调度集中系统在普速铁路运用方案探讨

回顾调度集中系统的发展历程,梳理总结调度集中系统在我国的整体运用情况,着重分析目前我国普速铁路调度集中系统运用现状,并针对现存不足,以减轻调度员工作强度、集中化车站工作为原则,在既有调度集中系统的基础上引入中心站与区域集控站的概念,提出一种中心站集控方案;同时,对调度集中系统的发展方向提出建议。     

普速铁路自动闭塞区间信号点类型构建研究

针对普速铁路自动闭塞区间信号点布置多样、区间信号点最高编码码序提升、区间信号点类型种类多且名称复杂混乱的现状,基于区间信号点的编码码序,以及其与车站的相对位置关系,提出区间信号点类型的构建方法,在此基础上构建在普速客货列车共线运行、重载铁路、铁路枢纽、既有线提速等不同运营场景下,适用于普速铁路自动闭塞区间不同最高编码码序、不同区间信号点布置情况的所有区间信号点类型,并将其应用于普速铁路自动闭塞区间的信号工程设计中。实际的工程应用实例表明,构建的区间信号点类型名称简单、含义清晰,具有通用性和可拓展性,适用于普速铁路自动闭塞区间信号点的所有布置情况,能在普速铁路所有的自动闭塞区间工程中直接应用。     

普速铁路雨量监测系统工程设计方案研究

分析普速铁路雨量监测系统的现状及其存在的问题,从工程设计的角度,提出普速铁路雨量监测系统的总体架构、系统功能、系统设置及设备配置、监测信息传输及网络设置、系统供电等方案,可作为今后普速铁路雨量监测系统设计及建设的参考。     

单线双方向自动闭塞选择方案探讨

通过对单线双方向自动闭塞区段几种方案的分析,简单阐述了各方案的特点及应用情况。结合具体工程,针对主要的区间设备布置方案进行了详细的介绍,给类似工程提供了一定的参考。     

ZPW-2000A型自动闭塞计算机辅助设计系统

主要介绍了ZPW-2000A型无绝缘轨道电路自动闭塞计算机辅助工程设计系统的功能、结构及模块设计思想，并对主要模块的实现提出了建议。     

尼铁伴自动闭塞信息采用无线传输方案及特点

介绍了用于尼日利亚国家铁路半自动闭塞信息传输的无线通道系统的主其特点。     

非自动闭塞区段ATP列车自动防护系统方案探讨

通过分析列车控制系统的现状,找出了我国普速铁路与欧洲ATP系统的差距。本文对国内外非自动闭塞区段铁路不同的ATP系统技术方案进行了探讨,提出采用新一代中国车载技术平台集成普速铁路ATP列车自动防护系统的方案。     

ZPW-2000型自动闭塞编码电路的改进

依据ZPW-2000型自动闭塞设备在哈局实际运用中的问题,提出现有情况下编码电路隐含的危及行车安全严重缺陷,并从电路时序设计角度提出改进优化方案。     

自动闭塞微机监测系统研究

随着微电子技术的发展,近年来国内陆续出现了几种新型的自动闭塞系统制式,如18信息有绝缘、无绝缘移频,UM71系列(包括法国UM71、国产WG-21A及2000A型无绝缘移频)等,并已陆续应用在国内主要干线上.但是由于相应的监测设备未能跟上,影响了自动闭塞设备的良好运用.     

18信息无绝缘移频自动闭塞系统改进方案的研究

分析国产移频制式，特别是18信息无绝缘移频自动闭塞制式存在的技术问题，提出改进方案和建议。     

我国发展自动闭塞的探讨

简述我国自动闭塞的发展历程及成功经验,新一代自动闭塞的基本特征,ZPW-2000成为统一制式的必然性;提出既有自动闭塞改造、执行电路、站内采用与区间同一制式轨道电路等方面的意见.     

普速铁路区间综合监控方案研究

介绍采用区间综合监控系统实现普速铁路自动闭塞区段站间信息传输、区间方向控制和区间逻辑检查的技术方案,对方案的关键技术进行说明,与目前方案进行对比。     

区间通过信号机带容许信号时采用列控编码的方案探讨

以杭甬客运专线为例,对区间通过信号机带容许信号时采用列控编码的方案进行探讨,针对工程特点,提出解决方案及建议。     

计轴自动闭塞系统应用及计轴设备发展前景探讨

对计轴自动闭塞在武广线良田～太平里区间的施工情况进行了详细的介绍和分析,并对计轴设备在干线铁路信号系统中的应用及发展前景进行了探讨。     

18信息无绝缘移频自动闭塞系统技术方案及原理

介绍18信息无绝缘移频自动闭塞系统技术方案及工作原理。     

计算机联锁与自动闭塞结合电路的改进

1问题提出 计算机联锁与自动闭塞系统的结合，需要采集接近离去条件反映车站向区间接发列车。1JGJ、2JGJ、1LQJ和2LQJ电路如图1所示。     

移频自动闭塞计算机辅助设计软件的开发

随着我国移频自动闭塞的发展，各种先进成熟的移频制式也开始广泛应用。对于设计者来说，自动闭塞电路复杂，配线量大、图纸多，工作大量重复，因此编制出具有强烈针对性的计算机辅助设计软件，这不仅能提高设计的效率、减少设计者的劳动强度，还能提高设计图纸的正确率，保证设计单位出图质量。     

普速铁路建设项目铺架方案对工期的影响

铺架方案是铁路设计工作中的重要组成部分,方案的选择直接影响施工总工期。采用天水至平凉铁路、敦煌至格尔木铁路及兰州至合作铁路三个普速铁路建设项目的工程数据,按目前的铺架技术装备标准及进度指标来研究不同铺架方案的铺架工期及施工总工期。提出普速铁路铺架方案设计思路,综合考虑技术经济因素,以量化指标反映不同铺架方案对工期的影响,据此得出推荐铺架方案。论述分析普速铁路铺架方案设计过程中需把握的主要原则及需注意的若干问题。