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通过在发电车油箱底部加装油箱加热器,车上设置控制箱来对下油箱柴油进行加热,达到了柴油"低烧"目的,即在低温下使用低标号柴油。文中介绍了发电车下燃油箱加热装置改造实施方案及应用效果。 相似文献
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介绍了预热系统在内燃机车上的作用和重要性,分析了内燃机车柴油机低温启动困难的原因,寒冷气候条件对柴油机启动的影响.介绍了国内外内燃机车预热系统的原理和几种常用方式及我们推荐的方式,并逐项分析了预热锅炉、辅助柴油发电机组、电加热器、蒸汽加热器、热水加热器、外接热水循环、空转打温、柴油机自动打温系统、地面固定式预热站、于式冷却系统、废热储存装置、太阳能预热装置、低冻点防冻液和库房保温等各种预热方式及优缺点,并指出应当因地制宜地选取内燃机车柴油机预热方式. 相似文献
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本文介绍了添加降凝剂以提高柴油低温流动性作用原理,并对0#柴油中以0.1%比例添加降凝剂代替-10#柴油应用效果进行分析,提出了有效的控制措施。 相似文献
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为保证THDS探测站设备高效可靠运行,使用红外线检测车对地面THDS设备的测温精度和探测方位进行动态检测。针对动态检测中发现的红外线轴温探测设备的典型故障,根据检测车上的实时数据和地面设备故障状况进行归纳、对比和分析,并提出建议,以便提高THDS设备检修维护质量。 相似文献
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分析了北京地铁1、2号线改造工程前的线路设备状况,阐明改造工程必要性,并介绍线路设备改造项目及内容。通过改造前后设备对比,对改造工程进行技术评价,说明工程达到改造预期效果及目的。 相似文献
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8V240ZD柴油发电机组的设计和研制 总被引:1,自引:1,他引:0
较详细地介绍了8V240ZD柴油发电机组,其中包括柴油发电机组市场初步分析,8V240ZD柴油发电机组开发研制过程、DL1100GF1型柴油发电机组的总体设计布置,DL1100GF1型柴油发电机组的主要技术数据,8V240ZD型柴油机的主要技术数据,8V240ZD型柴油机的总体设计结构,8V240ZD型柴油机的主要加装改造设计项目,8V240ZD型柴油机启动系统的设计,DL1100GF1型柴油发电机组研发过程中主要技术问题的处理,柴油发电机组今后需要改进的项目及从柴油发电机组研制过程中得到的体会和结论. 相似文献
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开行动车组,提速至200km/h是铁路第6次大提速的重要标志。电务部门要对开行200km/h动车组区段实施列控地面设备的技术改造,按照CTCS-2级标准进行配套。主要内容包括动车组配置车载ATP和CIR设备(随车引进)、车站计算机联锁设备改造、统一低频信息改造、配置地面点式应答器、配置车站列控中心、TDCS与CTCS结合改造等。其中车站计算机联锁设备改造工作量最大,施工难度最高,是CTCS-2地面配套工程中的控制工程。 相似文献
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HBD-Ⅲ型红外线轴温探测设备动态检测装置是在原HBD-Ⅱ型的基础上由路局车辆处与航天科技集团502所合作研制的,新研制的红外线轴温探测设备动态检测装置具有控温精度高,模拟热源热分布均匀等优点,实现了对不同机型地面红外线探头探测方位的检测。 相似文献
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介绍了既有线CTCS2列控系统的关键地面设备,结合工程实际,介绍了胶济线试验段ATP配套地面信号设备的改造。 相似文献
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新研制的红外线轴温探测设备动态检测装置,控温精度高、模拟热源热分布均匀,实现了对地面红外线探头探测方位的检测。 相似文献
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为保证探测车辆轴温智能系统的探测站设备正常运行,利用红外线检测车对地面红外线探测站设备的测温精度和探测角度进行动态检测,用动态检测的数据评判探测站设备,以便更好地提高THDS设备检修维护质量。 相似文献
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对CTCS-0列控系统改造的总体技术方案进行阐述,对地面应答器的设置方案、需调整增加的内容、C2区段的适应性改造、LKJ及附属设备的改造方案进行了系统说明,为CO级列控系统改造提供参考。 相似文献
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在本文中,合成了一定分子量或粘度的聚甲基丙烯酸高级酯(PAE)。在实验室评价了PAE对几种0#柴油的低温流动性能的改进效果。研究表明:PAE一般能降低柴油的冷滤点3~7℃,与其它柴油降凝剂相比,PAE对国内主要油区、主要炼厂的柴油都具有良好的感受性。 相似文献
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从国内既有信号系统的现状出发,分析传统基于通信的列车运行控制(CBTC)系统在既有信号系统改造时存在的问题,提出一种基于车-车通信的信号系统改造方案;阐述系统的架构、原理及特点,并对该系统在既有信号系统改造时的可行性与改造方案进行研究与分析。该系统简化传统 CBTC 信号系统架构,减少系统接口,降低传输延时,提高控制精度,精简地面设备,降低改造难度,缩短改造工期,可广泛应用于城市轨道交通的既有信号系统改造。 相似文献