进气噪声对动力总成噪声影响试验研究

针对国产某轿车在高速行驶时车内噪声过大的问题,在消声试验室转鼓上进行了发动机进气噪声测试试验.通过对不同工况、进气口有无引出装置情况下的进气噪声测试,以及对瞬态工况下发动机舱3个传声器声功率级、稳态工况下5个传声器语音清晰度等评价指标的计算分析,找出了进气噪声对动力总成噪声的影响因素,为改善高速时车内噪声的声学特性提供了试验依据.     

浅析发动机的两种进气

我们知道,性能好的发动机应具备的最基本特点是:进气系尽可能多地吸进混合气,排气系尽可能干净地排出废气。其中,作为能量来源的进气系尤其重要。理由很简单:其一,如果没有进气,发动机根本不可能工作;其二,进气是靠气缸的真空度把混合气吸进去的,因为真空度十分有限,故要想增加进气量十分困难;其三,一定排量的发动机,因进气时间非常短,当发动机的转速达到6000r/min时,发动机进气时间仅为1/200s,因此,气缸吸入的混合气根本达不到排量的数值;其四,空气是有质量的,因此活塞在下行时,空气的质量就产生了流动惯性,而不能和活塞同步下行。此外,空气在滤清器、进气管、进气道等处流动时还会遇到相应的阻力。由此可见进气的重要和增加进气量的难度。而要想增大发动机的功率,必须首先考虑增加进气量,以便气缸吸入更多的燃料。在排气量和气缸数     

劳士领应用帝斯曼Akulon的进气歧管获“2012年汽车创新奖（动力总成细分市场）”

近日，帝斯曼与劳士领汽车共庆欧洲塑胶工程师协会颁发的“2012年汽车创新奖（动力总成细分市场）”，这归功于以帝斯曼Akulon。聚酰胺（PA）为基础的进气歧管（AIM）的首次批量生产，该进气歧管带有集成式液冷增压空气冷却器（LCAC）。     

基于进气歧管压力的进气模型研究

介绍了基于进气歧管压力的汽油机进气模型,讨论了实际运用中进气模型的表达式.该进气模型将缸内残留废气分为驻留废气与回流废气两部分,在大负荷工况对进气歧管压力-进气效率转换系数加入非线性修正,更符合实际进气规律.在发动机上进行试验研究,结果表明,该进气模型能准确计算发动机进气量.     

发动机进气调节系统的研究与应用

从发动机试验建立标准进气的必要性入手,结合排放试验室的进气调节系统,分析了确定工艺误差的可行性,并介绍了发动机进气调节系统的设计思想及系统的运行情况,最终实现了发动机进气温度、进气压力、进气湿度三参数的标准状态调控目标。     

基于一维-三维耦合仿真的进气系统优化方法

提出了基于一维-三维耦合仿真的进气系统优化方法,此方法兼具CFD对进气系统三维流动特性准确描述与一维仿真对内燃机进气系统全局控制的优点。建立了进气歧管三维模型,采用GT-Power软件进行缸内工作过程模型仿真,根据试验数据标定仿真模型。通过一维-三维耦合仿真计算得到进气歧管各转速下的流动参数,以此作为CFD仿真的边界条件,优化进气歧管的结构参数。通过整机试验对进气歧管流动性能进行了验证。试验结果表明,该方法能够较好地指导进气歧管设计。     

汽油机进气总管对发动机性能的影响

发动机进气系统是发动机的重要组成部分,进气系统性能的好坏严重影响发动机和整车性能。文章利用GT—Powe,软件,以4100型汽油机为原型机进行一维建模仿真,介绍了不同进气总管管长和管径在发动机不同转速时对充气效率、扭矩及功率的影响。表明进气总管结构参数主要影响进气系统波动效应,提出发动机在中低转速时对充气效率影响较大;而高转速时,对充气效率、发动机扭矩和功率的影响较小。对汽油机进气系统的优化设计具有一定的借鉴意义。     

力帆乐途正式发布

<正>春节前夕,力帆汽车宣布旗下MPV车型乐途正式上市,此次力帆共推出两种动力选择共计6款车型,在7座家用M PV市场上将直面五菱宏光和长安欧诺等。乐途的尺寸为4350mm×1730mm×1800mm,可谓是后来者居上,在外观设计上明显偏向于年轻化,进气中网采用了大量的镀铬装饰,并配置有时下流行的LED日间行车灯。内饰更是博采众长,上下双层仪表台布局以及黑棕双色的内     

如何鉴别日本原装发动机总成

近十多年来,我国从日本进口汽车甚多,已开始陆续进入修理高峰期。1988年,苏州市汽车配件公司进口配件部组织并销售日本进口汽车发动机总成133台,其中全新发动机总成79台,解体发动机总成等54台,对市场供应,汽车修理起了一定的积极作     

现代汽车维修企业--汽车医院

说现代的汽车像人一样,这话一点不假。你看,汽车有电脑(或称ECU、ECM、PCM),就像人的大脑一样;汽车有各种传感器(如MAP、ECT、O_2、VSS……),就像人的眼耳鼻舌身;汽车有各种执行器,就像人的四肢。电脑接受传感器发送来的各种信号(如进气温度、发动机水温、进气流量、进     

EQ1090型汽车传动轴的正确拆装

总成拆卸 在总成拆卸前,应先将车辆停放在平坦地面上,变速器置入空挡位置,并关闭电源,固定前、后车轮,确保安全.     

进气旋转阀控制的高压缩比汽油机

在进气通道中装有旋转阀的高压缩比汽油机可以有效地减少压缩比。这种旋转阀在活塞达到下止点之前中断进气。这种进气控制系统消除了节流，因而，可以将部分负荷工况的泵损失减少。用模拟和试验结果证明了这种系统的优越性及其广为应用的可靠性。