工作的引擎 前进的指南

风华是一指流砂,成熟是一段年华。在我风华的日子遇到了《铁路采购与物流》杂志,在我逐渐成熟的日子感谢《铁路采购与物流》带来的光辉年华。我与《铁路采购与物流》初次相识在边疆,带着对工作性质的好奇和对工地无限神秘的向往,踏上了开往西北的列车。也是从这个时候开始,我看到茫茫的戈壁滩,铁轨沿线人烟罕见,一片荒凉,触景生情的我由伤感交集着凄凉,感受着那种稀旷渺茫,"黄河远上白云间,一片孤城万仞山。羌笛何须     

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幽默 路标 某君常乘火车外出。一天,他又去车站搭车,却看到自己常去车站的路口设了一路标:“此路不通,请绕道”。他抬头向前看看,未发现什么异常。决定继续往前行,心想这路标是种玩笑。走了一会儿,他看到平时畅通无阻的那座桥在抢修,行人根本过不去,于是只好返回。当他走到原来那个路标时,看到它反面写着:“欢迎回头,傻瓜！” 汤 餐车上,一旅客对服务员说:这只碟子太湿了,请给我换一只。服务员答道:那是给你的汤。     

基于RFID的轨检车里程自动校对系统

采用RFID(射频识别)技术,研发出适用于地铁轨检车的里程自动校对系统.该系统在南京地铁网轨检测车上成功应用,解决地铁轨检车里程自动校对问题.该系统在地铁轨检车上应用的识别误差在0.2 m-0.6 m以内,且不受外部环境影响.理想安装条件下,识别速度可达400 km/h.为对我国高速铁路轨道检测系统里程校对提供一种全新的解决方案.     

工作的启蒙老师

2010年3月8日,我来到中国铁路物资上海有限公司实习。那时,离我研究生毕业还有3个多月,我揣着喜悦、好奇和些许的紧张来到工作岗位。对于所学专业和工作岗位毫无交集的我而言,一切都是那么陌生。周围的领导及同事都专心忙碌于工作,他们深谙业务又善于交流,看着他们我很是羡慕,却又无从入手。报刊架上的《铁路采购与物流》吸引了我的注意,领导拿着走到我的面前说:"这本期刊理论性和实践性都很     

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幽默 农舍和铁路 为铺设一条铁路,某工程师走进一家农舍并对主人说,“铁路路基将正好通过您这所房子。” “我没意见。但你们要是以为火车每次打这儿通过的时候,我会给开门和关门,那你们就大错特错     

艺术诠释铁道知识——画家梁宇的铁路情怀

梁宇是名铁路员工的子弟,他父亲年轻时就在哈尔滨至满洲里的铁路上工作, 一直到退休.其哥嫂、姐夫也在铁路部门工作,因为在铁路车辆、机务、工务、电务、检修等部门都有家里人,对铁路各工种都比较熟悉,有着入骨入髓的特殊感情.他在火车站旁边出生、成长和读书,从小随父目睹铁路机车,观察铁路信号,聆听火车汽笛,脑子里记忆的全是与铁路有关的事物和道具,铁轨、机车、信号灯的工业化场景和工业文明,不断撞击他的心扉、包裹他的心境、占据他的意识、固化他的记忆,只要看到铁轨上蒸汽机车的缕缕白烟,听到铁轨上火车铿锵的节奏声响,他就像乘务人员在火车上才能吃香睡着一样,燥动不安的心会立刻恢复平静.铁路给了他绘画的沃土、创作的灵感和美学的修养,中学时期就开始铁路题材绘画创作,1980年就曾荣获齐齐哈尔铁路局中学生美术比赛一等奖.     

小刘的生意经

某县,长途汽车站外,看到从挤成沙丁鱼罐头一样的长途客车里蹦下四人,本地个体司机小刘笑着迎了上去,说他有一部轿车,可以送四位到瀑布边,还能帮助找住处,直到满意后再给钱.也许是先消费后给钱的建议打动了客人;也许是远处那几辆"土的"司机眼中闪烁的"攫取"光芒帮助客人下定了决心,他们采纳了小刘的建议,钻进了他的那部"N手桑塔纳".     

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巧搭车 有一天,林肯在一条满是尘土的大路上行走,一位陌生人赶着一辆马车过来。林肯很有礼貌地对赶车人说:“先生,您能否将我的大衣带到火车站去?” 赶车人说:“行！先生。可是您怎么能再拿到您的大衣呢?” “那容易极了,我可以一直呆在我的大衣里。”林肯笑着说。     

基于边缘检测的铁轨识别

在铁路安全检测系统中,铁轨识别是铁轨线路上障碍物检测的前提.结合铁轨数字图像特征,采用基于图像亮度值的不连续性进行铁轨识别,通过对常用边缘检测算子的对比分析,提出了基于边缘检测的铁轨识别流程;通过各算子对铁轨检测实验数据的对比,选择Sobel算子作为铁轨识别的基本算子;基于铁轨方向性强的基本特征,运用Sobel特定掩膜算子,检测指定方向线条,提高了铁轨识别精度,实现了对直道铁轨和弯道铁轨的有效识别.     

保价运输“1=100”

“1=100”看到这个数学式子,恐怕就连小学、幼儿园的小朋友都不会相信。他们会说,“1就是1,100就是100,怎么会“1=100”呢?！但事实胜于雄辩,这确确实实是真的！事情的原由还要从一起保价运输的包裹损失的赔偿说起。 我叫赵志成,家住巩义市大峪沟镇。三年来一直经营种蛋生意,通过铁路运输把种蛋发往南方几个城市。今年6月份以后天气炎热,利用铁路运输时间短,能够保证种蛋受     

局外人谈铁路

我是一个邮电退休干部,今年75岁了。儿时是在铁路边度过的,尤其是在嘉兴那几年,天天到火车站去玩,把铜元放在铁轨上,列车过后,辗成了薄片当小刀使用;我能凭印象画出蒸汽机车的详图,维妙维肖。12岁那年的一个上午,我想穿过嘉平(湖)公路道口,两扇太阳旗似的铁门已将道口封闭,杭州开上海的特快列车的机车已经露头,因即将进站,鸣笛减速,我想“闯红灯”,跑上铁道,不慎被铁门旁的道绳绊倒。下巴磕在铁轨上,当我用手捂着血糊糊的下巴刚刚站起,列车就从身后呼啸而过,险些死不瞑     

机车驾驶路面状况监控系统障碍检测算法的研究

提出基于铁路智能视频监控图像序列分析的铁轨路障检测算法,即通过图像预处理突出铁轨信息,确定铁轨边缘像素;沿铁轨边缘建立检测窗,计算分析铁轨检测窗内的纹理特征;结合纹理特征及灰度特征进行铁轨障碍物的检测.在检测出路障目标的基础上对机车驾驶员提供实时的警报.实验结果表明,该算法检测速度快、可靠性高,可运用于实际路面状况检测系统.     

基于双结构元素数学形态学的铁轨图像边缘检测方法

针对铁轨图像在采集过程中经常受到不同程度的噪声影响,传统边缘检测方法难以检测并提取准确的铁轨边缘.文中通过分析灰度数学形态学抗噪图像边缘检测的常用方法,提出基于不同几何形状及大小的双结构元素抗噪数学形态学铁轨图像边缘检测算法.并应用这种算法对掺杂有噪声的铁轨弯道图像边缘进行铁轨边缘检测,实验结果表明:该方法具有比传统经典边缘检测方法更好的铁轨弯道边缘检测及提取效果.     

地铁轨地过渡电阻自动测量系统

根据德国VDV0150建议的测量原理,设计了地铁轨地过渡电阻自动测量系统,利用CAN总线网构成单片机分布式系统,完成不同位置各个参数的检测,最终实现了地铁轨地过渡电阻的自动测量。     

做好通讯员工作的几点体会

从参加工作开始,我就接触《铁道技术监督》,单位订了《铁道技术监督》,每期我都会借来,认真地阅读。看到我们单位的同志在《铁道技术监督》上发表了文章,心里真的很羡慕。我与《铁道技术监督》真正的渊源应该从2002年开始,适逢《铁道技术监督》王主编和白编辑来我们单位,有机会和他们在一起沟通。当时虽然也写了文章,但一直没有发给编辑部。和他们接触后,得到了鼓励和帮助,开始向《铁道技术监督》投稿,并陆续在《铁道技术监督》上发表了几篇文章。     

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幽默 专指开车的人 有个旅客愤愤地找旅店老板,说:“你们的广告骗人！你们写着从车站到旅店只需10分钟,可我走了整整1小时”。 “别生气啊,先生。”店老板慢条斯理地说,“您误会了。我们并没有写错,不过,那是专指开车的人。” (庄大立摘)     

激发学生兴趣培养作文能力

托尔斯泰说过:"成功的教学所需要的不是强制,而是激发学生的兴趣".的确,在教学过程中,学生是学习主体,不是消极的知识接受器,教师不能机械地把知识填塞到他们头脑里,而必须培养学生的学习兴趣,引导他们自觉地参与学习,愉快地学习,这样,才能使学生的聪明才智得到充分的发挥,潜能得到有效开发.多年的教学实践,我深感只重视写作技巧的培养,忽视学生的情感,往往事倍功半,近几年来,我在作文教学上做了一些尝试,现谈谈自己的粗浅体会:     

向更高的无障碍目标迈进

什么是"障碍"?有人说,一座山、一条河才算是障碍,也有人说一个门槛、一个台阶就是障碍.的确,按照字典辞书里障碍就是"阻挡前进的东西或是阻碍、挡住道路,使不能顺利通过"的解释,这些无疑都可以称为障碍.     

员工是企业的太阳

卓越的经营者都已看到,创建良好的客户服务的最佳方式是通过"内部顾客服务",也就是用比你所期盼的员工对顾客还要好的方式对待自己的员工.在你要员工微笑服务前,先得问问自己,我有没有给他们创造出微笑的心情呢?     

苏丹轻型机车防风沙装置设计

苏丹港是其唯一的对外港口，从苏丹港到阿特巴拉这条铁路线是苏丹的生命线，此线路非常繁忙。我公司为苏丹铁路提供的首批5台机车就往返运行在这条全长478km的线路上。这条线路弯道多，曲线半径小，海拔高，持续坡道长。道路两边全是沙漠，当机车运行在轨道上时，只能看到淹没在黄沙中的钢轨，看不见枕木，严重的地方连钢轨都看不见，司机需要下车去铲除沙子，机车才能前进。在机车上，