中国铁路车辆运行安全监控系统建设规划研究

分析我国铁路车辆运行安全监控系统建设和应用现状,总结经验、教训,根据动车组、客车、货车安全需要和安全监测技术发展情况,从监测技术设备、联网应用系统、设备运用检修管理体系等方面,提出我国铁路车辆运行安全监控系统建设规划。     

铁路车辆运行安全监测设备综合监控管理系统关键技术研究

针对现有5T设备管理中存在的问题,提出建设铁路车辆运行安全监测设备综合监控管理系统,使用统一的接口标准接入各类5T设备履历信息、运行状态信息等,利用设备状态远程监控、设备预警综合评判、设备故障闭环管理等关键技术,实现对全路5T设备的统一管理和智能运维,为各级设备管理及运维人员提供技术支持.铁路车辆运行安全监测设备综合监...     

铁路车辆运行安全监控系统综合防雷技术与应用

铁路车辆运行安全监控系统是确保铁路货运安全的重要基础装备,一旦遭受雷击将造成探测站设备严重损坏、运行瘫痪,并且修复难度很大。运用综合雷电防护技术和雷击智能监测系统,能够极大地减少铁路车辆运行安全监测系统的设备故障。     

铁路车辆运行平稳性指标的测试精度分析

根据《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范,》建立了车辆运行平稳性指标的测量模型,对平稳性结果的不确定度评价方法进行了探讨:以实际系统为例给出了车体振动加速度误差源及其不确定度分量,研究了误差的非线性传递函数。对所研究系统的实测数据的不确定度分析表明:其垂向、横向平稳性指标的扩展不确定度均小于0.1.     

客车运行安全监控系统

客车运行安全监控系统(TCDS)包括车载安全监控系统、车地无线传输系统和地面联网应用系统3个子系统。车载安全监控系统实现车辆关键设备的监测,采用LonWorks工业现场总线作为实时通信网络,采用2级总线式网络结构。车地无线传输系统将监测报警信息实时传输到地面,选择GPRS作为传输实时信息的无线通信方式,采用无线局域网(WLAN)自动下载过程数据。地面联网应用系统采用远程联网分布数据库,数据传输平台采用JWMQ消息中间件,主要包括电子地图实时监控软件、专家系统软件,针对铁道部查询中心、铁路局监控中心、车辆段监测中心3级中心功能的不同,开发和配置相应的应用软件。TCDS系统经在13个铁路局及其管内车辆段安装和运用,系统运行良好。     

铁路车辆安全防范、预警系统

详细介绍了铁路车辆安全防范、预警系统的检测方式、构造及工作过程，为各级管理、检修和运用部门提供理论指导。     

列车监控运行揭示安全管理系统

阐述了系统的基本结构、组成及主要功能。该系统应用信息处理技术,建立调度命令文字检索分析模型,根据铁路运输调度命令自动分析、分解检索,快速自动生成列车运行监控揭示文件,并与人工编辑的监控揭示文件进行比对,及时发现人工编制揭示的遗漏、错误并更正,有效保证了列车运行安全。     

铁路车辆运行噪声的源强参数

通过分析比较，确定了以单节车辆运行的声暴露级LSEO作为铁路列车运行噪声预测的基本源强参量，并给出了确定LSE0的计算方法和测量方法。在现场试验的基础上，确定了客、货列车在基本运行和线路条件下的源强参数值，可用于铁路列车运行噪声的预测。     

市域铁路车辆运行辐射噪声限值研究

分析市域动车组辐射噪声源,参考国内外时速200 km及以下轨道车辆运行辐射噪声标准,对市域动车组车外运行辐射噪声限值进行探讨研究。结合温州S1线和北京新机场线市域动车组的运行辐射噪声试验,验证了市域动车组辐射噪声限值的科学性和合理性。     

铁路车辆定位系统电磁兼容分析

对设计过的铁路车辆定位系统硬件电路进行了电磁兼容分析,分别从原理图、元器件的布局、PCB的走线和地线设计4个方面进行阐述,分析了设计中存在的问题,并结合电磁兼容的知识和经验提出了改善设计的方法。     

铁路车辆的运行品质试验(上)

众所周知,铁路車辆在运行中由于各种外因而引起振动。这些振动影响旅客的舒适,使旅客在长途旅行中产生疲劳的感觉,而且当这种振动达到或接近一定限度时,可能影响車辆的寿命和运用可靠性。最近廿年来,对这个問題愈来愈注意了,理由是:     

牵引变电所运行环境安全监控系统构建探讨

为实现铁路牵引变电所＂无人化管理＂,分析了现有牵引变电所安全监控系统建设标准方面的不足,对牵引变电所运行环境安全监控系统提出新的需求;针对新的需求阐述了铁路牵引变电所运行环境安全监控系统的构建原则,提出了系统构成方案,同时对系统构建过程中的关键技术点进行了简要论述。     

铁路车辆走行安全问题的理论探讨

铁路车辆的走行安全问题是头等大事,影响车辆走行安全的因素很多,但归纳为三个方面:一是铁路线路问题,二是车辆本身问题,三是人为因素,应用Nadal公式从理论上加以探讨车辆走行安全问题,车轮爬上、滑上或跳上钢轨脱线的根本原因是作用在车轮上的侧向力超过安全限度,这个限度用容许的脱轨系数表示。文中从理论上分析了侧向力与线路、车辆振动、车辆速度、调速设备等方面的关系,并提出了轮荷重、车轮的轮缘角、避开距离、摩擦系数等技术参数对车辆走行安全的影响。     

动车组运行安全联网监控系统总体架构设计

在部署检测设备的基础上,设计了动车组运行安全联网监控系统的总体框架及系统主要功能,以提高安全监控和运用检修的质量和效率,加强车辆运行状态的监控和管理,及时消除隐患,便于各子系统综合监控动车组,便于监控数据在各级部门综合利用。     

高速铁路运行安全检测监测与监控技术

高铁运行安全风险源识别、研判、防控,是确保高铁运行安全的重要技术支撑.从高铁综合检测、牵引供电检测监测、通信信号监测预警、列车运行状态监控、线路基础设施监测及环境与灾害监测预警等方面,全面介绍我国高铁运行安全检测、监测与监控关键技术,提出要不断完善高铁安全技术体系建设,增强科技保高铁运行安全的能力.     

武广铁路客运专线动车组安全运行监控系统设计

铁路客运专线已建设了防灾安全监控系统,包括异物侵限监控设备和防风预警控制设备构成的系统,介绍武广铁路客运专线安全监控系统的组成,说明了系统中探测方法和设备的选择、安设地点、各系统报警限值的设定,供类似工程参考.     

客车运行安全监控系统的可靠性研究

客车运行安全监控系统可以使各级车辆部门及时准确地掌握客车动态,系统的可靠性对保障客车安全至关重要,通过对该系统的原理、应用中存在的问题进行分析,提出提高系统可靠性的措施,来增强系统运行的安全可靠,切实保障客车运行安全。     

TCDS铁路客车运行安全监控系统运用探讨

介绍了车辆段通过TCDS的车载子系统、地面分析子系统发现、排除了25T型客车制动、转向架系统等重大故障的案例,并总结、扩展了TCDS在车辆段的具体使用方法,最后提出了TCDS使用中的体会和建议。     

铁路车辆轮对轴承故障早期预报监控技术研究

通过对车辆轮对故障和既有监测技术的分析，针对性地开展复合传感技术的研究，并对其车载监控装置进行了试验和扩大试验，证实了复合传感技术对车辆轮对轴承故障信息的采集、分析和监控体系覆盖了热传感技术，做到了对车辆轮对轴承故障的实时在线监测，是既有轴温报警器的最佳替代装备，它为列车安全运行提供了强有力的支持。