共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
为解决铁路枢纽地区计划不统一、编组站及周边站各自为战、效率低下的困境,借鉴编组站综合自动化理念,创新研究铁路货运枢纽综合自动化系统,实现铁路枢纽内包含编组站、周边站的计划、行车、调车管控一体化,统筹机车、车辆、车站、货运等资源,指挥监督实际的作业按计划执行,实现调度所宏观调控和枢纽精细化管理的两级管控,使运输资源利用最... 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
成都北编组站CIPS的功能与运用 总被引:4,自引:2,他引:2
CIPS是编组站自动化控制系统和综合管理信息系统的综合集成。2007年,CIPS首次在成都北编组站投入使用,该系统提高了编组站的列车编解能力以及成都铁路枢纽的运输能力。以成都北编组站为例,全面介绍CIPS环境下的主要作业流程、生产流程再造、信息化运用、运输管理和集中控制,为全路进一步充分利用与发挥信息化优势,正确引导编组站信息化发展提供借鉴。 相似文献
7.
编组站综合自动化的计划协同管理是指利用信息技术和智能算法,对编组站的生产过程、设备资源进行优化配置,以获得准确的计划管理信息并传递至作业控制子系统。资源优化配置的条件来源于编组站计划管理子系统中信息的充分共享,以及与作业过程控制子系统的信息实时交互。通过研究编组站作业过程,对局-站计划协同优化、阶段计划自动调整、调车计划辅助自动编制方案、站区作业计划一体化管理进行调整优化,提出搭建局-站运输调度数据共享平台,实现编组站综合自动化计划协同管理的思路。 相似文献
8.
云南地区最大的铁路枢纽昆明东编组站,为三级六场结构,其运输组织工作全部通过编组站综合自动化SAM系统进行控制,为保证系统融于部、局、站一体化的铁路运输指挥体系中,必须与TDCS系统建立信息共享平台。为此,对SAM与TDCS系统共享平台的基本功能进行描述,分析接口方式、接口界面、共享信息、接口维护方面等内容。 相似文献
9.
编组站扩能改造后运输组织方式探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
新丰镇站是路网性编组站,自建站以来,历经几次扩能改造,成为西北铁路运输网络上的重要节点.通过对新丰镇站扩能改造后运输生产现状的分析,提出编组站扩能改造后过渡期所采取的运输组织措施,包括加强点线能力协调、密集时段生产组织常态化、灵活使用分类线、充分发挥SAM系统优势等,以有效提高编组站的运输生产效率,确保枢纽通道畅通. 相似文献
10.
随着石太、大西客运专线和太中银铁路引入太原铁路枢纽,太原北-榆次间能力已经饱和.枢纽运量的大幅度增加,使榆次站的作业能力成为限制太原铁路枢纽发挥效率的“瓶颈”.铁路生产力布局调整和枢纽客货运布局、编组站分工的调整,枢纽内大部分改编作业量将集中至榆次编组站办理.枢纽解编作业集中至榆次站办理后,可减少货物列车在城市中心的穿行,对保护城市环境,改善道路交通条件,减少城市污染,促进城市健康、和谐发展具有重要意义. 相似文献
11.
《郑州铁路职业技术学院学报》2020,(4):1-4
编组站是铁路货物运输重要节点,货车(车辆)技术作业大多在此进行,其设备利用率是衡量运输效率的重要指标。分析编组站技术作业,设计技术作业仿真系统的理论结构模型,结合仿真软件总结仿真建模流程并建立编组站技术作业仿真模型,该模型能够进行技术作业演示以及技术作业影响参数变化实验。 相似文献
12.
13.
铁路枢纽折角车流数值变化的动态模拟 总被引:1,自引:1,他引:0
以解编车流作业规则和系统资源限制为约束,构造不同目标函数下铁路枢纽编组站作业分工数学模型,给出折角车流理论最大值和最小值及相应编组站作业分工方式及车流条件。基于折角车流变化的复杂性和多样性,将外部车流环境视为一个动态的随机输入,以特定铁路枢纽为背景用计算机模拟技术和遗传算法计算不同条件下折角车流数值解。通过对模拟数据趋势变化比较分析,提出铁路枢纽运输组织不应过分追求折角车流最小等结论。 相似文献
14.
15.
上海地区铁路编组站和货运站结构调整后,新南翔站承担着上海地区所有的铁路货物运输和枢纽地区车流的集结、编组任务。针对调整后的作业结构、方式,南翔编组站从加强列检作业、优化技术作业、减少折角车流、组织远程直达列车、优化空车配送方案等方面入手,提高车站运输效率。 相似文献
16.
朱铁栓 《铁道标准设计通讯》2013,(7)
根据通辽铁路枢纽扩能改造工程需要及行车运输组织要求,结合设备现状和运用情况,对关系行车安全的调度系统,进行详细业务需求分析,通过综合技术方案比选,提出通辽设置调度通信主系统的方案,优化枢纽内调度系统组网结构,从而提高调度系统的可靠性和可扩展性,有效地保障了铁路通信畅通,使编组站内作业流程便捷有序,也为后续的项目设计提供参考。 相似文献
17.
《铁道工程学报》2014,(10)
研究目的:通过回顾郑州枢纽发展历程和分析既有铁路现状,结合铁路中长期发展规划和新一轮城市总体规划,在构建以郑州枢纽为中心的"米"字型客专网的框架下,贯彻新形势下总图规划多元化、多层次化的理念,站在更高视角对枢纽总图规划的关键要素进行系统研究,提出前瞻性的发展规划和分期实施方案。研究结论:(1)郑州枢纽将逐步形成普速铁路、客运专线、城市轨道交通和城际轨道交通"四网"并存的格局;(2)城市轨道交通和城际轨道交通相互协作完成主城内、主城与城市群间的客流运输服务,共同与普速铁路、客运专线形成以郑州站、郑州东站和郑州南站为主要客运站,以候寨为枢纽编组站,货运逐步集中于环线,构架"客内货外、客货分线、作业集中、点线协调"的"环状放射形"特大枢纽格局;(3)本文研究成果对郑万、郑合等新线引入后客运系统布局、枢纽改扩建方案及郑州南站的建设方案具有较好的借鉴作用。 相似文献
18.
郑州北枢纽编组站担负着多个方向的货物列车接发及解编工作,对铁路大动脉的畅通起着重要作用。提高编组站枢纽供电可靠性对保证枢纽的安全生产及运输畅通有着举足轻重的作用。笔者通过对影响郑州北枢纽编组站供电可靠性因素的分析,提出了四个方面的改进措施,对提高枢纽供电可靠性,减少停电范围,缩短故障停时,增强枢纽生产能力具有一定的意义。 相似文献
19.
阐述了编组站运输生产作业流程,分析了CIPS系统结构与功能,概括了CIPS系统运用于编组站运输技术优势。结合阜阳北编组站CIPS系统运用现状,重点剖析了CIPS系统核心业务调度计划管理存在的不足,并提出了相应改进建议,以期进一步提升CIPS系统技防水平,推进编组站综合信息化、自动化程度。 相似文献