祝愿“由大变强”早日成真

令人难以忘怀的"九五"岁月流逝已尽.在"九五"期间,中国摩托车工业历史性地雄踞于世界产量第一的峰位上,尽管其中也曾出现过几番波折和几次震荡,但始终未丝毫动摇中国的世界摩托车产量大国的地位.对于年轻的中国摩托车工业来说,这个成就无疑是巨大的,价值是不同寻常的.     

荣惠康支招 中国汽车产业由大变强

客观地说,中国的汽车产业正处在能否做强的关键时刻。怎么做强?可谓百家争鸣。一位中国汽车界的老人给出了自己的思路和答案。荣惠康,一汽集团原副总工程师兼总经理助理。1955年进入一汽,在一汽工作了46个年头,直到2001年退休。     

众说“嘉陵”大降价

8月5日,作为“中国摩托车之王”的嘉陵集团公司针对当前全国摩托车市场激烈而无序的竞争状况,向全国摩托车企业、经销商和消费者发出倡议书,并推出了一系列重大促销举措,引起了人们普遍关注。为此,笔者采访了有关人士。由全国摩托车行业经济技术信息网等单位主办的     

汽车工业要想由大变强 首先寄希望于商用车

如何从汽车大国变成汽车强国是继2009年我国成为世界汽车产销大国后的热点话题。业界认为,成为汽车强国首先要看如何在汽车领域实现节能减排,那么发展新能源汽车就成为了这个热点话题核心内容。     

雷霆大气势——嘉陵“雷霆”摩托车

一直以来，五羊款摩托车始终占据着国内摩托车市场半壁江山。特别是在西南地区，无论出行代步或从事生产用途，消费者首选的就是五羊款车型。由于市场潜力大，消费者认知度高，因而各生产厂家纷纷推出了自己的拳头产品，但真正能将品质、动力、舒适、耐用等做到全面平衡的厂家，想起来也仅有五羊一本田、新大洲一本田和嘉陵等3家企业。     

迈上3大技术台阶——中国重卡业怎样实现由“大”到“强”的历史性转折系列谈之三

与自己的昨天相比,中国重卡业的整体技术水平已经前进了一大步。自从以突破同质化为起点的第三波系统化开发热潮开展以来,中国重卡业站在新的技术平台上,推出了以J6、天龙、A7为代表的一代新品,呈现出崭新风貌。中国重卡业的整体技术水平与国际同行相比,情况又是个什么样子呢?我国汽车     

嘉陵荣获“重庆三十大品牌”等称号

1月12日，由重庆商报和重庆社会科学院企业研究所、腾讯大渝网联合主办、市民参与的纪念改革开放三十年“影响重庆系列评选活动”之“影响重庆三十名经济风云人物、三十大事件、三十大品牌”评选落下帷幕。嘉陵入选“三十大品牌”，嘉陵成功“军转民”入选“三十大事件”、     

嘉陵“太子王”

这辆车是2006年我参加青海狂欢节时买下的“嘉陵007车队远征青藏高原超级试车活动”的活动用车。那次活动结束后，我便以3000元的价格在青海买下了它。车到手的时候便已经跑了5000多公里了。[编者按]     

话说嘉陵大降价

8月5日,嘉陵集团率先向全国摩托车生产企业,经销商和消费者发出了规范市场行为,切实维护消费者利益的五点倡议;同时,作出了让利10％和延长“三包”期等五项承诺。在目前摩托车行业纷繁杂乱,剪不断理还乱的新情况下,我们为嘉陵集团的这种果敢和“大气”拍案叫好。起码,它表明了一种远见卓识。由于我国是迅速崛起的发展中国家,国民经     

一石激起千层浪——由“嘉陵降价”引起的话题与思考

今年8月,嘉陵集团突然宣布大幅度下调其生产的系列摩托车价格。嘉陵降价后将损失部分利润,这对企业来说是一笔不少的损失。但一些人士认为嘉陵降价是主动出击市场的明智之举。因为在嘉陵宣布降价前后,已有几家企业正酝酿降价。嘉陵集团抢在这些企业的前     

中冷器试验台研发成功 德朗迈上自主创新之路

<正>上海德朗汽车零部件制造有限公司历时八个月,自主研发的气气中冷器压力交变试验台日前通过专家鉴定。这个国内首创、技术达到国际同类产品水平的试验台投入使用,为德朗中冷器产品的技术研发奠定了基础,也成为企业自主创新的推动力。     

“公里”≠“迈”

常常听有人说，这车能跑100多“迈”，那么这个“迈”，就是公里数吗?不，“公里”不等于“迈”。在我国，汽车行驶速度一般用“公里／小时”或“千米／小时”表示，公路上的限速标牌也是指“公里／小时”，在车内仪表盘上看到的数字一般也是“公里／小时”。而“迈”是“英里(Mile)”的译音，它是英、美一些国家表示速度的方法，即“英里／小时”。“公里”与“迈”之间的换算关系为1迈：1英里：1．60935公里，如果说这车的最高时速是100迈，就是指相当于最高速度160．9公里／小时。因此千万不可将“迈”与“公里”混为一谈，应消除这个口误。     

嘉陵·“独狼”

用户:赵忠汉购买时间:2007年2月车架号:660A06494发动机号:06A308829外观评价:我买的嘉陵独狼是红色的,给人感觉很好,当时一眼看到这款车,我就相中它了。它的外观给人一种很安静的     

嘉陵：“蓝海”战略厚积薄发

在目前过度拥挤的产业市场中,硬碰硬的竞争只能令企业陷入血腥的＂红海＂。要赢得明天,企业不能靠与对手竞争,而是要开创＂蓝海＂,即蕴含庞大需求的新市场空间,走上增长之路。这种被称为＂价值创新＂的战略行动能够为企业和买方都创造价值的飞跃,使企业彻底甩脱竞争对手,并将新的需求释放出来。     

“百年嘉陵 千万钜惠”——嘉陵终端促销抽奖活动侧记

马奔前程去,羊携好运来.2015年春节的脚步愈来愈近,而春节期间又是摩托车传统的销售旺季,在这个辞旧迎新的时节,中国嘉陵集团于2015年1月1日～2月24日在全国范围内开展主题为“百年嘉陵千万钜惠——购嘉陵摩托中连环大奖”的促销活动.     

走“小综合”“大专业”发展之路

我国二、三类汽修单位，占汽修行业七成以上。从客观上来讲，其汽修水平和资源均无法与一类汽修企业相比拼，处于弱势地位；服务、成本和质量常处于被动局面，汽修信息资源难于共享，企业盈利空间不断遭受挤压。笔者认为，这些中小型汽修企业最好走“小综合、大专业”的生存发展之路。“小综合”     

新嘉陵 再启航——中国摩托“文艺复兴”新嘉陵王者归来

正近两年,国内整个摩托车行业开始在往好的方向转变。大环境回暖,产销逐步攀升,行业根基愈发夯实;新品牌频出,如升仕、吉铭、UK等,都是中国摩托新生代的弄潮儿,为行业注入了新的活力;老品牌重生,如济南轻骑结缘韩国KR、建设摩托牵手利爵,开辟全新前行之路……如此欣欣向荣之势,是不是颇有些中国摩托文艺复兴的味道?今年,复兴的势头更甚。在摩托哥看来,最让人     

嘉陵迁至璧山打造中国“哈雷”

2010年1月10R将注定定格为嘉陵史记中一个不平凡的日子：嘉陵整体迁建工程在重庆璧山璧城工业园隆重奠基，历经130多年历史的中国嘉陵集团开启了发展史上的第4次搬迁。