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本文通过地毯的设计特点,完成卡车地毯设计边界定义,通过矩阵函数分析,构建地毯模块化规划,从而构建地毯模块化结构设计,达到降低地毯零件数量、最大极限满足客户性能需求。通过对地毯模块化构建方式,可以推广到其他车身零件的模块化构建方式,为整车平台模块化构建,具有指导意义。 相似文献
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随着汽车上用电设备和线束的增多,传统方法、工艺已不能满足线束设计、加工及装配的要求。通过对车型平台、类型、驱动形式等设计需求的分析、分级,对整车电气线束进行模块化分解。应用CATIA软件分别对各模块进行线束数模设计敷设,通过数模结合电气原理图生成线束拓扑图和线束加工图。通过模块化设计,使整车各部分线束彼此独立而相互之间又有必要的联系,有效避免了由于车型配置过多引起的重复性工作,提升了整车线束设计的效率和可靠性。 相似文献
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整车的工艺物料清单(PBOM)是产品数据管理的核心内容,是联系设计、工艺、生产的纽带。本文根据实际工作经验对新平台产品整车PBOM的编制、同一平台产品使用“模块化”方法编制整车变化件清单、整车PBOM在ERP系统中的分组管理及维护,以及在整车PBOM编制过程中遇到的问题及解决方法等进行了详细介绍。这些方法的应用及推广将有效提高整车PBOM编制的效率和质量,对提高生产效率及管理水平具有十分重要的意义。 相似文献
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为提高电池包在整车布置上的适应性,符合批量生产的客观要求,提出了一种电池包模块化开发流程。首先,对国内整车电池的布置方案进行对比分析;然后结合整车需求及电池包布置位置,参照国内主要竞品参数及工况条件,以电池包模块化开发为指导原则,形成适用于纯电动及混合动力车型电池包开发的概念方案;最后,展示电池包实物成果证明方案的可行性与实用价值。此方案对电池包设计有借鉴意义。 相似文献
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车架设计时,既要保证车架具有足够的刚度、强度,又要尽量降低车架自重以减轻整车整备质量,提高整车的使用效率,同时要考虑开发平台的需求,运用模块化、系列化的设计理念。 相似文献
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基于模块化设计思想,介绍了混合动力客车整车控制器硬件设计。在Multisim 10.0和SEAT电路设计与分析功能辅助下,设计了电源模块、模拟信号输入模块、转速测量模块、开关量输入模块、通信模块。测试与调试结果均表明,所设计的整车控制器具有高精度、高速度和高可靠性,满足功能和性能要求。 相似文献
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为了缩短整车开发周期、降低整车开发成本、减少产品后期设计更改,在自主品牌整车开发过程中对标合资企业的项目开发流程,从总装同步工程(SE)的角度出发对产品设计提出了通过性、模块化、平台化及操作性要求,使总装SE在进行整车性能、装配流程、装配基准、装配工艺可行性、维修等分析时,能够合理地确定总装装配工序及工装工具清单,优化生产工艺流程. 相似文献
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根据整车制动系统开发需要,利用MATLAB平台开发了汽车制动系统的设计和性能仿真软件。该软件用户界面和模块化设计方法可有效缩短开发时间,提高设计效率。并以上汽赛宝车为例,对该软件的可行性进行了验证。 相似文献
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本文先分析电动汽车域控制器的发展背景及演变历程,然后基于一款纯电动汽车,对整车电子电气架构及动力域控制器进行设计,并设定其动力域控制器的性能目标,还为其设计一种硬件分时复用和软件模块化的动力域控制器方案,对原子服务功能、大数据驱动下的服务功能、信息安全功能进行定义。最后,通过台架性能试验、整车性能试验及整车可靠性试验结果,验证其动力域控制器的关键性能指标,希望为行业电动汽车域控制器设计提供参考。 相似文献
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结合大多数客车企业的实际调研情况,提出对同一车型平台的不同车辆采用模块化设计和制造的方法。结果表明,采用此方法使得整车研发成本大大降低,同时使得生产物流畅通、高效。 相似文献
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结合公司模块化汽车项目,以仪表板模块为研究对象,对总装同步工程在模块化汽车工程设计中应用进行了研究,论述了应用时工作流程中模块构成可行性分析—模块化关键工装、设备分析,整车关键部件生产流程验证分析,模块本身总装分析,模块及整车优化分析,并阐述了这五个重要环节的设置原由、工作内容及其方法。 相似文献
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<正>智能汽车及电动化加速了底盘系统的变革。伴随着整车电子电气架构的集成化升级,对于底盘系统集成化的要求越来越高,底盘域控制器将作为整车“小脑”,进行多执行系统的协同控制,底盘也将由子系统线控化向整个底盘全线控进化。线控底盘系统标准化、模块化,底盘运算控制集成化、协同化将成为重要发展趋势。 相似文献