,轮胎与轮胎之间横向移动而产生的力被称做轮胎帘布层转向力。侧偏力在不运转的轮胎上施加侧向力时,与地面接触的部分会     

苏州横滨轮胎公司举行开业仪式

2008年10月24日，横滨橡胶集团在中国苏州设立的苏州横滨轮胎有限公司——卡客车子午线轮胎生产工厂举行开业仪式。新工厂的正式投产标志着横滨橡胶集团已在日本、美国、泰国、中国等4个国家拥有卡客车子午线轮胎的生产工厂。横滨橡胶株式会社社长南云忠信及执行常务兼横滨橡胶（中国）有限公司董事长高井星儿出席开业仪式。     

不断扩大专业化服务网络对话米其林（中国）投资有限公司卡客车轮胎市场和销售副总裁柯思图先生

轮胎是卡客车用户的重要生产工具，他们对轮胎的安全性能和为车队带来的效益有非常高的期望，而这需要通过对轮胎的常规检查和维护来实现。因此我们相信专业全面的轮胎服务是卡客车轮胎店发展的方向。     

横滨轮胎测得胎内共鸣声 将借此降低噪声

横滨轮胎为了提升质量，要以先进的科技来强化轮胎的静音性，达到降低轮胎内部的共鸣声。由于轮胎在与地面摩擦多少会产生少量噪声，部分是因为轮胎内部中空部分所产生的共鸣声，让有些车主感到不适。因此日本横滨轮胎与美国ABAQUS公司共同合作，开发出能降低轮胎内空气共鸣的新技术FEM。