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从"碳达峰"开始,我国将用30年时间实现"碳中和"目标.但是,目前我国仍处于工业化、城市化的发展阶段,能源需求仍处于增长期.汽车产业作为国民经济的支柱产业,是"碳达峰""碳中和"的重要战略阵地.在新能源"双积分政策"设立之初,我国希望通过这一政策来替代对新能源汽车的经济补贴政策,以实现汽车行业的节能减排效果.从实际情况来看,"双积分政策"对于整车厂存在较强推力,促进了整车厂对产品进行新能源化的升级. 相似文献
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引言近年来,在国家节能减排和"十城千辆"试点政策的推动下,客车整车厂、零部件厂等通过引进国内外先进技术在新能源汽车方面大幅提高自身实力,我国客车新能源技术也已基本达到或接近国际水平。新能源客车主要包括混合动力客车、纯电动客车和燃料电池 相似文献
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针对新能源汽车用电池高温、自燃风险,基于交互设计理念提出并设计一种分别由主控、测温、通信、电源、降温、交互显示等模块组成的新能源汽车用电池监测与防自燃报警系统。该系统基于单片机进行数据信息交互,通过智能风冷系统灭火降温,由内置无线终端进行数字化信号传感和技术传输,实时进行电源电池温度监测和防自燃轰鸣报警。测试表明,系统冗余性好,功能交互性强,可为新能源用车电池管理系统设计提供支持。 相似文献
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高压线束是新能源汽车动力和信号传输分配系统的重要载体,高压线束端子的压接性能是新能源汽车最重要的性能指标。论文针对新能源汽车高压线束端子压接性能建立数据分析模型,通过分析相关数据,找出高压线束端子压缩比的最佳适配范围,以提高高压线束冷压接的工艺能力和质量水平。 相似文献
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降本增效是零部件厂永久的主题 汽车整车厂永恒的追求之一是降本增效。这同样也是提供配套的零部件企业的追求。 90年代,日趋激烈的市场竞争,迫使整车厂从采购单个零部件,到采购整个系统,即系统配套。系统配套不仅使整车厂把新产品开发设计费用的一部分转移到配件供应厂家身上,而且简化了配套工作,有利于控制系统产品质量,如零部件厂没有坚强的技术开发能力,就不能为整车厂提供更多的系统产品和系统技术。能 相似文献
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目前,社会和企业对新能源汽车维修人才的需求缺口越来越大,如何才能迎合新能源汽车产业发展需求,培养一大批优秀的新能源汽车维修专业人才,成为当前数字化产业学院所亟需探索与研究的重要课题。基于此,从我国新能源汽车产业的发展现状出发,探讨了新能源汽车维修专业建设的原则,分析了数字化产业学院下新能源汽车维修专业建设的有效对策,以期可提升院校专业建设水平,强化专业技能人才培养质量。 相似文献
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全国汽车标准化技术委员会秘书处 《中国汽车(英文版)》2022,(4):3-4+7
新能源汽车、绿色双碳、网络安全、数据安全、数字化等成为2022年政府工作报告和两会汽车提案中关键点,为未来汽车行业发展提供指引。中汽中心标准化研究所组织专项团队,全程跟踪、系统梳理、深入研究两会文件,旨在深入领会2022年两会文件精神,更好的开展2022年汽车标准化工作,以高质量的汽车标准引领汽车产业高质量发展。 相似文献
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本文阐述了轿车国产化项目中,复杂产品的数字化技术信息用户环境中传递的特点,并根据整车厂在数据链中的角色定位,归纳出对信息组织,流动跟踪,更改处理和数据共享的工作流程,最后给出了一个支持该流程的具体应用系统的开发实例。 相似文献