汽车白车身匹配技术

论述了汽车白车身匹配技术的意义，介绍了白车身匹配作业的过程。     

东风日产轩逸遥控器的设定

东风日产轩逸的遥控器和以前的日产轿车的遥控器基本相同,遥控器的最多匹配数量和以前也是一样的,最多只能匹配5把遥控器,如果匹配输入第6把遥控器,那么第1把遥控器就失效了,所以匹配数量必须在5把以内,匹配方法也很简单,可以通过原厂设备匹配,也可以通过手工方法匹配。     

发动机匹配牵一发而动全身

客车的匹配工作需要企业慢慢地摸索，它是一个从无到有的系统过程，在这个过程中，发动机至关重要。     

浅谈内燃机电站的功率匹配

我国地域辽阔，环境状况不同，要使内燃机电站的功率匹配合理，应从实际使用环境和工作状况出发，做出正确的结论。本文依据ＧＢ１１０５．１－８７《内燃机台架性能试验方法》有关对内燃机功率修正的条款，用实际数据对内燃机电站柴油机功率的选型做了具体剖析。     

轻型商用车悬架匹配

为优化某轻卡乘坐舒适性,首先对悬架系统的刚度、阻尼匹配过程进行了分析总结,给出了悬架刚度、阻尼的匹配流程。然后针对某些受开发周期及资源限制,无法进行实车调校及精确仿真的车型给出了基于理论计算及统计数据的悬架阻尼匹配方法。从阻尼比选择,各速度段阻尼比分布,双向比分布等方面分析,总结了方便、快速,且实车验证切实有效的悬架系统阻尼匹配方法。     

浅谈起动机与发动机的机械匹配

本文根据笔者在工作中对起动机与发动机匹配问题的解决,结合起动机的一些常见机械故障,谈一谈起动机与发动机的机械匹配,供同行参考.[第一段]     

帕萨特B5轿车组合仪表的匹配

微处理机就会以故障码的形式记录这些故障。微处理机最多能存储4个故障码。如果要更换有故障的组合仪表，必须把更换机油的里程、检修保养的里程、检修保养的时间等数据输入到新的仪表板部件中。在拆卸有故障的组合仪表之前，必须读出数据。如果不能读出数据，则必须从用于车辆的维护计划和里程显示中输入数据。同     

汽车动力传动系统合理匹配的实用方法

应用数理统计的方法，综合考虑汽车发动机最佳经济区和汽车常用行驶工况而提出汽车动力传动系统合理匹配系数和合理匹配的实用方法，并以实例验证了实用方法的正确性和可行性。     

基于多级网络划分的匹配道路初筛方法研究

针对GPS车辆定位系统地图匹配过程中传统匹配道路初筛方法在筛选速度和准确性方面的不足,提出了一种基于多级网络划分的匹配道路筛选方法。算法采用多级网络简单划分、层层筛选的策略,保证了初筛区域的快速、准确定位与初筛路段的准确获取,与多种传统的筛选方法,进行了基于实际数据的运行效果的对比。实证分析可知,文中提出的方法效果较好。     

现代测量技术在轿车车身匹配工作中的应用

车身各部分之间的匹配情况，与整车质量的关系极大。近年来在轿车行业开始得到应有的功能主模型和综合匹配检具，正是为了提高轿车车身匹配质量而发展的2种新技术。它们也是现代测量技术在这一领域的又一实际应用，本文就此作了简单的介绍。     

指纹细节匹配的遗传算法

指纹识别通常是采用一定的算法提取末梢点和分枝点，然后进行点匹配。章根据指纹细节的两种类型，设计适当的编码表示，使每个编码的类型上是一个可能匹配，然后设计遗传算法进行点的匹配，计算实例表明，在准确性和速度上均可得到满意的效果。     

汽车动力转向系统匹配性能分析

分析了汽车动力转向系统主要部件匹配试验与台架试验相互间的关系和差异,揭示了产生这些差异的原因,为动力转向系统的匹配试验研究和匹配评价提供了依据.     

一种系统优化转向时钟弹簧异响设计方法

在转向过程中驾驶室内时钟弹簧异响是一个在市面很多车型普遍存在且多发的问题，而问题的根本原因不仅仅是单一零件的设计失误，更是一个系统的问题，仅仅通过系统内零件各自的设计优化，很难从根本上避免异响的发生。本文从系统内各零件匹配设计入手，选取了对时钟弹簧异响影响最大的3个零件间的匹配设计方向，提出相应的优化方案及建议，通过对近年各车型的生产、售后问题持续跟踪，来验证各匹配方案的优缺点，并证明推荐方案的可实施性和有效性。     

对WJ250两轮摩托车传动装置与发动机合理匹配的探讨

应用行驶性能曲线的分析方法，对ＷＪ２５０两轮摩托车传动装置与发动机１Ｅ６８ＦＭ的匹配所存在的问题进行了分析，并提出用不改变变速器主要结构设计的方法，达到使传动装置与发动机合理匹配的目的。改变热机与传动装置的不合理使用状况，从而改善ＷＪ２５０两轮摩托车的动力性和经济性。     

基于GPS/DR与GIS集成的城市车辆实时监控系统的设计与工程应用

结合香港某种车辆调派系统和南京市某银行运钞车实时监控系统的工程应用，给出基于GPS/DR／GIS集成车辆导航系统的设计与组成，以及系统各个模块之间的相互关系；研究并提出适合车辆导航数字地图的数据组织，大地坐标系与WGS84坐标系、WGS84坐标系与独立坐标系间的相互转换关系；详细介绍本系统在不同工程应用中各自实现的功能。本系统在香港实地跑车实验中，在无GPS信号的情况下，运用DR／MM定位模块连续定位15min后，测得其定位精度小于5m。     

测功机与内燃机匹配问题探讨

测功机与内燃机匹配与否,直接影响到内燃机台架试验时的精度和稳定性。对内燃机与测功机的能量平衡、内燃机与测功机运行时的稳定条件及内燃机与测功机运行过程中的波动问题进行了分析探讨,并给出了4种内燃机扭矩特性和5种测功机扭矩特性及其dM/dn的大致变化范围。     

变速器系列化及与车辆的匹配

本文对变速器产品的系列化作了简要阐述，并就变速器与车辆的匹配进行了分析研究。