汽车“三包”是否会重蹈汽车召回覆辙

有人觉得苦盼了多年终于实施的汽车召回越来越像在作秀，而在笔者看来，它更像一场纳米级实战演习的闹剧。     

汽车仪表和仪表指示灯

现代汽车技术的发展,汽车仪表和仪表灯的种类越来越多。功能日趋完善。汽车仪表和仪表指示灯就像人的眼睛时时刻刻在监视和反映汽车各部位的工作性能和状况。     

最美丽的“虫子”——经典名车大众甲壳虫

与其说大众甲壳虫是汽车，还不如说它更像玩具，更像风景，更像一幅经典的油画，从诞生之日起到现在，大众甲壳虫已历经70多个春秋。[编者按]     

改变 新嘉年华三厢 标致207三厢 Mazda 2三厢

随着中国汽车市场的快速发展以及国内汽车消费潜力的不断显现，我们发现各大汽车品牌对于中国市场也是越来越重视。在国内两大车展上我们可以看到越来越多的首发车，车展真的变成了“汽车展览”，而不再只是像产品展销会。     

ECVT和CVT哪个“档次”更高

随着汽车工业的飞速发展,越来越多的高新技术首先应用于汽车制造行业,一些汽车方面的专业术语也被我们渐渐所熟悉,ECVT和CVT就是新型变速箱的代名词。那么我们现在看一下它们两者之间哪个更代表了当今最先进的汽车新技术。     

汽车车身发展趋势

从汽车产业到汽车社会。汽车已成为一种现代生活方式的代表。特别是随着经济的发展，汽车越来越普及，人们需求也越来越多样化，从而刺激了汽车供应商开发功能更齐全、文化内涵更丰富、品牌特征更鲜明的汽车产品。于是，近些年来在全球及国内市场出现了许许多多各种新功能的车身型式，从一般的轿车、吉普，延伸出了MPV、SUV、Crossover等车型。但所有这些形形色色汽车的种类和造型都是源自于市场调研，特别是针对消费需求的调查基础上决定的。[编者按]     

ECVT与CVT:哪个技术更高

随着汽车工业的飞速发展，越来越多的高新技术应用于汽车制造行业，一些汽车方面的专业术语也被我们渐渐所熟悉。ECVT和CVT就是渐渐被熟知的两种新型变速箱。那么，这两者有何不同？哪个更体现了当今汽车新技术呢？     

2005年中国汽车业呈现出浮躁与惶恐

我们应该感到庆幸,但还不值得欣慰,尽管汽车社会离我们越来越近了,却并不代表我们能够尽情地享受它。2005年,中国汽车业纷繁复杂的景象,让我们越来越觉得中国的汽车企业就像步入青春期的孩子,雄心勃勃却充满叛逆情绪,目光远大却脱离不了稚气。     

技能大挑战——通用OnStar ＆ 雷克萨斯G-Book

在我们都在集中精力讨论未来汽车动力发展方向的时候，或许我们更应该留意一下汽车智能化发展的道路。越来越多智能化系统的引入使得汽车已经不仅仅是一个汽车，它们更像是一个贴身秘书，也像是一份安全保障。     

编者的话

<正>未来的汽车将更安全、更环保、更舒适、更智能,这些都有赖于电子技术的发展。越来越多汽车电子新技术的应用,将带给我们全新的驾乘体验,与此同时电子技术也将成为未来汽车产品的核心竞争力。如何提高我国汽车电子的开发能力?本期专题讨论邀请到一汽和东风技术中心的相关     

略论我国汽车转向器生产发展之路

随着汽车车型的不断发展,对汽车转向系统性能的要求越来越高,汽车转向机构也随之发生了根本的变化。人们不再单纯的从降低成本的角度考虑结构,而是更多的从降低驾驶员操纵汽车疲劳程度、更轻便和更灵敏来考虑结构问题。所以才会出现80年代末解放牌和东风牌5吨货车的转向器由老结构全部转变为效率高的循环球转向器;90年代以来1～2吨级轻型车、甚至微型车都改装了变速比转     

浅谈汽车维修中的诊断思路和技巧

随着汽车维修市场越来越透明化,汽车用户也逐渐地对汽车维修质量和完成时间的要求越来越高,这使许多维修技师颇为头疼。对于许多维修技师来说,由于一开始从事这一行打下的基础不牢,加上维修过程中技术封锁,使许多技师只有拆装能力,而不具备什么诊断思路,更谈不上维修技巧。笔者     

世界汽车巨头开始实施新的“百年大计”

汽车将不再是一架复杂的钢铁机器,它越来越像一件有生命、有感知的IT产品;汽车将不再是一个与世隔绝的狭小空间,它是一个充满乐趣、包容一切的生活场所。     

识读汽车电路图的十大技巧

随着汽车电子技术的发展,汽车电路图变得越来越复杂,也越来越重要,因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感到头疼的事情。本文介绍识读汽车电路图的若干技巧。     

盒风来袭——起亚Soul，方正的跨界

为何前风挡要做成大角度斜面？尾窗要做得像鱼背一样流畅？为了所谓的运动感,我们放弃了什么？当实际空间需求应得越来越强烈,反璞归真的汽车设计正预示着新一轮设计潮流的到来。将汽车设计得方方正正在以前看来也许是不可思议的事情,不过现在却成为个性与实用性兼顾的潮流典范。即便如此,加入一些跨界元素的起亚Soul,也许更符合都市游走一族的喜好。     

7款车比试出“五星上将”——2007年度C-NCAP第二批车型评价结果发布

随着2007年度C-NCAP(中国新车评价规程)第二批评价结果于2007年7月26日在天津的公布,人们的目光又一次瞄准到了汽车的安全性能上面。汽车安全性成为了当今购车者越来越关心的话题。毕竟只有在保证自身安全的情况下才可能更好地享受汽车带来的快乐。安全性能并不像车辆外形、人性化设置、动力以及操控等方面能够让消费者直观感觉到,但从碰撞试验这种曾经只在国外流行的测试报告在中国正式出现来看,越来越多的中国消费者已经更看重车辆的安全性了。更多的主流车型的参与碰撞试验,让我们有了另外一个数据化的依据,也让我们更有信心去选择属于自己的爱车。     

盒风来袭——起亚Soul，方正的跨界

为何前风挡要做成大角度斜面？尾窗要做得像鱼背一样流畅？为了所谓的运动感,我们放弃了什么？当实际空间需求应得越来越强烈,反璞归真的汽车设计正预示着新一轮设计潮流的到来。将汽车设计得方方正正在以前看来也许是不可思议的事情,不过现在却成为个性与实用性兼顾的潮流典范。即便如此,加入一些跨界元素的起亚Soul,也许更符合都市游走一族的喜好。     

基于汽车维修工作过程导向的人才培养方案

<正>我国经济的快速发展和汽车科技技术的不断提升,以及汽车保有量迅猛增加,对汽车维修行业人才的要求也越来越高。目前,一方面汽车维修企业需要大量的人才,而另一方面汽修专业输送的毕业生却不能满足汽车维修企业要求,为保证所培养的人才更能贴近汽车维修企业需求,提高毕业生     

汽车在长大吗?

汽车正在变得越来越重。在最近30年间,新车型的平均重量增加了50%以上。汽车装备质量的激增现象应该归结于几个方面因素。由于驾乘者身材日趋胖大,今天的汽车尺寸也在持续加大。然而,现代汽车的安全性能更完善,在碰撞中提供了更为可靠的保护。同时,汽车的装备规格也越来越高,汽车质量由此增加。     

为汽车更绿色、更安全、更舒适服务——访ADI公司汽车部副总裁Thomas Wessel

随着汽车变得越来越复杂,并高度依赖电子系统,越来越多的汽车设计使用信号处理技术,以便提供更高安全性和舒适性,并使汽车更绿色更节能。通过结合40多年的信号处理经验和业界领先的可靠电路设计产品组合,AD I公司已经成为全球汽车设计师首选的半导体合作伙伴。不久前,本刊记者采访了ADI公司汽车部副总裁Thomas Wessel先生。