冰雪路面的驾驶技巧

冬季已经来临,在我国除南方的少数地区外, 冬季都会有冰雪降临,而公路上也常会出现堆积冰雪的情况。雪天路滑,特别如果路面结起一层薄冰,将使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小,附着力大大降低,给汽车行驶带来许多困难和危险。下面,我们就介绍一下在冰雪路面的驾驶技巧。     

冰湖测试米其林X-ICE冬季轮胎

对于我们这些生活在南方连下雪天都要当作节日对待的人来说，实在很难有机会接触冬季轮胎。虽然如果有人问到我什么是冬季轮胎，或是冬季轮胎有什么用处等等，我大约能够说上一大堆。但在我的潜意识里面，“冬季轮胎”实在只是理论上的东西，是一个很遥远的概念，离现实还远的很。[编者按]     

怎样通过冰雪道路

当同学们看到这期杂志时已经是隆冬季节了。南方地区一派绿意，但北方省市却已经是冰天雪地了。银装素裹固然好看，但冰雪地给道路交通带来不少麻烦，这堂课我们就一起来学习通过冰雪路面需要注意的一些事项。     

北京偏北 2015冰雪试驾

<正>暖冬的现实已经不可逆转,想要感受记忆当中的冰天雪地,只能一路向北仅仅400多公里的距离,却恍如两个世界,虽然暖冬也已经波及这里,我们不用再像粽子一样出没于林海雪原,但一场大雪却将我们的记忆变成了现实,虽然现实的气候已经让我们与冰雪离的越来越远,但只要稍稍走一走,我们距离冰雪其实只有一箱油的距离     

双面“冰锐客”——普利司通BLIZZAK（冰锐客）REVO GZ 1800公里测试

前不久，我们曾经用7辆装配H／T轮胎的SUV挑战冰雪。虽然它们都有四驱系统，但是因为轮胎不给力．所以尽管我们小心翼冀，但还是遭遇了不少险情。而这一次，我们驾驶着前驱和后驱的两辆普通轿车，不同的是它们都换上了专业的冬季轮胎，一起来看看这冬季胎的威力吧。     

冰雪路面行车的防护措施及驾驶注意事项

我国北方地区冬季经常降雪,冰雪路面成为行车安全的隐患;我国南方地区往年难得一见的大范围降雪,却在2008年1月中下旬伴随着"冻雨"降临,给广大人民群众的生命财产造成了严重损失,大范围的铁路运输及公路运输陷于瘫痪.     

冰雪更显可靠品质——深度解读第十一代索纳塔极寒评测

<正>冰雪试驾是很多车企每年的重磅活动,这既是因为冰雪试驾有着更多的操控乐趣,能充分体现车辆操控性能,也是因为冬季用车场景往往是汽车品质的放大镜,不可靠的产品很容易露馅。但近些年来,冰雪试驾似乎就没那么频繁了,这背后一大原因在于新能源汽车的崛起。虽然一部分顶尖的新能源产品可以无惧严寒,但对绝大多数新能源汽车来说,冬季使用依然是它们的短板,再去做冰雪试驾就很自讨没趣了。     

冰上华尔兹 冰雪测试邓禄普WINTER MAXX

我们通常会说,冬季轮胎由于其特殊的橡胶配方和花纹设计,使其无论在冬季冰冻、干冷、湿滑还是积雪路面上都能发挥更理想更安全的各项性能当你的坐驾陪你一路走过春、夏、秋,然而来到严冬,冰雪之中却寸步难行。究其原因,当冬季室外气温低于7℃房,普通夏季轮胎的橡胶就会逐渐变硬,随之其各项性能也会相应降低。所以使用普通夏季轮胎所产生的刹车距离相对冬季轮胎所产生的刹车距离会明显更长,因此会存在比较大的安全隐患。一直以来都致力于冬季安全出行的邓禄普,推出了全新冬季轮胎WINTER MAXX。它拥有更优越的冰面制动性,极为贴近冰面,与新开发的片状花纹沟槽相结合,在保障轮胎刚性的同时更柔软,更贴地,能大大提高与冰面的贴合,更好地实现冬季冰雪路上的制动性能,助你安全行驶在冰雪路。     

后驱车如何纵横冰雪

据悉,北半球今冬将面临"千年极寒",中国恐难幸免。相信大多数后驱车车主听到这个消息都会不由一颤,因为冰雪路面对于那些缺乏冰雪驾驶经验的后驱车车主来说就意味着老老实实停车在家,日常出行势必受到影响。其实不然,后驱车在雨雪天也有其行车之道:更换冬季胎,即雪地胎当温度低于7℃时,雪地胎由于采用了特殊材料,表面变得更软,增大了与冰雪路面的摩擦力,从而获得更好的抓地力。普通轮胎却     

怒放的青春 见地未来——冰雪体验季

<正>一条冰雪拉力赛道,让我们尽情释放冬奥会的激情,"奥迪quattro"开启精彩一刻就在索契冬奥会精彩不断、争夺正酣之时,我们也来到了银装素裹的海拉尔呼和诺尔湖,我们也要来点冬奥会的感觉,虽然今天的冬奥会还没有这个项目,但谁知道将来会不会有呢?     

冬日绿歌 普利司通绿歌伴长期测试（二）

对于有车族来说，北京的这个冬季过得格外轻松，因为大半个寒冬都在干燥的路面上度过，让我们几乎忘记了冰雪的艰险。但是最终还是没能阻挡雪花的光顾，银装素裹的世界终于来临，爱车“度度”的绿色装备除了承担起环保的任务，此时还要面对冰雪下的危机重重。     

冬季安全驾驶——冰雪路面行车提示

经过了漫漫夏日的酷热和舒适宜人的秋天，凛冽寒冬的脚步已经来临。冬天的严寒是对汽车最大的考验之一，当然考验对于驾驶者也同样存在。同夏天的涉水行车一样，冬天的冰雪路面被视为最危险的驾驶状况之一。对于我国南方地区的车主来说，可能不经常遭遇冰雪行车的情况，但这恰恰增加了危险性，由于缺乏冰雪路面的行车经验，在遭遇突然的冰雪袭击时往往更容易出现重大的交通事故。因此提前积累一些冬季冰雪路面的行车经验就显得十分重要了。     

本刊特稿

经历了2008年年初我国南方冰雪灾害,冬季路面除冰雪技术受到业内人士的高度重视。本期我们邀请陕西省交通厅伍石生高级工程师对国内外路面除冰除雪技术进行点评。伍石生工程师是陕西省青年专家、中国公路百名优秀工程师、世界道路协会路面委员会委员、日本土木工程学会会员、国际土工合成材料协会理事。目前正主持"秦岭山区高速公路防冻抗滑路面修筑技术研究"。     

轮胎篇 体验米其林X-ICE冬季轮胎

今年哈尔滨的冬天没有想像中的冷,而米其林 X-ICE 冬季轮胎的表现却超乎了我们的想像。看来真如我的同事在前面所言,冰雪路面,"换鞋"很重要。     

挑战多乐美地 奔驰C300旅行轿车vs.标致308sw vs.大众汽车旅行车

对于冰雪路面而言,四驱确实很有魅力。但这并代表着不是四驱车在冬季里就不能出门了,因为像新森林人所面对的极限冰雪驾驶,碰到的机会其实并不多,这次出游我们挑选的三款旅行车,就没有一款是四驱的,为对于出游来说,我们更看重的是旅行车的功能设设,所谓各司其职,并物尽     

奥迪驾控汇冰雪之旅

正接下来的两天,我将忍受着零下30℃的室外气温和刀割一般的寒风,并且在冰封的星星哨水库冰面上挑战各种难度的赛道。好在我并不孤单,一台全副武装(lappi Winter tyres钉胎)的奥迪全新A4L将会与我并肩作战每年冬季,众多厂家举办的冰雪试驾会基本上成为了我们这些媒体人的必修课。当人们纷纷奔向充满阳光和鲜花绿植的南方,冲向大海的温暖怀抱,我们却将自己裹成了球状,踏上即将北飞的航班。     

热到没雪 瑞典拉力赛遭遇70周年“大缩水”

位于瑞典中西部的韦姆兰省,与赛车运动有着不解之缘。自1950年起就举办“瑞典(国际)拉力赛”还拥有跨界拉力赛(Rallycross)的圣地--霍耶竞技场(Holjesbanan)。一转眼七十载已过,如今维修区位于托什比(Torsby)机场的“斯堪的纳维亚冬季经典”已是WRC世界拉力锦标赛全球旅中所剩的唯一冰雪赛事。在这个值得好好庆祝的年份,赛事却遇到了些波折。《汽车之友》现场见证这场“大缩水”拉力赛,分享一些现场故事。     

一汽大众迈腾DSG点睛之作

引用这个故事,其实也有些委屈了迈腾,作为PassatB6进入中国以来,虽然销量一直不怎么令人愉悦,但其本身却不失为一位正统的德系传人,比起故事中那幅原先并不怎样的画可是好的太多了.     

意想之中的意料之外 2015 WRC瑞典站

<正>"大众似乎已经很久没有这样艰难地赢下一场比赛了。直到正赛的最后一天,冠军奖杯的归属依旧是个悬念,瑞典站以自己独特的方式告诉我们:即使结局是在意想之中,过程也总会有那么些意料之外。"尽管WRC的第二场比赛依旧是冰雪之战,但却丝毫没有让我们失望。从某种意义上来说,它甚至比之前结束的揭幕战更精彩。当然这么说的前提是你看过了整场比赛,而不是仅仅只听一个结果。与蒙特卡洛站相比,瑞典站的冰雪赛道上少了"九冠王"的身影,但摆脱了勒布纠缠的奥吉尔却赢得并不轻松,他遇到     

与冰雪的邀约

每到北风吹起,心中就隐隐有些期待,期待那些可以洋洋洒洒、凌空漫步的雪精灵们来访。编辑部策划了选题,讲讲汽车与冰雪的故事,所以大家一起在等待。"雪"受喜爱的程度远远超过了它的同胞兄弟——"雨",无论男女,无论老幼,无论北方还是南方,无论中国还是外国,很少听到有人说"不喜欢