高原寒区非战争行动车辆维修器材保障对策探析

部队执行高原寒区非战争行动,车辆维修器材保障具有临危受命急,车辆维修器材筹运紧;非常损耗多,车辆维修器材需求大;险存而道远,车辆维修器材补给难;新旧车型杂,部分车型维修器材筹措难等难点。这就要求在器材的准备     

1999～2001款配置4T65E型自动变速器的上海别克汽车换档冲击诊断维修

1影响车型所有1999、2000和2001款配置4T65E型自动变速器的上海通用别克车型。2故障情况有些配置4T65E型自动变速器的上述车型升档换档冲击,或者进档冲击,换档软,急加速时发问,或者换档怪异。设置有P1811或P0748故障代码。     

《新款宝马汽车结构原理与维修》新书快讯

内容简介:本书系统介绍了各种新款宝马车型发动机、底盘、电气系统的结构、工作原理、控制流程及检修方法,书中着重说明新款宝马车型的技术特点,深入分析新款宝马车型的故障诊断思路,使读者通过本书能尽快掌握新款宝马车型的维修方法。本书介绍的底盘车型包括:F01、F02、F04、F07、F10、F12、F18、F25、F30、E70、E72、E83、E85、E87、R56,具体内容包括:N74/N63/N54/N52/N20发动机、GA8HP     

《新款宝马汽车结构原理与维修》新书快讯

内容简介:本书系统介绍了各种新款宝马车型发动机、底盘、电气系统的结构、工作原理、控制流程及检修方法,书中着重说明新款宝马车型的技术特点,深入分析新款宝马车型的故障诊断思路,使读者通过本书能尽快掌握新款宝马车型的维修方法。本书介绍的底盘车型包括:F01、F02、F04、F07、F10、F12、F18、F25、F30、E70、E72、E83、E85、E87、R56,具体内容包括:N74/N63/N54/N52/N20发动机、GA8HP自动变速器、GA6HPTU自动变     

《新款宝马汽车结构原理与维修》新书快讯

<正>内容简介:本书系统介绍了各种新款宝马车型发动机、底盘、电气系统的结构、工作原理、控制流程及检修方法,书中着重说明新款宝马车型的技术特点,深入分析新款宝马车型的故障诊断思路,使读者通过本书能尽快掌握新款宝马车型的维修方法。本书介绍的底盘车型包括:F01、F02、F04、F07、F10、F12、F18、F25、F30、E70、E72、E83、E85、E87、R56,具体内容包括:N74/N63/N54/N52/N20发动机、GA8HP自动变速器、GA6HPTU自动变速器、     

宝马E60车载网络供电和总线系统(四)

三、总线系统 总线系统如图14所示。E60车型总线系统建立在E65总线基础上并专门适用于5系的特点。     

汽车维修技术信息

1宝马车自动变速器系统和稳定控制系统中存储有大量"数据交换不良"故障代码1.1涉及车型1997年8月～1999年5月出厂的配备M43发动机和E36底盘的宝马轿车。1.2故障症状自动变速器系统(EGS)和稳定性控制(ASC)系统存储有大量"数据交换不良"故障代码.如EGS中有故障代码92、93、95,ASC系统中有故障代码151及156,并且间歇进入紧急模式。     

汽车维修技术信息

1宝马车轮胎压力监控（RDC）系统信息 1．1影响车型宝马E38、E39、E46、E53（X5）轿车轮胎压力监控RDC（Tire Pressure Control）系统始终监控车轮的轮胎充气压力。RDC系统对一个或多个轮胎内充气压力的明显下降进行报告。对于车辆是否带RDC（轮胎压力监控）系统，可以根据下列特征进行识别：     

用豪华换前驱 BMW NEW XI

<正>其实从E90版3系基础上派生出来的现款E84版本X1从各种层面上来看都挺出色的,尤其在最终改款时期,全系车型全部应用了N20缸内直喷涡轮增压发动机,实在令人欢欣鼓舞。后来,事情发生了些微妙的变化,原本低配车型采用后轮驱动,顶配采用xDrive全轮驱动技术的X1在它的第二代车型上,将会采用低配前轮驱动、顶配四轮驱动的技术。因此,发动机由原本的纵置改为了全新的横置。这种全新的布局形式,将会与前不久推出的2系车型采用相同技术,也就是     

SCR后处理系统在国Ⅳ环卫车上的应用

简述了SCR后处理系统的结构和工作原理。对匹配道依茨BF4M2012-16E4柴油机的解放牌某环卫车系列车型,进行了匹配SCR后处理系统的合理布置,包括排气管路及后处理结构设计、尿素泵布置、尿素罐与尿素管路布置及尿素喷嘴的布置。对改进后车型进行了排放性能试验、噪声性能试验、排放耐久性试验和可靠性试验。结果表明,该车型所用SCR后处理系统完全符合设计要求,满足国Ⅳ排放和噪声要求。     

奔驰车系KE系统的维修

KE系统又称CIS-E系统,是Electronic Contiuous Injection Systerm（电子机械喷射系统）的英文缩写。该系统主要装配奔驰车系中WDB126底盘的560SEL和WDB124底盘的300E、260E车型。下面以欧规奔驰560SEL车型为例,总结分析该系统常用的维修办法,以及本人在维修工作中摸索出的一种简便、快捷的维修及检测方法。     

年轻几十岁 NEW MERCEDES-BENZ E-CLASS CABRIOLET

奔驰在推出全新E系列车型不久就推出了全新改款的E系列Coupe和Cabriolet车型。与前面提到的E系列车型相仿,E系列Coupe和Cabriolet车型的中期改款也把主要工作放在了改头换面上,不过下手比E系列更狠一些。整个中网造型已经不再与E系列的     

宝马E65系列车保养灯归零及仪表测试方法

2000年5月以前生产的宝马E系列车型,没有OBD诊断座,而是在发动机室内采用20端子诊断座,当仪表显示＂Oil Service LED＂时,保养周期显示（SIA）可通过诊断座的端子7搭铁进行复位。2000年5月之后,宝马公司分别在E46、E39和E53车型上使用OBD诊断座,替代发动机室中的诊断座,此类E系列车型可以通过组合仪表上的里程显示器按钮进行保养周期显示复位。     

凶猛 Mercedes-AMG E 53 4MATIC+Saloon

正奔驰在全新E级车型推出后不久便迫不及待地发布了基于新E级的AMG车型AMG E 53 4MATIC+Saloon。全新造型与普通E级轿车相比极具侵略性,尤其是全新设计的前保险杠下方,特意增大了两侧进气格栅尺寸,使其赛道感大幅度提升。同时,两侧格栅还可以为前制动系统导入更多冷     

豪爵铃木GW250返销日本

日本铃木公司7月18日宣布,将把该公司在中国大陆生产的250mL的摩托车进13到日本,从7月30日开始陆续发售。日本铃木虽然此前从台湾进口过125mL的摩托车,但进E1250mL的车型尚属首次。铃木希望通过此举丰富稀缺的运动款摩托车品种,增加该品牌在日本的销量。该款车型售价43．89万日元（约合人民币3．5万元）,铃木称“价格低于竞争车型”。     

宝马E60车载网络供电和总线系统(一)

宝马E60车型的供电方式与E65车型相似。但E60车型中没有安装供电模块,因此也没有蓄电池主开关。     

车辆高速行驶为何自动减速?

车型:2015年宝马XI(E84),配备N20-8HP动力总成,行驶里程72000km。故障现象:客户进厂报修车辆高速行驶有时自动减速的故障。故障诊断:技术人员看到工单的现象描述,再对比实际车型后,与客户一块去试车。果然经过反复路试,车辆也没有出现客户描述的高速行驶自动减速现象。在路试的同时,技术人员与客户进行了反复沟通,确认该车故障现象的细节信息如下:(1)故障频率方面。     

2001款奥迪A8仪表上大灯水平调节警告提示亮起

车型：2001款奥迪A84．2L,欧规,存驶了约50000km. 故障现象：仪表上大灯水平调节警告提示亮起,熄火后重新启动,故障依旧。 故障诊断：连接V．A．S5052进入地址码55,读取的故障码是：01539,大灯未能正确执行基本设定。尝试清除该故障码,无效。进行基本设定时,V．A．S5052显示错误,无法执行。     

年轻几十岁

奔驰在推出全新E系列车型不久就推出了全新改款的E系列Coupe和Cabriolet车型。与前面提到的E系列车型相仿,E系列Coupe和Cabriolet车型的中期改款也把主要工作放在了改头换面上,不过下手比E系列更狠一些。整个中网造型已经不再与E系列的政务风格有什么瓜葛,反倒是与SLK这样纯粹的双门跑车更加贴近。     

宝马X1PDC失灵

<正>车型:E84。行驶里程:43598km。故障现象:客户反映PDC失灵,仪表内倒车无显示(如图1所示),技师接车后确认故障现象。故障诊断:技师连接ISID进行诊断,发现PDC无法通信。导致车辆无法通信的原因有:供电故障接地故障总线故障模块本身故障根据电路图(如图2所示)由简入繁的原理进行维修: