基于对象的铁路公用基础信息编码方法

基于已有的信息编码方法,结合生产制造业和产品的编码经验,提出基于对象的信息编码方法。该方法将铁路公用基础信息作为对象,采用基于对象的方法,分析对象的属性和对象之间的关联关系,形成铁路公用基础信息分类体系。根据分类体系构造类别码。分析对象的基本属性。根据选取的属性构造类别码和辅助码。采用专家知识库和优化算法优化选取适于编码的属性,利用对象的继承性,形成编码模型。根据编码模型和编码规则,将类别码、属性码和辅助码组合在一起形成信息编码。采用该方法对铁路车站信息进行编码,验证了该方法的可行性和有效性。     

ERP系统物料主数据标准化管理探讨

以铁路综合企业ERP系统物料主数据建设为背景,介绍ERP系统物料主数据的编码原则、分类代码和物料代码结构。从物料主数据管理制度、标准模板、应用需要与标准建设需求匹配、维护管理及数据清洗、业务人员专业知识等5个方面,分析在应用中可能存在的问题,并提出相应完善措施。     

电务管理信息系统编码技术研究

在分析电务管理信息系统结构及基础信息特点基础上,介绍了层群码理论及方法,重点阐述了信号设备分类编码规则和通用编码系统的技术特点及功能.     

增设物资类码及其编码子号

随着物资管理体制的深化改革，现行铁路物资编码已不大适应计算机上的应用．经反复实践，在维护原编码基本含义的基础上，增设物资类码及其编码子号，使计算机应用时编程简单，运算迅速、准确，同时满足了新材料插编新码的需要，是完善和提高铁路物资编码功能的较好途径。     

公司信息编码管理系统的实施

编码工作是企业信息化工作的基础，针对各管理系统对物料和材料等信息资派进行公司级编码的需求，在编码管理系统中建立各类资源数据库，并进行统一编码，实现资源信息在公司各系统之间准确传递。     

码本激励线性预测语音编码器的算法研究

提出一种快速而有效的搜索码码激励线性预测语音编码（ＣＥＬＰ）最佳码字的算法，它对码本不附加任何限制。同时，在ＣＥＬＰ语音编码中引入了基于Ｋｏｈｏｎｅｎ神经网络的矢量量化技术，进一步降低了语音编码的数码率。     

接近区段机车信号误码问题分析及改进方案

针对计算机联锁驱动相关继电器存在时延，当办理正向接车进路后接着办理正向发车进路时，第三接近区段机车信号收到突变LU码，出现“灯码不一致”的问题，对编码电路详细分析，研究提出两种编码电路改进方案，较好地解决了“突变码”问题，提高了设备运用质量。     

周期编码在地铁精确定位技术中的应用与研究

采用以m序列为基础生成的周期编码对地铁列车的运行线路进行位置编码标定,通过车载检码单元对沿线的标定码进行检码,获得列车实时位置信息,实现精确定位.基于周期编码的地铁列车精确定位技术,提高了地铁列车的定位精度、可靠性和抗干扰能力,成本较低.     

Turbo编解码结构及基于LOG-MAP算法的性能仿真研究

阐述Turbo码的编解码结构。研究MAP以及LOG MAP解码算法。设计MATLAB仿真运算程序。根据设计的仿真程序比较Turbo码在不同约束长度、不同迭代次数以及不同编码速率情况下的性能。由仿真结果得出影响Turbo码性能的主要因素是交织器长度、迭代次数、编码速率。在各种情况下通过增加交织器长度和迭代次数、降低编码速率来改善Turbo码的性能。     

基于BIM的铁路物资信息分类及编码研究

采用既有铁路物资分类编码、国家相关部门发布的现行材料等标准,研究满足铁路施工企业在应用BIM技术时的物资分类和编码。分析、补充模型材质信息,采用BIM技术,建立适用于铁路行业应用的物资库。物资库实现了物资条目的可扩展性,还可与相关施工生产信息化管理系统融合应用,通过在铁路行业施工项目的推广应用,可为BIM技术应用人员提供准确的物资分类编码信息,使物资分类编码表中的材料与现场一致。     

802.16e标准中FEC编码技术研究

主要研究集中在IEEE 802.16e标准的前向纠错-FEC编码及其实现.所研究的系统环境为标准中的OFDMA物理层的上行链路部分(WirelessMAN-OFDMA),所研究的编码为卷积码(CC)和卷积Turbo码(CTC),并用C语言设计这两种编码方案的实现程序.对所设计的程序进行验证测试结果表明:符合IEEE 802.16e标准的FEC编码的CC和CTC编码方案的实现设计是成功的.通过比较可以看出,虽然CC码在高码率情况下误码率明显不如CTC码,不过CC码的编码过程相对CTC码而言要简单得多.在低码率且信道情况相对尚可的情况下,可考虑采用CC码以节约信道编码的复杂度;而在码率较高或者对误码率要求严格时,应选用CTC码的方案以保证通信质量.     

微电子交流计数侧线发码电路的改进

朔黄线小站侧线采用微电子交流计数发码，控制台上设股道发码灯，当股道发码时，股道对应的发码灯亮红灯；机械室设电码盒、发码盒及发码变压器，三者构成编码电路；对应每个股道设2个发码继电器，当条件具备，发码继电器吸起时，接通编码电路进行发码。现以朔黄线段庄站为例，介绍侧线发码电路存在的问题及改进方法。[第一段]     

复数旋转码的推广及其编译码方法

本文从均衡不完全区组设计出发，把GF(p)的复数麓转码推广到GF(t)，从而大大地拓展了复数麓转码的范围，文中给出了其编码和译码方法，推广复数旋转码具有与复数旋转码相似的结构和性能。     

改进传统单线往复式轨排生产线适应多种型号混凝土枕轨排流水组装

结合渝怀铁路铺架施工中轨道标准提高、设计变更的情况 ,介绍传统单线往复式轨排生产线经改进后 ,适应多种型号混凝土枕轨排的流水组装。     

基于冗余编码系统的循环冗余校验方法

提出了一种基于冗余编码系统的循环冗余校验(CRC)方法。该方法应用于轨道交通信号控制系统中可解决冗余编码系统与其他类型冗余编码或非冗余编码系统的通信问题,通过将冗余码校验信息融合到CRC计算过程中,在无故障的情况下得出的冗余码CRC与标准CRC完全一致,保证了系统与外界系统的正常通信功能;在系统发生故障的情况下能够将错误信息反馈到冗余码CRC中,外界冗余/非冗余系统可校验出故障信息,提高了系统的安全性和故障可检测率。     

计算机联锁数据采集安全处理子系统研究

在计算机联锁中输入输出数据处理的安全性是整个信号系统的关键,传统采用硬件电路进行采集和驱动,灵活性差,成本高,安全性低。鉴于此提出了基于安全编码的数据采集控制思路,使该安全处理子系统在自主研发的安全计算机平台上实现,具有成本低、扩展性好、配置灵活、安全性高等特点。     

RS-CR与RS-Turbo两类级联码的结构与性能分析

如果采用随机交织器和迭代的最大后验概率译码算法,Turbo码的译码性能接近Shannon限。但是当误比特率(BER)≤10-5时,性能曲线下降缓慢,趋近于水平线,影响了Turbo码的推广与应用。级联RS码能够有效地改善这一现象,但是RS Turbo级联码结构复杂,译码时延大。因此,本文基于交错与级联的思想,提出了一种新型的前向纠错码,即RS CR码(RS 复转码),设计构造了该码的编译码算法。RS码和复数旋转码同时对信息元进行编码,级联后新产生的二维前向纠错码,编码时间短,译码速度快,纠错能力可调,尤其适用于自适应的差错控制系统。     

电码化执行单元在全电子计算机联锁系统中的工程应用

全电子计算机联锁系统不再采用继电方式而采用高度集成化和电子化的电码化执行单元,实现编码及发码逻辑功能。结合具体工程案例,以继电电路为参照,详细介绍电码化执行单元的编码及发码原理,及其在全电子计算机联锁系统中的工程应用。     

区间自动闭塞站内结合电路的修改

在区间复线进站信号机外方第1个轨道电路发送器的编码电路中,绿黄信号复示继电器LUXJF是用来控制发送器向轨道电路发送绿黄码（LU）或是黄2码（U2）的.当LUXJF↑时,发送器发送绿黄码;当LUXJF↓时,发送器发送黄2码.发送器编码电路如图1所示.     

计算机编码电路的联锁试验

根据计算机编码原理,详细阐述了区间、站内ZPW-2000A轨道区段编码的试验方法,并对轨道电路发码方向控制、站内编码的特殊要求制定试验内容和试验方法。