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正确使用挤压丝锥加工螺纹孔 总被引:1,自引:0,他引:1
利用挤压丝锥加工螺纹孔可提高产品质量,列举了在加工时因使用方法不当而存在的一些问题,介绍了利用挤压丝锥加工的前提条件。工艺参数的选择。以及怎样根据被加工螺纹孔的材质来选择不同形式的挤压丝锥及润滑方式。 相似文献
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对螺尖丝锥的特点进行了分析,探讨调质件攻丝难的问题,在两种重要的汽车零件上用螺尖丝锥替代直槽丝锥进行攻丝试验,试验的结果表明,螺尖丝锥能成倍提高加工寿命,同时配以热处理工艺改进,效果更理想。 相似文献
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随着汽车轻量化的加速进行,用铝合金挤压型材制造的零部件数量也会逐年增加,这就对挤压铝零件的断面设计和工艺优化有较高的要求。本文介绍了挤压铝零件在汽车上的应用,同时通过对具体产品的挤压可行性分析和研究,优化产品断面,调整挤压工艺参数,从而提高了产品的可挤压性,有效保证了产品的组织和性能。 相似文献
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无冒口铸造是利用浇注结束后浇注系统短期畅通的补缩作用和凝固过程中石墨化膨胀来补偿铁液的冷却凝固收缩,实现不专设补缩冒口的工艺技术。它是基于均衡凝固理论在一定生产和工艺条件下获得致密铸件的一门铸造新技术。国内外无冒口铸造多用于厚大件的生产实践,对于类似于中、小主减速器壳体铸件却少有使用。 相似文献
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介绍了滚挤压抛光工艺在CA488型发动机曲轴加工中的应用。与砂带抛光工艺的区别是,该工艺采用了使金属表面塑性变形的方式来提高零件表面疲劳强度,降低表面粗糙度,改善沉割圆角处的应力分布状况,并可取消校直工艺,简化工艺装备,节约设备投资,降低工具消耗。此工艺也适用于其它的轴类零件加工。 相似文献
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采用挤压铸造技术制造活塞,能大大提高其疲劳强度,从而减小活塞顶和销应厚度,并可通过组合型芯法减小活塞内表面厚度。此外,使用冷却腔成型法及引入空心区等技术.可研制出结构紧凑、质量极轻的活塞。本文介绍了利用技压铸运和变质处理提高材料的疲劳强度,挤压铸造的纪合型芯制作技术,挤压铸造工艺中采用的制件耐压、密封和可清除的冷却腔型芯成型技术. 相似文献
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随着社会的进步,科技的发展,交通密度日渐增加,由于制动失灵引起的交通事故越来越频繁,传统制动方式的局限性越来越明显。缓速器——应用于大客车的先进技术成为社会交通的迫切需求,缓速器是一种辅助制动系统,可以不须使用主制动器就能减缓车辆行驶速度,提高车辆的安全性。此外,因其作用原理与传统制动方式不同,更有延长传动系和制动系使用寿命的功效。随着新的制动控制配件问世,使用缓速器将成为新的驾驶趋势,缓速器所具备的瞬间快速反应作用将能更好地发挥效力。 相似文献
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本文简要介绍了液力缓速器的工作原理、控制方式,以及在客车上匹配时的计算,并对车辆应用液力缓速器时的优缺点作了简单分析。 相似文献
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电涡流缓速器在大客车上的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
根据法国TELMA公司FL72-40型电涡流缓速器在CK6112H型豪华大客车上的应用,介绍了该缓速器的原理及构成,给出了其控制部分电路图及各主要器件的组成与工作过程。 相似文献
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文章叙述了钢材在挤压过程中形成的致密的表面层的形成机理及对后续表面处理的影响,提出了除去表面层的方法。 相似文献
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介绍一种新的汽车辅助制动装置——电涡流缓速器。阐述其工作原理;并与现有制动系统的比较,进而得出其优点,也介绍了其正确的使用方法。 相似文献
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发送制动效果是提高汽车平均行驶车速的重要保证。由于连续使用汽车行车制动器会导致制动效能的衰退,尤其是频繁制动的城市公交大巴和长年行驶在山区的载货汽车,长途大型客车,普遍存在制动器摩擦片使用寿命短的现象,由于车轮轮毂发烫产生热衰退致使制动性能下降,甚至危及乘客和财产的安全。因此,配备辅助制动系统十分必要。 相似文献
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汽车的制动系统同汽车的转向系统是保证汽车行驶安全最重要的两大系统.汽车制动失灵,严重的会导致车辆颠覆、车毁人亡的惨剧,给生命财产带来不可估量的损失.从2005年12月4日发生在北京八达岭公路上的一起特大车祸中我们可以看到,由于货车制动失灵导致肇事货车与正常行驶的客车相撞,造成24人死亡、9人受伤、两车颠覆、货车起火燃烧的惨剧.我们不难想象,当一辆满载货物的汽车在蜿蜒曲折的山区公路急速下坡行驶时,制动系统突然失灵会产生什么样的后果:失控的汽车会越跑越快,如同一匹脱缰的野马. 相似文献