3000t级货船柴油-LNG混合动力改造

以3 000 t级京杭运河柴油-LNG混合动力改造试点船舶为研究对象,在不改变机体结构和燃烧方式的前提下,通过对船用柴油机加装双燃料系统,使其能够在混合动力模式下运行,从而获得理想的动力性能、经济性和排放的环保性。同时介绍了LNG储存、汽化和供气等主要气体系统,分析了混合动力船舶对防火分隔、消防、监控、防爆保护等要求与处理方法,探讨了逃逸气体的控制方式,希望能在摸索LNG船舶应用方面提供一些参考。     

货船脱险通道检验案例分析

为保证船舶脱险通道的安全、畅通,根据SOLAS公约(国际海上人命安全公约)及FSS规则(国际消防安全系统规则)要求,对脱险通道常见缺陷和案例进行分析、总结并提出解决方案,以保证在发生事故时船员能安全快速撤离。     

江淮片区化学品液货船检验探讨

结合江淮片区化学品液货船的现状,分析影响其安全的主要要素,通过对船舶检验过程中消防、人员保护、防污染方面的探讨,总结该类船舶在检验过程中应重点关注的一些风险点,以进一步提高江淮片区内化学品液货船的安全。     

浅析LNG动力内河拖轮建造检验要点

本文分析了LNG动力内河拖轮建造检验与普通拖轮建造检验的不同点,简述了28米LNG动力内河拖轮的燃料加注系统,燃料围护系统,燃料供应管系,气体探测系统等具体要求,最终确定了LNG动力内河拖轮建造检验的要点。     

内河LNG动力船舶审图分析

结合内河LNG动力船舶自身的特点,以《天然气燃料动力船舶规范》(2017)和《内河天然气燃料动力船舶法定检验暂行规定》(2017)为主要依据,首先对内河LNG动力船舶图纸审核的内容进行了归纳,其次分析了每一类图纸的审核方法和审核要点,最后对内河LNG动力船舶布置及其各个系统的要求进行了梳理和规范。     

新型混合动力燃料(LNG)船舶建造检验

对新型混合动力燃料(LNG)船舶检验中的难点、重点问题进行了探讨,结合最新的LNG燃料动力船规范,重点对采用本质安全型机舱船舶的检验要求做了具体叙述。     

LNG海上运输的发展

在对液化天然气海上运输和液化天然气船舶做简要介绍的基础上,对液化天然气海上运输的发展趋势及所带来的相关影响进行了探讨。     

63m双燃料货船安保系统设计

针对天然气或天然气、燃油混合动力船舶存在易燃易爆的问题,利用模块化配置灵活、安全性高、经济可靠等特点,设计基于模块化的63 m双燃料货船安保系统。实船证明,该系统性能良好,满足相关设计要求。     

船用柴油机燃用天然气的船舶检验

船用柴油机燃用天然气比燃用柴油机有许多优点.一是从环保角度看,使用压缩天然气作燃料,改变了柴油作燃料的许多弊端,既消除了柴油机作燃料所排放的大量黑烟,又可减少对水域的污染.     

化学品液货船的PSC

由于化学品液货船(下简称化学品船)所载货物的性质,决定化学品船在结构设计、设备配置、系统布置上均较其他船舶复杂,这就给港口国船舶安全与防污的监督管理造成一定困难.为此,了解化学品船所应满足国际公约的标准,熟悉船舶的具体布置情况十分重要.     

LNG燃料动力船舶建造检验要点

LNG燃料由于其环境环保清洁的特性可以替代传统的船用能源,中国正在推动LNG动力船舶的发展。文中主要介绍了LNG动力船舶的系统结构和建造检验要点。     

LNG动力船燃料罐疲劳强度分析

为全面有效地执行国际海事组织发布的《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》（IGF规则）,采用两参数Weibull分布表示应力范围的长期分布,基于IGF规则中液化天然气（LNG）等液化气体对B型燃料舱疲劳设计条件的相关要求,结合国际船级社协会和中国船级社相关规范及指南对疲劳评估规范的要求,推导出累积损伤计算的简化公式。算例表明,简化的计算方法能方便、有效地计算不同设计使用寿命（对应于总的波浪遭遇次数）和对应概率水平载荷下的液化气体B型燃料舱累积损伤度。在IGF规则要求框架下,所提算法可直接满足IGF规则要求的累积损伤计算要求。     

政策助LNG动力船“提速”——访国家能源局石油天然气司原副司长胡卫平

2010年8月,一艘被誉为我国长江混合动力第一船的"武拖轮302号"在武汉首航成功。这是一艘使用柴油和液化天然气(LNG)两种燃料的双动力船舶,其最大特点是"低碳航运",被媒体称"实现了中国内河航运清洁能源船舶‘零’的突破"。整整两年时间过去了,虽说全国各地相继有多艘"蓝色动力船"试航成功并投入运营,但似乎有些"雷声大雨点小"。那么此类"低碳船"到底命运几何?国家对内河船使用LNG这一清洁能源给予哪些扶持政策?近日,本刊记者专访了国家能源局石油天然气司原副司长胡卫平。     

货船改成沥青船的几点体会

介绍了一般货船改装为沥青船的基本情况,在分析沥青运输的特点后,对改装施工方案作了阐述．     

货船脱险通道及其防火绝缘布置检验方法

针对货船脱险通道及其防火绝缘布置的检验方法和检验中运用相关公约的问题,以6.2万载重吨纸浆船为例,根据检验所依据的SOLAS公约条款等和实船的各处所进行对比分析,验证相应的检验方法和公约运用的合理性和可靠性。     

船舶使用LNG燃料前景广阔

随着硫排放控制区(SECA)和美、加等国即将启动的排放控制区(ECA),船东必须考虑以其他燃料替代传统重油。IMO正通过灵活、前瞻性的规范,积极支持航运业降低航运废气排放对环境的负面影响。2009年6月初,IMO的海事安全委员会(MSC)通过了《有关船上天然气燃料发动机装置安全性的临时指南》,撤销了天然气不得作为船用燃料的禁令,并制定了     

液货船,化学品船防爆系统关键设备——膜空分制氮机的研制

本文概述了膜空分制氮原理和主要研究内容。着重对空气预处理技术、膜组件以及膜组件连接方式对整体使用效果的影响进行了试验研究，通过对试验数据的分析和处理，获得了膜组件各参数之间的关系及结论，为样机及以后的设计提供了试验数据和理论依据。最后完成了膜组件的选型、样机的设计和试制，样机的技术性能达到了专题合同规定的指标。     

双燃料集装箱LNG燃料供应系统仪表控制设计方案

随着我国能源结构调整和节能减排战略的逐步实施,LNG作为清洁能源之一,在船舶行业越来越得到广泛应用。为定时定量地提供给船舶主机或其他用气设备,LNG燃料供应系统尤为关键。文章以集装箱船为母型船,详细介绍了LNG燃料供应系统（FGSS）改装时涉及的仪表控制设计方案,包括FGSS的组成、主要设备的仪表控制逻辑和各设定点的主要参数。