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目的观察健脾通里中药对围手术期肠功能恢复的的临床效果。方法:54例患者分为中药治疗组(A组,n=32)和对照组(B组,n=22)。对比观察两组患者术后腹胀持续时间,排气时间,术后住院时间等指标。结果两组患者的麻醉满意。两组术后住院无显著性差异,A组术后排气时间早于B组,腹胀持续时间显著少于B组。结论健脾通里中药具有促进围手术期肠功能恢复、减轻患者痛苦的优点。 相似文献
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"2011年全国城市公交客车节油大赛"总决赛设置3个组别,分别是:1)车长12m级柴油发动机后置手动变速箱城市公交客车组(以下简称A组)。2)车长12m级柴油发动机后置自动变速箱城市公交客车组(以下简称B组)。3)车长12m天然气发动机后置手动变速箱城市公交客车组(以下简称C组)。其中A组41人、B组7人、C组14人。通过比赛获得选手油耗的实测值,对其数据的比较可获得以下信息: 相似文献
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“中国越野拉力赛”是由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中央电视台两大国家权威机构联合相关企业和地方政府共同推出、承办的国际性长距离越野拉力赛。第二届中国越野拉力赛自北京正式启动以来至今已完成了各项准备工作,将于8月28日-8月30日在北京八达岭长城营地进行赛前行政校验和车检,并于8月31日在库布其七星湖营地举行发车仪式,比赛为期13天(8月31日-9月12日)。另外,经过赛前三次大规模路线勘察,最终落实了途经省份、比赛路线、营地数量及规模,组别分配情况依然延续了首届的分组方式,包括T1组(改装越野车组)、T2组(量产系列越野车组)、T3组(轻型越野车组-UTV)、公开组、T4组(卡车组)、两轮摩托车组、ATV组、挑战组、新能源组共计9个组别。 相似文献
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目的:观察皮下针疗法治疗面肌痉挛的疗效。方法:80例随机分为皮下针组40例和常规针组40例,皮下针组用皮下针刺法,常规针组使用常规针刺法,两组均每日1次,7次为一疗程,2个疗程观察疗效。结果:总有效率皮下针组和常规针组分别为97.5%、85.0%,两组比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论:皮下针治疗面肌痉挛有显著疗效。 相似文献
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一、高寒条件下空降作战运输保障的对策
(一)精细准备,周密计划。切实做好车辆机动前的各项准备工作。一是“盯准”的问题。部队机动时,成立联合交通指挥组,建立健全各种保障组,如车队安全组、技术保障组、医疗救护组、车辆警戒组等。利用多种形式,对车勤人员搞好教育动员. 相似文献
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我们来做个游戏,拿出一沓扑克牌(牌面上有各种漂亮的图案),把公司员工分成两组,请A组每人从中选取自以为最好看的两张;请B组每人选取两张红桃,并对点数作明确的要求。最后,请两组人员把牌亮出来。于是,出现了下面的结果:A组:黑桃2、方块A、黑桃8、梅花Q、红桃3……B组:红桃A、红桃K、红桃Q、 相似文献
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一辆小型玩乐SUV,狮跑2.0对那些热衷游玩休闲却又精打细算的都市消费者而言,又多了一个不错的选择。 相似文献
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四轮驱动ABS控制方法的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以四轮驱动汽车为研究对象,分析了其在差速器锁止时制动防抱死控制过程所出现的问题,归纳总结了四轮驱动ABS控制技术的特点及对制动安全性的影响。 相似文献
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文章分析了WD/WP气缸体的铸造工艺,指出该汽缸体铸件存在主要质量问题,结合本厂实际生产条件,提出了行之有效的解决办法。结果显示,铸件的质量明显提高。 相似文献
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在介绍和分析四驱强混系统架构和零部件功能特性的基础上,系统地提出了插电式四驱强混汽车的整车控制策略开发方法,包括考虑整车舒适性的减振控制、整车经济性的再生制动控制和整车驱动模式的切换、AMT换挡控制等策略。由Matlab/Simulink搭建整车控制策略模型并生成代码,目前策略已在奇瑞自主开发的整车控制器上得以实现,并完成了在整车仿真平台上的仿真验证和在插电式混合动力样车上的试验验证,通过对试验数据的分析,验证了该控制策略的可行性。 相似文献
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2007年10月10日下午3时,一台披挂着"第10000台WD12发动机"字样的WD12柴油机,从潍柴动力新厂区一号工厂的流水线缓缓走下.在现场欢腾的音乐声中,立即装车发运往整车厂. 相似文献
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《JSAE Review》2002,23(1):83-87
Viscous coupling units (VCUs) are widely used in full-time four-wheel drive vehicles (full-time 4WDs) as a differential limiting device. A VCU must provide optimized torque transfer characteristics both for maximum traction and for maneuverability during tight cornering. We analyzed the effect of VCU torque transfer characteristics on the development of a “tight corner braking phenomenon”. The results of this analysis were verified to have a high correlation with experimental data, and have enabled us to determine the optimum torque transfer characteristics which allow for minimization of the tight corner braking phenomenon for any given VCU design. 相似文献