路局直管站段模式下综合计算机网络平台构建关键技术

根据太原铁路局实际生产需要,结合太原铁路局既有计算机局域网网络结构及业务通信模式,充分考虑网络架构的扩展性、可靠性和易维护性,采用层次化和模块化网络设计方法,构建太原铁路局综合计算机网络平台.网络平台由核心层、汇聚层和接入层组成.采用双向链路故障检测技术、增量算法和双引擎的平滑重启技术,高效改善路由协议收敛速度.网络管理系统包括局域网网络协议分析系统、广域网网络协议分析系统和网元管理系统.多业务安全传输平台的设计内容包括:MPLS VPN参数值的定义、MP-BGP实现跨自治系统,结合LDP和RSVP-TE实现LSP选路.该综合网络平台具有网络故障自愈、支持多业务系统、安全业务、网络监控及故障分析能力.     

浅析IP城域网优化设计

对某城市IP城域网的现状及问题进行了分析，并从工程设计的角度提出了IP城域网优化的解决方案。通过提高核心层节点路由器配置、增加汇聚层节点、调整接入层归属关系、调整链路带宽等方法，取得了网络容量加大、接入能力增强、网络可靠性大大提高的效果。     

浅析山东铁通IP城域网建设

提出了山东铁通IP城域网组网建设的原则。通过对核心层节点路由器配置、汇聚层节点的合理分布、接入层归属关系等优化设计，从而达到了现有网络高带宽、高速率、大容量、接入能力强、网络可靠性高的效果。重点阐述IP城域网路由的规划选择、安全保障技术和网管中心的功能要求，为其他地市IP城域网的建设提供了有益参考。     

动车段网络设计解决方案研究

动车段局域网作为综合业务信息传输平台,结合有线和无线网络传输技术,全面覆盖段内所有作业场所和联网设备设施,集数据、视频、语音等多种传输于一体,为各类应用提供统一的综合数据传输平台,满足数据采集、多种业务流程各环节间以及段系统与外部系统间交换和共享信息的数据传输需求.按照网络分级管理的原则,划分为核心层、汇聚层和接入层3级.根据网络设计安全性、先进性、稳定性、可扩充性及可管理性等原则,浅谈动车段网络设计解决方案.     

轨道交通车-地通信无线局域网技术应用

无线局域网技术方案在覆盖、网络、系统接入等方面具有独特优势。本文针对轨道交通车-地通信无线局域网技术应用的优缺点,以及技术方案设计进行阐述,指出无线局域网技术还将在轨道交通车-地通信中具有应用价值。     

阜阳铁通资源整合与宽带网络优化

稳定的网络是运营商服务用户的基础,也是获得用户认可的前提.在用户不断增加的前提下,根据公司现有资源情况,利用合理的投资计划,完善管内互联网接入层、汇聚层的调整优化,实现网络带宽的冗余和提高网络的抗干扰能力.     

宽带网络优化

稳定的网络是运营商服务用户的基础,也是获得用户认可的前提。在用户不断增加的前提下,根据公司现有资源情况,利用合理的投资计划,完善管内互联网接入层、汇聚层的调整优化,实现网络带宽的冗余和提高网络的抗干扰能力。     

铁路5G-R承载技术与组网方案研究

针对铁路5G-R系统组网和业务流量流向等需求，重点分析5G回传网络的切片分组网（SPN）、IP无线接入网2.0版（IP RAN2.0）和分组增强型光传送网（OTN）（含OSU）等3种承载技术方案，提出适用于5G-R的承载技术方案，即优选SPN，可选IP RAN2.0，在标准及产品成熟后可选择分组增强型OTN （含OSU）。回传网络组网方案采用汇聚层和接入层联合承载，汇聚层和接入层采用链型组网、层间多点互联，回传网络保护方案采用SNCP 1+1/1∶1线性保护等保护方案，从而实现大带宽、少跳数、低时延及高可靠承载。     

铁路光传送网网络节点冗余方式研究

主要研究了我国铁路光传送网络的网络节点的分类以及网络节点冗余方式。为了提高铁路OTN网络的可靠性,增强网络调度的灵活性,骨干层、汇聚层OTN传输网络适合采用单平面组网方式,核心节点冗余保护设置为同城异地、多节点冗余方式。在接入层OTN网络中,建议网络节点设置在有业务接入的车站或区间,采用OTN网络保护方式提高网络可靠性。     

北京铁路局信息技术处2项网络技术项目通过局级鉴定

2003年12月26日,“北京铁路局拨号网络安全认证系统”及“北京铁路局计算机网络系统规划与技术实现”2项网络技术项目通过局级鉴定。网络系统已在局内各分局投产使用,运行稳定,效果显著。北京铁路局拨号网络安全认证系统达到了路内领先水平。北京铁路局信息技术处2项网络技术项目通过局级鉴定$铁道部信息技术中心@田绵石     

基于云计算的下一代铁路移动通信网络架构

铁路智能化的发展以及铁路网与互联网的不断融合,对下一代铁路移动通信网络的承载能力和服务质量提出更高的要求。基于云计算的下一代铁路移动通信网络架构并针对铁路应用特点,论述该架构的技术优势和面临的挑战;在分析未来铁路移动通信应用需求的基础上,提出基于集中单元、分布单元和射频拉远单元三层结构的铁路无线接入网络部署方案以及基于移动中继节点的车载移动终端无线访问方案;给出下一代铁路移动通信网络的演进路线。基于云计算的铁路移动通信网络架构可以有效地降低建设及维护成本、提高资源的利用效率、降低能耗,符合铁路未来的发展趋势。     

轨道交通视频与安全产业技术联盟与济南铁路局交流

<正>2015年6月10日,轨道交通视频与安全产业技术联盟(简称联盟)一行21人来到济南铁路局进行技术交流。会议由济南铁路局电务处王毅勇高级工程师主持,济南铁路局电务、通信、公安和科研所的领导和技术人员及联盟部分会员参加了会议。华三通信作了"虚拟化技术在铁路信息化中的应用现状与面临的挑战"介绍:传统铁路数据中心建设由于普遍采用以防火墙为核心的组网架构,并且采用核心、汇聚、接入等多层组网,使得服务器计算资源被分散     

铁路局信息共享平台方案研究

针对北京铁路局信息系统发展状况,提出应用云计算等计算机先进技术建立铁路局信息共享平台的方案。阐述信息共享平台的总体技术架构,提出通过建立云物理资源平台、网络基础平台、数据库处理平台等构建信息共享平台,实现信息共享。     

铁路数据网IS-IS协议下分层结构组网优化

上海局铁路数据通信网结构采用基于IS-IS协议下的MPLSVPN分层组网方式,这种分层组网方式缺点主要有两方面,一是存在接入设备间横向流量都要通过汇聚路由器转发,导致流量集中走向汇聚路由器,资源浪费严重;二是当汇聚路由器到核心路由器链路中断时,本地路由器无法通过原有邻居关系学习到明细路由,造成业务中断。为解决上述两个问题,提出将32位掩码的环回地址通过汇聚层渗透到上海局整个网络的接入层。在PE中增加策略实现路由自动优选,通过在既有组网中进行实验论证,提出的方法可解决流量资源浪费与业务中断问题。     

铁路通信传输网采用PTN技术的场景研究

通过对铁路通信传输网的骨干层、汇聚层和接入层采用的技术选择进行分析,针对将来可能应用的典型业务,提出铁路通信传输网采用PTN技术的几种典型应用场景,对于铁路通信传输网工程技术发展和应用具有参考作用。     

面向铁路5G移动通信的SPN与OTN网络融合方案研究

铁路新基建关于5G-R核心网及数据中心的建设规划，对承载网的系统容量、可靠性、业务发展余量、网络性能等提出更高要求，发展新的承载技术势在必行。从业务适配、网络切片、管控系统等方面，对SPN、增强型IP RAN及M-OTN 3种承载网技术分析比较，推荐采用SPN作为铁路5G系统的承载技术，阐述了铁路5G承载网组网需求及架构，并针对不同应用场景接入层提出SPN技术方案。     

基于下一代网络的铁路VoIP通信关键技术研究

研究了移动IPv6工作原理和基于下一代网络的VoIP通信技术要求,分析了铁路运输系统移动无线网络接入技术特点,为高速列车以移动无线方式接入IPv6网络、实现VoIP通信提供了IP层解决方案.     

计算机广域网优化技术的应用研究

讨论通过调整网络结构、自治系统及OSPF域的划分,及采用策略路由、QoS、路由过滤器等路由技术对北京铁路局计算机广域网进行优化.     

铁路一体化综合视频监控系统接入云节点研究

随着我国铁路的不断发展,视频监控技术在铁路运输指挥、生产作业、经营管理等领域的应用逐渐扩大,成为铁路安全生产、提高效率、强化管理的重要技术支撑,实现视频监控系统软硬件资源整合、视频资源的统一应用管理越来越重要。重点论述铁路一体化综合视频监控系统架构、视频接入云节点逻辑架构、视频节点间网络架构、云节点关键技术、网络与信息安全要求等,为铁路一体化综合视频监控系统设计提供参考。     

校园无线局域网部署及接入认证方式的探讨

针对校园无线局域网建设中,面临的校园无线局域网部署的方式和接入认讧方式的问题,探讨了无线局域网络的部署中常见的几种方式,分析了各自的优缺点。提出了校园无线局域网络应以本地转发模式进行建设的观点。给出了校园网无线局域网络接入应该采用802．1X的方法,以及如何与现有有线网络实现统一用户身份认证。通过这种方案进行校园网无线局域网建设,就能够保障校园无线局域网的高效、便捷和安全,实现有线网和无线局域网的统一管理。