内遂高速即将开工

2008年4月1日，记者从四川省交通厅获悉，内遂高速公路将于2008年11月18日开工，2010年全线通车。 内江至遂宁高速公路是泛珠三角高速公路网规划中巴中至昆明的一部分。该高速公路从内江出发，途经资阳市，在遂宁市船山区的复桥镇接遂渝和绵遂高速公路，全长118.8km，设计时速为80km，投资估算达54亿多元。     

四川将再添4条高速 让成都“快”起来

成都市的高速公路现已形成了“一环八放射”，今后，成都的高速公路将发展成“一环十二放射”。成都市将修建4条以成都为中心的高速公路，包括成都-什邡-绵阳、成都-重庆、成都-泸州、成都-巴中等。     

巴南高速建成通车 4月7日开始收费

<正>巴南高速巴中柳林至观音庵段12 km近日建成通车,至此,巴南高速全线116 km建成通车,从成都开车走成德南高速、巴南高速可实现最快3 h高速直达,而南充到巴中之间的距离也只要1 h的时间。该高速从4月7日正式开始收费。巴南高速起于巴中市巴州区东兴场,接广巴高速公路和在建的巴陕高速公路,经仪陇县、南部县,止于西充县李桥镇,设李桥枢纽互通接广南、成德南高速公路,全长116 km,其中巴中境内38 km,南充境内     

四川南江陈家山隧道通车 游客到光雾山节约1h

<正>位于四川南江县光雾山景区的巴中市重点项目——陈家山隧道通车。南江县城到光雾山景区不再翻越海拔1 800 m高的陈家山,车程由2 h缩短为不到1 h。陈家山隧道全长5.095 km。该项目2012年12月开工,累计完成投资2.8亿多元。该隧道工程的竣工通车,使四川至陕西界里程缩短约8 km,极大地改善了巴中北上出川的交通环境,是南江县南接巴中、北连陕西的重要公路。此隧道也将作为短途运输、旅游通道、应急保障和辅助通道,与陕西桃园至巴陕高速公路巴中段共同形成南江、巴中乃至四川通往陕西的出川大通道。     

四川:3条高速项目社会资本方招标文件通过专家审查

正近日,京昆高速公路绵阳至成都段扩容、绵阳至苍溪高速公路、苍溪至巴中高速公路项目招标文件专家审查会在绵阳召开。绵阳市、成都市、德阳市、广元市、巴中市有关部门负责人,厅有关处室、编制单位负责人及评审专家参加会议。评审专家针对招标文件中评标办法、资格审查、征地拆迁、设计变更、股权变     

山区高速公路挡土墙选型与设计

挡土墙作为一种支挡结构,在山区高速公路的建设中发挥着不可替代的作用。针对复杂的山区地形地质条件,结合映秀至汶川和巴中至达州等高速公路项目,对如何选择合理有效的挡土墙形式和地基处理措施,以及设计中的重点和难点进行初步探讨。     

Ansys在桥梁高墩稳定性分析中的应用

近年来,随着山区高速公路项目蓬勃发展,高墩大跨度桥梁成为有较强竞争力的桥型方案,高墩稳定性分析显得尤为重要.文中以四川省巴中至达州高速公路设计项目中的变截面高墩为实例,阐述大型有限元分析程序Ansys在桥梁高墩稳定性分析中的具体应用.     

广巴高速公路元坝至普济段建成通车

<正>2009年12月30日,广(元)巴(中)高速公路元坝至巴中段121 km提前一年实现全线初通,其中元坝至普济段58 km正式建成通车。重庆华驰公司等参建单位的代表出席了通车仪式。     

EPS板减荷材料在高填路堤涵洞中的应用

介绍了EPS板的特性,在论述其对高填方涵洞的减荷原理的基础上,将其应用于广元至巴中高速公路K45+015涵洞,在高填方涵洞顶面和侧面铺设一定厚度的EPS板高压缩柔性材料,结果表明,EPS板材料具有显著的减荷作用,为EPS材料在高填路堤结构物中的应用进行了有益探索。     

四川向东再添通江达海便捷通道 达万高速2012年年底通车

<正>四川省与重庆之间的一条高速通道——达万高速将于2012年年底通车。建成后,该高速公路将成为贯通川东北革命老区和贫困山区、连通长江黄金水道、连接四川与重庆的东向出川高速通道。达州至万州高速公路(四川境)是四川省高速公路网规划项目东西横线广元至达州高速公路的重要组成     

Google Earth与JSL-路途软件在公路勘察设计中的应用研究

结合Google Earth软件在四川省巴中至达州高速公路勘察设计过程中的实际应用,介绍了JSL-路途软件在Google Earth基础上的应用,以及在公路网规划、路线方案比选、外业勘察中的参考价值,并重点展示了其在工程方案演示方面的具体应用.     

合肥至霍邱至阜阳高速公路今年开建

<正>近日,安徽省交通运输厅围绕省政府印发的《大力推进"四好农村路"建设的实施意见》,制定了建、管、护、运营4个配套实施方案。2019年,安徽省将开工建设合肥至霍邱至阜阳高速公路,实施合肥至六安至大顾店高速公路扩容改造。下一步,安徽省将超前谋划储备一批事关大别山等革命老区发展的交通重大项目。全力加快G42S上     

糖坊梁特长隧道施工反坡排水方案研究

本文以巴中至万源高速公路糖坊梁特长隧道为研究对象,根据隧道的线型,地质和涌水量情况提出了一套完整的适用于隧道施工反坡排水的处理方案,并对排水设备相关参数进行了计算,研究结果可为类似工程的设计提供参考。     

微型桩结构在红层堆积体边坡中的应用

红层堆积体强度差,自稳能力低,常给所在区域的公路边坡带来灾害隐患。微型桩桩径小,施工便捷,其组合结构可抵抗较大的滑坡推力。文章以广元至巴中高速公路K51边坡工程应用为例,说明微型桩组合结构在边坡防治中具有较好的效果。     

双层小导管超前支护在隧道进洞施工中的应用

以四川省广元至巴中高速公路孟家山隧道工程为例,探索了隧道浅埋洞口段的双层小导管超前支护进洞施工工艺、流程和施工方法;并通过与原设计大管棚超前支护进洞方案的比较,说明了该方法节约工程投资、简化洞口施工工艺和施工方便等优点。     

南充“十二五”将新建8条高速公路

2012年4月21日,记者从南充市交通运输局获悉,"十二五"期间,南充市共规划新建8条高速公路,即遂宁—西充、巴中—南充—广安、绵阳—南充、南充—泸州、绵阳—阆中—巴中—万源、营山—达州、营山—     

山西出口“黄金通道”——晋济高速年内建成通车

山西省高速路网的重要组成部分，晋城至济源高速公路今年年内将建成通车。此外，阳城至翼城高速公路，今年也将完成路基建设。     

攀田高速公路开工——建成后从成都可直达泰国曼谷

2005年9月1日，四川省攀枝花市至田房（川滇界）高速公路正式开工。攀田高速公路北接在建的西昌至攀枝花高速公路，南接云南省在建的永仁（川滇界）至元谋高速公路，2008年年底，攀田高速公路与西攀高速公路将同期建成通车，2010年雅安至西昌高速公路将建成通车。届时，一条全长近700km的快速大通道可从成都南下贯穿被誉为“大西南聚宝盆”的攀西地区，直抵云南，并可通达泰国曼谷。攀田高速公路是交通部规划的8条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨口岸公路四川境内的一段。     

陕西高速公路总里程2005年将达1300km

陕西省2005年在建高速公路规模将达到1520km，将建成禹门口至阎良、汉中至勉县、延安过境等高速公路共240km，全省高速公路总里程达到1300km以上。     

吉林省大力兴建高速公路

2005年至2010年，吉林省将重点建设江密峰至珲春、长春至松原、肇源至松原、吉林至草市、通化至岗山岭、长春（营城子）至松江河、通化至沿江等高速公路。本阶段全省高速公路通车里程将达到1500km以上，长春到吉林、四平、松原、延吉实现高速公路连接。根据规划，到2030年，吉林省高速公路网将全部建成。