健脾通里中药对围手术期肠功能恢复的临床研究

目的观察健脾通里中药对围手术期肠功能恢复的的临床效果。方法:54例患者分为中药治疗组(A组,n=32)和对照组(B组,n=22)。对比观察两组患者术后腹胀持续时间,排气时间,术后住院时间等指标。结果两组患者的麻醉满意。两组术后住院无显著性差异,A组术后排气时间早于B组,腹胀持续时间显著少于B组。结论健脾通里中药具有促进围手术期肠功能恢复、减轻患者痛苦的优点。     

浅议提高城市公交驾驶员节油操作技能的对策

"2011年全国城市公交客车节油大赛"总决赛设置3个组别,分别是:1)车长12m级柴油发动机后置手动变速箱城市公交客车组(以下简称A组)。2)车长12m级柴油发动机后置自动变速箱城市公交客车组(以下简称B组)。3)车长12m天然气发动机后置手动变速箱城市公交客车组(以下简称C组)。其中A组41人、B组7人、C组14人。通过比赛获得选手油耗的实测值,对其数据的比较可获得以下信息:     

与勇者同行——中国金城车队备战2014中国越野拉力赛

“中国越野拉力赛”是由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中央电视台两大国家权威机构联合相关企业和地方政府共同推出、承办的国际性长距离越野拉力赛。第二届中国越野拉力赛自北京正式启动以来至今已完成了各项准备工作,将于8月28日－8月30日在北京八达岭长城营地进行赛前行政校验和车检,并于8月31日在库布其七星湖营地举行发车仪式,比赛为期13天（8月31日－9月12日）。另外,经过赛前三次大规模路线勘察,最终落实了途经省份、比赛路线、营地数量及规模,组别分配情况依然延续了首届的分组方式,包括T1组（改装越野车组）、T2组（量产系列越野车组）、T3组（轻型越野车组-UTV）、公开组、T4组（卡车组）、两轮摩托车组、ATV组、挑战组、新能源组共计9个组别。     

皮下针疗法治疗面肌痉挛疗效观察

目的:观察皮下针疗法治疗面肌痉挛的疗效。方法:80例随机分为皮下针组40例和常规针组40例,皮下针组用皮下针刺法,常规针组使用常规针刺法,两组均每日1次,7次为一疗程,2个疗程观察疗效。结果:总有效率皮下针组和常规针组分别为97.5%、85.0%,两组比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论:皮下针治疗面肌痉挛有显著疗效。     

新闻

第36届天马论驾圆满闭幕第36届天马论驾在上海天马赛车场落幕。摩托车公开赛MINI组率先开跑。Jim777y GT RACING TEAM成功包揽了A、B两组的冠亚季,杆位发车的777号沈铁龙一路领先最终拿下A组冠军。826号董磊荣获B组冠军。HONDA150CC(A+B)组别,来自上海51赛车队的5号邬吉青获得A组冠军,B组上海51赛车队的93号马亚光拿下冠军。房车公开赛C+D组在第二回合中,FRT车队的28号卡波获得C组冠军。GYT车队5号胡艳良摘得     

基于有限元的活塞组摩擦产热计算分析

基于有限元方法建立了活塞组摩擦产热计算模型,通过发动机工作过程的计算得到了活塞组摩擦产热计算所需的运动学和动力学边界。以某12缸增压柴油机为研究对象,计算得到了标定工况下其活塞组瞬时摩擦力及瞬时摩擦产热功率随曲轴转角的变化,活塞组平均摩擦产热总功率及其在活塞环、活塞裙部、气缸套的分配,以及活塞组摩擦产热所导致的活塞组、气缸套温升情况,计算分析了转速和负荷对活塞组摩擦产热的影响。     

关于铅酸蓄电池配组

叙述了电动自行车用阀控铅酸蓄电池配组的重要性和必要性,结合我们近十年来测评工作经验提出了配组方法的建议,同时也指出了配组的局限性,并提出了“全面配组”的概念,即只有加强生产全过程的质量控制,才能取得良好的配组效果和电池组的一致性。     

第36届天马论驾圆满闭幕

第36届天马论驾在上海天马赛车场落幕。摩托车公开赛MINI组率先开跑。Jim777y GT RACING TEAM成功包揽了A、B两组的冠亚季,杆位发车的777号沈铁龙一路领先最终拿下A组冠军。826号董磊荣获B组冠军。HONDA150CC（A＋B）组别,来自上海51赛车队的5号邬吉青获得A组冠军,B组上海51赛车队的93号马亚光拿下冠军。     

高原寒区部队空降作战的运输保障

一、高寒条件下空降作战运输保障的对策 （一）精细准备,周密计划。切实做好车辆机动前的各项准备工作。一是“盯准”的问题。部队机动时,成立联合交通指挥组,建立健全各种保障组,如车队安全组、技术保障组、医疗救护组、车辆警戒组等。利用多种形式,对车勤人员搞好教育动员．     

同花顺理论——决策的艺术

我们来做个游戏,拿出一沓扑克牌(牌面上有各种漂亮的图案),把公司员工分成两组,请A组每人从中选取自以为最好看的两张;请B组每人选取两张红桃,并对点数作明确的要求。最后,请两组人员把牌亮出来。于是,出现了下面的结果:A组:黑桃2、方块A、黑桃8、梅花Q、红桃3……B组:红桃A、红桃K、红桃Q、     

Kia SPORTAGE 2．0L 4WD

一辆小型玩乐SUV,狮跑2.0对那些热衷游玩休闲却又精打细算的都市消费者而言,又多了一个不错的选择。     

四轮驱动ABS控制方法的分析

以四轮驱动汽车为研究对象,分析了其在差速器锁止时制动防抱死控制过程所出现的问题,归纳总结了四轮驱动ABS控制技术的特点及对制动安全性的影响。     

中国重汽WD615发动机用起动机故障诊断

以重汽WD615发动机用起动机为例,从起动机的工作原理出发,分析几种常见故障的诊断方法。     

WD/WP气缸体铸造工艺的持续优化

文章分析了WD/WP气缸体的铸造工艺,指出该汽缸体铸件存在主要质量问题,结合本厂实际生产条件,提出了行之有效的解决办法。结果显示,铸件的质量明显提高。     

插电式四驱强混汽车整车控制策略开发

在介绍和分析四驱强混系统架构和零部件功能特性的基础上,系统地提出了插电式四驱强混汽车的整车控制策略开发方法,包括考虑整车舒适性的减振控制、整车经济性的再生制动控制和整车驱动模式的切换、AMT换挡控制等策略。由Matlab/Simulink搭建整车控制策略模型并生成代码,目前策略已在奇瑞自主开发的整车控制器上得以实现,并完成了在整车仿真平台上的仿真验证和在插电式混合动力样车上的试验验证,通过对试验数据的分析,验证了该控制策略的可行性。     

一种智能四驱控制的CRUISE仿真及应用

智能四驱是目前SUV车型发展的趋势,如何对该整车模型建模及性能仿真显得尤其重要。文章根据一款SUV车型物理结构及所采用的控制策略进行分析,采用CRUISE软件搭建整车性能仿真模型,并通过试验结果对其动力性经济性进行验证。表明,常用工况中,智能四驱仿真结果与两驱模式下性能基本一致,提供了一种比较行之有效的整车性能匹配的分析方法。     

第10000台潍柴WD12发动机下线

2007年10月10日下午3时,一台披挂着"第10000台WD12发动机"字样的WD12柴油机,从潍柴动力新厂区一号工厂的流水线缓缓走下.在现场欢腾的音乐声中,立即装车发运往整车厂.     

四驱车下线检测时车速表检测方法的设计

在对两驱车车速表下线检测标准、检测原理及车速表下线检测方法分析的基础上,对分时四驱、全时四驱进行了转矩及传动比的计算分析,提出了一种基于两驱车车速表下线检测平台检测分时四驱、全时四驱车速的检测方法。     

4WD电动汽车转速闭环控制

研究了4WD电动汽车的转速闭环控制：提出了摸型跟踪2自由度转速闭环控制策略和基于观测器的车速估算方法。介绍了该控制方法的基本原理及实现技术通过轮毂电机加载试验台的硬件在回路仿真、9自由度整车模型弯道制动及分离系数路面仿真，验证了该控制方法的有效性。     

4WD汽车应用粘性联轴器分析

粘性联轴器这一新装置以其独有的特性在四轮驱动汽车上得到广泛应用，粘性联轴器一经确定结构，即可通过转速差自动调节传递转矩的特性，分析了四轮驱动汽车采用粘性联轴器的可能性，介绍了采用粘性联轴器连接的四轮驱动形式和工作原理，阐述了汽车速度，轮胎滑移率对粘性联轴器转速差的影响。