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张三:上期说到轨距,特别是中国铁路轨距时,提到一个人,他在中国的铁路史册里值得留下一笔。李四:你是说孙中山?张三:比他年龄大。李四:李鸿章?张三:比他鼻子大。李四:外国人?张三:没错。他就是Claude William Kinder。李四:别卖弄你的蹩脚英语,说中国话! 相似文献
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张三:上次聊了洋人金达,今天咱们聊聊国人李鸿章. 李四:他和铁路有什么关系? 张三:露怯了吧? 李四:露什么怯? 张三:讲这种话说明你算不上铁路迷,至少不是资深的铁路迷. 相似文献
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颜忻新 是一个 永远忙不完的人。 2004年“十一”黄金周期间,7天假期他有5天是在铁路线上奔忙的,在工地上度过了52 岁生日。我对他的采访,也不得不在前往工地的汽车上。笔者翻开他的个人简历:1976年参加铁路工作,历任 技术员、工 程师 、科长 、副 处长、中心主任、处长等职,现任柳州铁路局局长助理, 高级工程师,享受国家政府特殊津贴;先后荣获柳州铁路局“中青年技术拔尖人才”等荣誉称号,主持的近10 项科研项目获柳州铁路局科技成果奖。2003 年荣获第六届詹天佑铁道科学技术奖人才奖。 苦探索—科技攻关保畅通 从参加… 相似文献
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张三:你认识"鞲鞴"这两个字吗?李四:怎么想起这两个老古董?读作gōu bèi,和"购备"同音。张三:不简单。李四:太简单了.老铁路都知道。张三:夸张,应该说和蒸汽机车打过 相似文献
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在有着百年历史的中国南车戚墅堰机车有限公司的机车总装线上,一台台靓丽的和谐N5机车整装待发,这是南车戚墅堰机车有限公司这个中国内燃机车的龙头骨干企业与美国GE公司合作生产的和谐N5型大功率交流传动内燃机车,他的批量生产告示世人:戚墅堰公司的内燃机车制造水平在与国际接轨的同时,更向"亚洲第一、世界一流"的战略目标迈出了历史性一步. 相似文献
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在2009年1月9日召开的国家科学技术奖励大会上,“青藏铁路工程”荣获国家科学技术进步奖特等奖。作为青藏铁路建设的总指挥,年近古稀的全国政协常委、经济委员会副主任,中国工程院院士,铁道部原副部长孙永福应邀出席大会并上台领奖。当他近日接受本刊记者专访时,回忆起从胡锦涛总书记手中接过获奖证书的那一刻,心情依然十分激动。“感谢你们为国家建成了世界一流高原铁路!”总书记的一句话,让他深感荣幸,更感到责任重大。他向总书记汇报,铁路职工绝不辜负党和人民的期望,一定要继续努力创新,管好用好青藏铁路,作出更大的贡献! 相似文献
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记者:如果追溯中国铁路物资股份有限公司(以下简称"中国铁物")的发展历史,中国铁路物资天津有限公司(以下简称"天津公司")应该是其发源地,今天的天津公司正随着中国铁物的发展大跨步前进,成绩有目共睹,续写着新的篇章,天津公司是如何做到兴企强企的? 相似文献
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李四:请教你一个问题. 张三:你我还用这么客气?请说. 李四:这个道砟的"砟"字究竟怎么写? 张三:你提的这个问题很有意义.长期以来铁路内外使用的"砟"字一直很混乱,有用"渣"的,有用"碴"的,也有用"砟"的. 相似文献
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大发展提升"中国速度"大动脉领跑伟大时代——中国铁路改革开放30年 总被引:1,自引:0,他引:1
和着改革的旋律,迈着发展的步伐,举世瞩目的中国改革开放进入30年的历程。30年只是人类历史中的短暂一瞬,30年却使文明古国中国发生了翻天覆地的变化。今天.我们可以引人为豪地说,是改革开放加速了中国前行的步伐.成就了中国社会主义的伟大事业;是改革开放提升了"中国速度",成就了中国铁路领跑新时代的伟大壮举。今天,回首中国铁路30年的成长历程.我们一腔豪情、感慨万端;展望中国铁路发展的宏伟蓝图,我们信心百倍、众志成城。进步是人类社会的永恒规律.发展是中国改革开放的最强音。我们有目共睹,改革开放的今天.中国铁路跃入世界铁路先进前列;我们深信不疑.改革开放的明天,中国铁路将会给世界一个新惊喜! 相似文献
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如果你喜欢铁路,关注铁路,热爱铁路,那一定要来参观上海世博会。在这里,不仅中国铁路馆带我们领略了中国铁路发展的伟大成就,其他很多展馆也用缤纷多彩的铁路元素吸引着大家的目光。这不仅让铁路爱好者们大饱眼福,更让我们了解了世界眼中的铁路。 相似文献
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长期以来 ,铁路施工企业在高度集中的计划经济体制下 ,只是完成指令性任务的生产单位 ,重生产、轻经营、重产值、轻效益 ,重计划、轻市场。等、靠、要的依赖思想根深蒂固。在转换经营机制 ,走入市场的今天 ,仍明显地受到新旧体制双重作用的制约。在体制上 ,仍然保持着传统的铁路局、工程处、工程段三个层次 ,成建制地从事生产 ,钢性施工队伍与弹性较大的铁路建设投资规模很不适应 ,前后方人员比较失调 ,包袱很重。在产品上 ,铁路作为商品 ,既有经济性又有公益性 ,是市场上独有的商品 ,并只有一个用户 ,即政府 ,因而一方面产品价格受政府垄断… 相似文献