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<正>2010年2月6日,郑西高速铁路正式开通。动车组的开行,使郑州和西安间的旅行时间由过去的6h缩短至2h以内。投入该线运营的动车组为中国南车研制的350 km/h和谐号CRH2型高速动车组。CRH2型高速动车组由中国南车旗下的南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制。该型动车组去年12月曾在郑西线试运行时创造了394.2 km/h的最高试验速度,成为中国速度的又一代表之作。 相似文献
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比利时高速铁路的牵引供电系统 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了欧洲高速铁路网中比利时国家高速铁路的牵引供电系统:交流AT供电方式、交流25 kV、300 km/h接触网系统以及直流3 kV、220 km/h接触网系统,并简要分析了该系统的技术特点,对相关问题进行了探讨。 相似文献
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期待已久,工程历时3年,祖国第一条广(州)深(圳)准高速铁路,终于在1994年底胜利建成,并于同年12月22日举行通车典礼,翌日正式营运。1995年元旦,我又踏上回乡之途,当然我必定选择乘准高速列车,以有一个亲身的体验。元旦是公休日,大清早过关返回内地的人很多,所以9时才到达深圳车站,买到了11时05分开的准高速2次列车(真的还怕买不到票呢!),10时30分剪票进站,步行至月台,迎在我眼前的 相似文献
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8月12日深圳大运会如期举行,之前外界盛传的广(州)深(圳)(香)港离铁广州至深圳就段将在大运会前开通.但直至8月底铁路部门仍未发布开通的具体日期,仍称开通日期仍未确定,有内部消息透露,广深港要是无法在大运会前开通,在大运会期间开通也有可能。 相似文献
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高速铁路常用供电方式接地回流研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了在高速铁路常用的供电方式下,即带回流线的直接供电方式和AT供电方式下的接地回流情况,通过对2种供电方式下牵引网的等效电路建模、计算,得到钢轨电流和地中电流分布系数的近似计算公式,并对回流情况进行了分析。 相似文献
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阐述了广深准高速铁路实现电气化的必要性;介绍了广深准高速列车的几种供电方式;提出了广深准高速铁路电气化客车供电方案的设想。 相似文献
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概要介绍广深准高速铁路线路的各种技术标准,施工中遇到的技术问题及其对策,包括线路平面标准,轨道结构,路基,桥梁,环境保护和线路管理等。 相似文献
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根据1994年美国快速铁路发展法规定,联邦铁路管理局(FRA)可以对已经证实的技术作出改进、修正和集中,以供美国高速客运铁路作商业化运用。由于Amtrak-美国城市间客运铁路的唯一经营者,已经着手于东北走廊电气化的收尾工程,并采用新的电气化高速设备更换涡轮机客运列车的规划,FRA正在汇总其研究规划,从中鉴别、修改和选用能为非电气化高速铁路服务的技术。对若干技术,如列车控制、非电力动力系统、新型材料 相似文献
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高速铁路环保选线研究 总被引:3,自引:0,他引:3
随着高速铁路建设规模的不断加大,我国高速铁路网的分布密度已越来越高,高速铁路对沿线环境敏感点的影响也越来越受到重视。以贵广铁路线路走向选择研究为背景,研究高速铁路在选线时结合沿线环境敏感点应注意的相关问题和采取的相应措施。 相似文献
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12年前,韩国开始修建高速铁路。今天,韩国己进入高速铁路俱乐部,成为继日本、法国、德国、西班牙、比利时、英国和意大利等国之后,第8个拥有高速铁路的成员国。 相似文献
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