日立公司获得泰晤士线交通管理合同

<正>英国的基础设施管理公司铁路网络公司(Network Rail)已经选择日立铁路欧洲公司为伦敦南北方向的泰晤士线网络提供交通管理系统,这是铁路网络公司价值65亿英镑的升级和扩建项目的组成部分。日立公司的系统将与泰晤士线的信号项目接口,这个信号项目正在由西门子公司分多个阶段交付,预计最     

伦敦地铁公司北线项目提升地铁的运载能力

<正>由于伦敦地铁公司北线的日客流量即将超过100万人次,因此将进行一系列升级和运载能力的扩展项目,这将有助于满足英国首都日益增长的客流需求。在伦敦西区剧院中心,伦敦地铁公司的托特纳姆法院路(Tottenham?Court?Road)站的重建工程正在如火如荼地进行中。目前,北线和中央线的这个主要换乘站的日客流量约为15万人次。当东西向的Crossrail线设在附近的车站在2018年12月投     

成都局集团公司推进“货运增量”重点企业项目

正2018年以来,中国铁路成都局集团有限公司响应国家生态环境保护号召,持续深度挖掘货源,积极推进"货运增量行动"。目前,第一批54家"货运增量"重点企业项目已开始实施,第二批重点企业项目正在准备阶段。成都局集团公司认真调研、梳理管内主要企业     

HS2开始电气化采购，采用SNCF接触网设计

正HS2有限公司已经开始为正在建设中的伦敦(London)和西米德兰兹(West?Midlands)之间的高速铁路采购架空线路设备。该项目交付公司7月2日宣布,它正寻求在一个价值约3亿英镑的架空接触网系统采购中,授予两份铁路系统合同。入围名单预计将于今年夏天公布,合同将于2022年授予。合约将包括设计补充阶段以及该铁路第1期和第2A期电气化设备的设计、制造、供货、安装、测试和试运行。第2A期是将铁路从位于利奇菲尔德(Lichfield)附近的汉德萨克鲁(Handsacre)延伸到克鲁     

可靠性是维多利亚线信号改造项目的关键

被称为世界上最大的信号改造工程正在伦敦地铁22．5km的维多利亚线上进行，这个项目预计在2012年竣工（信号设备）。     

中老国际通道玉磨铁路加快推进建设

<正>中老国际通道玉(溪)磨(憨)铁路累计完成投资106.8亿元,占总投资的21.1%。目前,铁路建设者们正在加紧施工,全力加快推进项目建设。为加快推进玉磨铁路建设,全线22个控制性工程、440多个作业点抓住云南冬春旱季的黄金施工时机,加强设备和人员投入。2017年春节假期和元宵节,全线每天有2万多名建设者昼夜奋战。自2016年4月份全线开工建设以来,玉磨铁路已完     

爱尔兰实施规划强调长达6年的铁路预算

<正>都柏林南北地铁线路的建设,DART郊区动车组的更新和轻轨的进一步投资是2019～2024年爱尔兰国家交通管理局(National Transport Authority)的6年实施计划的关键要素。该计划包括所有形式的交通运输,在爱尔兰政府2018～2027年国家发展计划的大范围内,本计划将优先     

西安北站大面积深基坑降水技术分析

研究目的:西安北站工程分南北两个区域先后施工,降水也分为南北两个区,降水开始时间相差约半年.基坑面积较大,且基础埋深不同,结合场地岩土工程条件,降水分为两个阶段进行降水,通过对降水过程的研究分析,了解降水的影响因素.研究结论:研究表明,为保证降水施工的合理有效,必须要做到以下几方面:(1)降水施工前必须准确掌握地质水文资料;(2)降水井布局要合理,合理的布局才能最大化的发挥降水井的作用;(3)降水验算要精确;(4)施工组织要科学;(5)施工管理须严格;(6)降水监测要准确,只有监测到位了,才能避免突发事故的发生.     

世界新奇车站(一)

恢宏大气 英国伦敦国王十字车站崭露头角 在伦敦奥运会前夕,投资5亿英镑(约合49.7亿元人民币)的伦敦国王十字(King's Cross)车站5年改造工程计划终于完成,雄伟壮观的新交通中心于2012年3月14日举行了开放仪式,3月19日开始使用,伦敦市市长鲍里斯·约翰逊主持了仪式. 改造工程由约翰·姆卡斯拉合伙事务所(John McAslan+ Partners,缩写为JMP)设计,进行了耗时8年再利用、修复和新建三个方面的施工.其中车站西部的火车棚和建筑物得到再利用,对1852年修建的一级保护名录上的立面将进行修复,在伦敦地铁售票大厅的上方新建一座候车西厅.最后的改造工程是拆除建于1972年出租车站前的临时破旧绿色檐篷,使1852年的原始外立面重现当年的辉煌.     

泰雷兹公司签下英国伦敦地铁信号合同

正英国伦敦交通局已经授予唯一的投标商泰雷兹公司7.6亿英镑的合同,来更新伦敦地铁的环城线、区域线、大都会线和汉默史密斯及城市线(统称为表层下线)的信号和列车控制系统。更新工作预计于2015年晚些时候开始。将于2021年在环城线首次提高运能,项目的主要效益将在2022年呈现出来,届时,伦敦市中心高峰时段的列车频次将增加到每小时32列。随着大都会线高峰时段频次和非高峰时段频次的增加,所有线路的运能最终将会在2023年得到改善。这个合同取代了之前与庞巴迪签订的合同,而与     

北京地铁4号线与伦敦地铁PPP项目案例分析

北京地铁4号线和伦敦地铁都是通过公私合营(PPP)的方式与融资能力强、具有一定经验的社会资本合作,北京地铁4号线自2009年开通以来一直运行良好,伦敦地铁PPP项目在运营不到7年就宣布破产.运用比较分析方法从融资结构、运营管理和合同履行3个方面对北京地铁4号线和伦敦地铁进行分析,发现伦敦地铁失败的原因主要是其融资结构不合理、竞争机制不完善、契约精神缺失,并针对这些问题为以后PPP项目的实践提出3点建议:1)在伙伴选择方面,引入竞争机制,项目公司市场化运营;2)优化融资结构,合理分担风险;3)强化契约精神,加强政府监管.     

总承包(EPC)合同中的项目采购管理

近年来,设计-采购-施工(EPC)总承包模式已经开始在国内大型项目建设中大量采用.项目采购管理是总承包项目管理中的重要组成部分.而且,项目采购管理几乎贯穿整个总承包工程的项目生命周期,项目采购管理模式直接影响总承包项目管理的模式和项目合同类型,对项目整体管理起着举足轻重的作用.     

英国伦敦扩展夜间服务

正周末通宵服务将扩展到伦敦地铁浅层线路、伦敦地上铁东伦敦线的部分线路和码头区轻型铁路。根据2013年的计划,周五和周六夜间的通宵服务预定于2015年9月在维多利亚线、朱比利线、皮卡迪利线、中线和北线上开始实施。伦敦市长和财政大臣于2015年2月20日发布的最新公告宣布:"一旦正在进行的现代化改造项目完工,伦敦地铁环线、区域线、汉史密斯与城市线和大都会线将加入夜间服务。"2013年伦敦交通局终止了与庞巴迪的线路信号翻新合同。目前正与泰雷兹公司协商,还没有确     

ERTMS／ETCS的安装工作已全面展开

欧洲铁路运输管理系统和2级欧洲列车控制系统(ERTMS/ETCS)的安装工作正在瑞士第一条高速线路和庞大的列车车队上全面展开。由于ETCS试点项目开始发生了一些问题,新线路上目前还正在安装一个备用系统。瑞士联邦铁路(SBB)将从本年开始启动其享有盛誉的铁路2000项目。铁路2000项目是为提高跨越     

现代学徒制视域下的高职院校专业人才培养模式

随着我国城市轨道交通的快速发展,需要大量的合格的专业类人才,为此国内各高校相继开设了城市轨道交通专业课程。结合广东省教育厅2017年重点平台及科研项目青年创新人才类项目(人文社科)(2017WQNCX222)、广东省教育厅2018年高等职业教育教学质量与教学改革工程教育教学改革研究与实践项目(GDJG2019133)和广东省教育厅2018年高等职业教育教学质量与教学改革工程教育教学改革研究与实践项目(GDJG2019132)等的阶段性研究成果,探讨高职院校城市轨道交通专业现代学徒制人才培养模式。     

CBTC系统是否可以应付复杂的铁路网络

<正>2014年2月,《国际铁路杂志》既报道有关基于通信的列车控制(CBTC)系统的积极信息(CBTC系统在日本实现首次应用),又报道有关CBTC系统的消极信息)(一个重要的CBTC合同在伦敦被取消),上述消极信息使得有人怀疑CBTC系统是否可以应付复杂铁路网络。CBTC系统正在稳步变得越来越受欢迎,成为新建以及既有地铁线路的优选列控系统,并且正在开始用于一些干线铁路最为繁忙的通勤线路。     

伦敦地铁计划为其4条线路安装CBTC

<正>伦敦地铁(LU)正在邀请系统供应商提供基于通信的列车控制(CBTC)系统,将其安装在贝克鲁(Bakerloo)线、中央(Central)线、皮卡迪利(Piccadilly)线和滑铁卢及城市(WaterlooCity)线上。伦敦地铁希望将这4条线路改造成列车自动运行系统,安装一个高带宽通信系统加上1个线路管理系统,所有系统功能需符合IEC62267标准GoA4。该系统作为伦敦规划的     

北京4年内拟竣工19项地铁工程

正4月17日上午,北京市金融支持实体经济暨2018年重点项目融资工作会举行。市发改委相关负责人介绍,2018年全市将集中推动276项市政府重点工程,70%以上资金来源于社会资本。其中,拟安排新建项目114个,续建项目162个。其中涉及16条地铁线路的19项工程,这些工程均将在2021年底前竣工,包括2018年12月竣工的有两个地铁工程;2019年竣工的有6个地铁工程;2020年竣工的有6个地铁工程;2021年竣工的有5个地铁工程。     

工程经济风险管理分析及防范

研究目的:从工程项目立项、可研、设计、招投标和施工等阶段系统研究分析工程经济风险,把工程经济风险分析延伸到项目建议书、可研和立项阶段,研究工程经济风险的发生规律和风险控制技术,并提出防范措施和建议,以期为工程项目和工程经济风险管理提供参考。研究结论:(1)在项目建议书、可研和立项阶段有效、慎重决策,加强项目决策阶段工程经济风险防控,可有效杜绝"烂尾"、"投资无底洞"等重大风险;(2)在设计、招投标和施工过程中,各环节风险控制是实施阶段风险防控和实现项目经济目的的重要手段;(3)制定工程经济风险管理计划,完善风险管控体系机制,全过程、全要素防范风险,实现投资的目的和效益。     

赣龙年底对接京九

距离厦门约 2 5 0km的赣龙铁路预计 2 0 0 4年底完工。届时 ,厦门的经济腹地将扩大到贯穿祖国南北的大京九线上 ,厦门口岸也将真正结束其主要依靠闽南金三角发展的历史。赣龙铁路西起大京九铁路赣州东站 ,穿越武夷山脉至福建龙岩 ,与漳 (州 )龙 (岩 )铁路接轨 ,全长2 90 .1km ,为国家重点工程。摘自《人民铁道报》赣龙年底对接京九