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太原铁路局在深入分析影响货物装载安全关键因素的基础上,通过采取加大超偏载信息日监控分析考核力度、加强装载安全基础管理、加快货运安全保障体系建设等措施,完善货运安全保障体系,做好超偏载整治工作,以保证运输安全持续稳定。 相似文献
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面对全球性金融危机的影响和运输市场日益激烈的竞争,太原铁路局通过运用市场营销"4C"理论,提出深入实践"顾客、成本、便利、沟通"四要素的市场营销理念,以及进一步优化铁路货运市场营销战略,货运营销工作取得了较好的效果,为铁路运输能力大规模释放后提供充分的准备。 相似文献
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推进战略装车点建设的探索与实践 总被引:1,自引:1,他引:0
太原铁路局利用得天独厚的资源和运输优势,站在系统、长远发展的角度,强力推进建设战略装车点。通过战略装车点的建设,实现了货运集运能力的大幅增强,推动了运输生产效率的快速提升,确保了运输生产任务的全面完成,增强了服务国民经济又好又快发展的能力。 相似文献
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在分析国际金融危机对太原铁路局货运工作不利影响基础上,提出通过掌握货源信息和市场变化、稳固基础货源、开辟货源增长点等货运营销对策,提高铁路货运的市场竞争力。 相似文献
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针对太原铁路局货运站设置和经营方面存在小运量货运站设置较多,造成作业效率降低、影响货运规模化经营及营销机制不适应市场经济发展需要等问题,采取整合部分运量小的货运营业站;成立货运中心,分区域实行货运集中办理的措施。并提出增强竞争意识、简化货运手续、提高服务质量、改善服务设施的对策。 相似文献
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太原铁路局在深化安全风险源头控制,提升货物装载安全风险管理水平等方面提出相关措施:突出安全风险关键环节控制,紧盯风险控制措施落实;加大货运安全设备投入,构建货运安全监控网络;强化安全风险问题整改,实现安全风险闭环管理;完善安全风险考核激励,推动货装安全风险管理。在此基础上,太原铁路局安全风险管理取得阶段性效果,下一步将继续深化装车源头货物装载安全风险过程控制。 相似文献
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郑州铁路局积极应对全球金融危机的影响,通过加强保价运输宣传和营销、灵活运用激励机制等办法拓展保价运输市场;通过加强管理、提高职工素质等夯实保价运输基础;采取加大投资、完善设备管理等提高货运设备质量;以改善服务环境、提高理赔质量等手段打造保价品牌形象,取得超额完成年度保价任务的的佳绩。 相似文献
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一条铁路线一年运煤2.03亿吨,比上一年增长5000万吨。这是大秦线,属于太原铁路局。
一条铁路线一年运煤1.01亿吨,比上一年翻了一番。这是侯月线,这离不开太原铁路局的巨大贡献。
2005年货运发送量完成了3.8227亿吨,占全路货运发送量的1/6,这说的还是太原铁路局。
客运更是不含糊。在铁道部委托的权威机构对服务用户满意度测评中名列18个铁路局之首,这个荣誉仍属太原铁路局。
自2005年3月18日,伴随着全国铁路运输管理体制重大改革的步伐,太原铁路局正式成立。从此,具有光荣历史和优良作风的山西境内原太原、大同两个铁路分局的11万5干多名干部职工并肩担负起发展新太铁、实现新跨越的重任,在2700多营业公里的铁道线上共同书写了“发展新太铁、实现新跨越”的崭新篇章。到今年,太原铁路局满一岁了,他正以全新的姿态,快速的发展着。[编者按] 相似文献
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太原铁路局在调研和分析铁路运输环境和发展态势的基础上,实施货运"大营销"战略,确立拓新思路,开展货源调查、奠定拓新基础,通过拓展新市场、扩充新运力的拓新实践,推进铁路内涵式增长和货运营销健康发展。 相似文献
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以太原铁路局为例,围绕大秦、侯月线运输逐年增量的实际情况,阐述了运输十八点统计和运输分析的现状,指出存在的主要问题,并提出进一步改进十八点统计工作的建议。 相似文献
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阐述货物"门到门"运输的概念,针对太原铁路局"门到门"运输工作的现状,分析其实践中存在的两端价格机制不够灵活、市场开拓受客观因素制约、与社会物流企业相比环节较多、服务标准有待规范、激励机制有待完善、职工素质有待提高6个主要问题,提出推进太原铁路局货物"门到门"运输工作的建议:创新两端服务定价机制;加强市场开拓能力;建立物流信息化平台;规范相关服务标准;完善相关激励机制;提高职工业务素质。 相似文献
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以北京铁路局货运营业站布局及运量情况为基础,阐述铁路货运实施集约化运输的优点,分析集约化运输存在的问题,提出北京铁路局建立货运集约化运输战略的指导思想和原则;优化货运营业站布局调整,建立集约化装车基地等实施集约化运输的建议。 相似文献
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加强运输风险防控、提高服务质量是我国铁路货运高质量发展的必然要求。2015年中国铁路财产保险自保有限公司正式成立并逐步推出了铁路货运保险产品,新产品与铁路保价运输存在竞合关系,如何确定铁路保价运输、铁路货运保险以及商业货运保险的关系成为保障铁路货物运输安全、提高铁路运输服务质量的关键问题之一。基于Hotelling模型,构建铁路保价运输与国内货运保险竞争、铁路保价运输与铁路货运保险协同后再与商业货运保险竞争2种情况下的竞合模型并对比收益情况。研究表明,铁路保价运输与铁路货运保险协同发展并推出一体化协同产品能增加铁路运输企业收益,协同后铁路保价运输的收益与一体化协同产品利润分配比、铁路保价运输成本、铁路货运保险成本、铁路保价和铁路货运保险的产品替代率有关。同时,提出加快铁路保价保险协同发展进程、推出一体化协同产品、探索铁路保价运输与铁路货运保险协同发展平衡点、提高铁路货运保险在国内货运保险市场中的份额4条协同发展策略。 相似文献
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探讨了铁路快捷运输的发展对策;论述了深化货运集中化,优化货运生产布局为快捷运输提供高效网络;构建企业电子商务系统,重组货运业务流程,促进货运工作组织方式改革,以适应铁路快捷运输需求;依托多式联运,完善运输网络,拓展运输市场是发展铁路快捷运输需要完成的任务。 相似文献