申嘉湖杭高速德清段2008年工程计划已锁定

根据申嘉湖杭高速公路练杭段工程建设总体计划的安排和2007年度工程量完成的情况，结合德清段工程建设的实际，申嘉湖杭高速公路德清段2008年计划已锁定。2008年全年完成工作量38000万元，总体目标是：2008年4月底前完成主线一般路段、塑排板路段、箱涵及桥头路段和其他路段的路基填筑：7月底前主线梁板预制全部结束；8月底争取完成主线桥梁，确保主线在8月20目前半幅贯通，     

浅谈高速公路创精品工程项目管理

以浙江申嘉湖杭高速公路创精品工程为依托,通过精品工程项目管理的探索,紧抓精品工程示范标准和勘察设计示范工程,高速公路项目质量有了明显提高,同时各项目部的管理水平也得到进一步的提升。     

路面薄层磨耗层Sup5改性沥青混合料目标配合比设计

从原材料的检验、混合料的级配与最佳沥青含量的设计以及混合料的性能检验等方面,介绍了申嘉湖杭高速公路(练杭段)薄层磨耗层Sup5改性沥青混合料目标配合比设计.     

浅谈申嘉湖杭高速公路(湖州段)声屏障设计

通过对申嘉湖杭高速公路(湖州段)上多处声屏障的声学设计、声屏障结构等方面进行分析探讨。提出一种新型声屏障的设计思路。结果表明,新型声屏障可以对高速公路沿线的噪声敏感点达到了预期的降噪效果。     

新型多功能自动发卡机收费技术在高速公路的应用

围绕新型多功能自动发卡机收费技术首次在浙江申嘉湖杭高速公路应用情况介绍,详细阐述了新型多功能自动发卡系统的结构和主要原理、功能和系统设备构成,并提出了新型多功能自动发卡机的技术要求。对提升高速公路收费管理理念和水平具有一定的借鉴和指导作用。     

剥肋滚轧直螺纹钢筋连接在高速公路建设中的应用

通过对申嘉湖杭高速公路练市至杭州段L4施工合同段剥肋滚轧直螺纹钢筋连接技术的实践应用,简要阐述了该技术在施工过程中的工艺特点、连接工法、经济技术指标等事项,说明了其技术应用有推广的必要性。     

Superpave技术在申嘉湖杭高速公路沥青路面施工中的应用

Superpave是一种新型沥青混合料设计方法,按其方法设计的沥青混合料具有良好的高温稳定性和抗水损害能力。以浙江申嘉湖杭高速公路嘉兴段J10标为例介绍了Superpave路面配合比设计、施工控制等,为该技术的推广应用提供参考。     

浅谈庭院布局的高速公路服务区建筑设计

以申嘉湖杭高速公路德清服务区设计为例,叙述了作为一个区域重要门户,高速公路服务区必须体现当地的地理、文化特点,成为一个区域的象征地标。本文设计内容位于杭嘉湖平原,设计力图在服务区的设计上突显江南特色和传统庭院的同时,结合现代交通建筑功能,并进一步考虑在人性化设计方面提出了一些解决方案。     

杭州“太阳”路网照耀长三角

杭州高速公路工程“太阳式”规划日前出台 ,到 2 0 2 0年 ,形似太阳的杭州高速公路网络将以环绕杭州的绕城高速公路为基点 ,以太阳光芒状的 1 0条高速公路辐射上海、宁波、江苏、安徽等省市 ,总里程约 763km。其中 ,将在今年建成的全长 1 2 3km的杭州绕城高速公路如太阳形状 ,规划期内绕城高速公路还将逐步拓宽到 8至 1 2车道。另外 ,将逐步接入绕城高速路的沪杭、杭甬、杭宁、杭金衢、杭微、杭新景、杭浦、杭绍甬、杭长、申嘉湖 (杭 ) 1 0条高速公路就像太阳射出的光线一样向周边延伸杭州“太阳”路网照耀长三角…     

高速公路土建工程桩基专项检测工作管理模式初探

桩基检测工作是桩基施工质量控制与验收的一个重要环节,首先介绍了交通建设项目桩基检测行业的历史沿革和现状。介绍了在申嘉湖杭高速公路中的基桩检测管理模式,该模式在实践中取得了良好的效果。强调了模式选择的重要性,以及管理中需要注意的几个问题。     

预应力混凝土管桩加筋路堤地基变形规律的研究

为探究预应力混凝土管桩加筋路堤的加固机理和变形控制机理,为刚性桩复合地基的优化设计提供依据,根据申嘉湖杭高速公路湖州段软基处理实践和沉降监测成果,研究了预应力混凝土管桩加筋路堤的地基变形规律,分析了桥头路段和过渡段的沉降速率收敛规律。     

刚性桩复合地基加筋路堤变形规律研究

为探究刚性桩复合地基加筋路堤的加固机理和变形控制机理,为刚性桩复合地基的优化设计提供依据,根据申嘉湖杭(上海—嘉兴—湖州—杭州)高速公路湖州段软基处理实践和沉降监测成果,研究了刚性桩复合地基加筋路堤的地基变形规律,分析了桥头路段和过渡段的沉降速率收敛规律。     

PTC管桩处理深厚软土路基施工技术

PTC管桩处理软土路基具有单桩承载力高、施工速度快、无噪音无污染、质量稳定、造价合理等优点,加固深度可达40m以上,为深厚软土路基处理提供了有效方法。以申嘉湖杭高速公路崇贤互通连接线用PTC管桩加固处理深厚软土路基为例,介绍其施工技术。该工程路基工后最大沉降小于7cm,效果显著。     

申嘉湖高速公路桐乡连接线工程启动

2008年10月11日，据申嘉湖高速公路湖州段工程建设指挥部透露，申嘉湖高速桐乡连接线工程建设目前已经全面启动。     

申嘉湖高速公路路基施工沉降与稳定动态观测

介绍申嘉湖高速公路路基施工期间沉降与稳定动态控制的方法，并对沉降与稳定控制进行了探讨，为路基填筑速率、预压时间、路面施工控制提供指导，为申嘉湖高速公路的后续施工进行技术论证。     

浅谈浆喷桩施工质量控制与管理

基于申嘉湖杭高速公路浆喷桩的应用,对桩体质量控制与施工管理的一些经验、教训进行了总结,对浆喷桩施工中出现的质量问题进行了分析并提出了改进措施。对浆喷桩工法与检测数据进行了总结与分析,为类似工程软基处理方案的选择、施工质量控制,以及管理、施工措施的改进等提供借鉴和参考。     

大直径钉形双向水泥土搅拌桩

大直径钉形双向水泥土搅拌桩是一种新的地基处理方法。它针对传统水泥土搅拌桩存在的诸多弊端进行了相应的改进,具有良好的处理效果。简要介绍大直径钉形双向水泥土搅拌桩在申嘉湖杭高速公路练杭段的应用情况,并对其施工机械和施工工艺进行说明;通过试验检测数据和相关分析,分别从施工工艺、承载力、沉降变形及经济效益等方面,说明其优越性。     

基于H3C的数字监控网在申嘉湖杭高速公路上的应用

在申嘉湖杭高速公路练杭段机电工程设计,采用华为H3C数字化视频监控系统,利用数字编解码技术,实现收费和监控信号的压缩数字化处理、传输、存储及显示调用,较好地与数字视频处理技术集成为一体,而且数字视频管理平台具备处理压缩视频能力,利用自身不断完善的视频处理能力及功能化模块的平台架构设计,为实现多样化、单元集成化、网管应用化提供非常广阔的空间。     

申嘉湖高速公路真空管网吸水联合堆载预压法试验研究

真空管网吸水联合堆载预压法是为解决申嘉湖高速公路工期紧张而软土深厚的难题,在传统真空预压的基础上研制出的一种新型软基处理方法,2005年首次在申嘉湖高速公路工程中选择典型路段进行了原型试验研究。重点介绍试验段的工程概况、设计与施工工艺,同时对试验段的部分观测成果进行了介绍与分析。     

大直径钉形双向搅拌桩加固高速公路深厚软基的试验分析

钉形水泥土双向搅拌桩是一种新型的水泥土搅拌技术,解决了常规水泥土搅拌桩施工中存在的诸多弊端。在申嘉湖杭高速公路试验段采用大直径、钉形、双向搅拌的水泥土搅拌桩处理超过20 m的深厚软土地基获得成功,这一开创性的成果大大拓宽了水泥土搅拌桩的应用前景。通过对比试验发现,在地质条件和填土高度相近的情况下,钉形水泥土双向搅拌桩较常规水泥土搅拌桩具有更好的加固效果。