高职航海专业学生职业人文素养培养模式实践探讨

结合上海海事职业技术学院航海教育实践,论述构建以学生职业人文素养的养成为目标进行专业渗透,以专业教育为依托,使学生的职业价值观、职业道德、职业技能协调发展的职业人文素养培养模式。     

高职航海专业实践教学体系的构建

高等职业教育的主要任务是培养学生的职业能力和形成职业技能。本论述了普通高等学校与高等职业教育实践教学的不同性质、实践教学的类型及开发,并提出了高职航海专业实践教学体系的构建。     

航海教育"订单式"培养模式探析

以上海海事大学为例,介绍航海教育“订单式”培养模式的方法与实践,分析其主要优势,提出开展“订单式”培养模式需要注意的几个问题,并指出“订单式”培养是符合目前航海教育发展趋势的办学模式。     

航海高职教育实施订单式培养的创新研究

针对航海高职教育教与用不能有效对接的情况,对航海高职教育实施订单式培养进行深入研究,分析航海高职教育实施订单式培养的必要性与可行性,总结实施订单式培养的构成要素,并就实施订单式培养的基本条件、把握订单本质、建立校企合作机制、建立激励机制和淘汰机制、社会评价等五方面进行了创新思考。     

航海教育中实习问题的研究

海上实习是航海类专业学生重要的实践教学环节，由于种种原因，航海院校的学生海上实习问题成了困扰学校发展的绊脚石。文章通过对航海院校学生海上实习的现状和存在的问题进行分析，提出解决海上实习问题的对策。     

航海类高职院校“双师型”教师队伍培养体系与模式的构建

在分析航海类高职院校"双师型"教师队伍现状的基础上,深入探讨航海类高职院校"双师型"教师的内涵,提出适应国际公约与航运高素质人才的培养要求,建立"双师型"教师队伍培养体系及阶梯式培养与评价模式。     

轮机工程技术专业中高职“3+2”培养模式课程体系研究

结合青岛远洋船员职业学院和青岛海运职业学校轮机工程技术专业采取的“3＋2”的模式进行中等和高等职业教育贯通的人才培养实践,探讨中高职教育衔接“3＋2”模式的优点,论述该模式在对两个阶段人才培养目标进行明确定位的基础上,构建轮机工程技术专业中高职“3＋2”培养模式的课程体系。     

航海类轮机工程（管理）专业实践教学内容体系改革的研究与实践

面向世界,面向未来,从履约的角度,深刻分析我国航海教育实践教学的现状,提出实践教学内容体系改革的总体思路、具体研究内容与实施方案。为培养出一代高质量高素质的跨世纪航海人才提供决策参考,共同把我国航海教育事业全面推向２１世纪。     

高职航海技术专业人才培养模式的研究与实践

论述了高职航海技术专业人才的新型培养模式。该模式是在深入探讨现有航海人才培养模式的基础上,对高职航海技术专业人才培养方案进行的新尝试。     

美国航海教育专业与课程设置研究及与我国航海教育的比较思考

基于STCW公约马尼拉修正案,选取美国有代表性的两所航海院校（美国商船学院、纽约州立大学海运学院）和两个重要的时间节点1992年、2012年,对美国航海教育专业与课程设置情况进行纵向比较与分析,探讨其专业与课程设置的变化原因及航运人才培养特点;选取在中国航海教育有代表性的大连海事大学为研究对象,比较现阶段中美航海教育专业与课程设置,分析我国存在的差距,并借鉴美国航运人才培养理念对中国航海教育改革提出建议。     

管系放样中下料长度精确控制方法的研究

就管系放样中下料长度精确控制方法进行了研究,针对TRIBON软件系统中缺省文件的设置,研究了其配置方法,提出了在船舶管系设计时可根据管子壁厚、管子外径或管子通径控制建造长度精确的3种方法及其数学算法并通过实船使用验证了本算法的准确性.     

海工自密实高性能混凝土研制与应用

通过优选高效减水剂、硅酸盐水泥和矿物掺合料,开展了海工自密实高性能混凝土的试验研究.研究成果应用于洋山一期工作船码头后方陆域面层工程,拌合物工作性、强度和耐久性满足工程设计和施工要求.工程现场勘查和取芯试验表明,混凝土表面未出现裂缝,具有较高的抗氯盐侵蚀性能.     

示范性高职轮机工程技术专业课程体系与教学内容的改革

阐述示范性高职轮机工程技术专业建设的总目标及人才培养模式目标,重点研究轮机工程技术专业课程体系与教学内容改革建设的内容,并指出教学实验实训条件的建设和师资队伍的建设是课程体系与教学内容改革的必要支撑和保障。     

探索轮机工程本科教育与职业教育的平衡点

分析轮机工程本科教育与职业教育双重性要求的特点，从思想认识、目标控制与过程控制、课程体系优化、实践教学有效性、教学手段等方面，探索了轮机工程本科教育与职业教育的平衡点。     

舰船轴系用高强度液压紧配螺栓研究的技术进展

分析了国内外舰船和电站中液压紧配螺栓的研究应用现状,阐述了轴系用高强度液压紧配螺栓的设计理念,列出了各国船级社对液压紧配螺栓直径量的选取及相关要求,指出了现阶段存在的主要问题以及今’后的主要研究方向。     

日本韩国海工高性能混凝土研究及发展趋势

高性能混凝土（high performance concrete,HPC)是近年来混凝土材料发展的一个重要方向，对于海洋环境中混凝土结构，高耐久性远比高强重要，日本和韩国非常重视海工HPC的研究，并已有在桥梁，码头等易腐蚀结构成功应用的实例，他们主要采用外掺磨细矿渣粉，粉灯灰，硅粉等活性掺合料配制出HPC，尤其是日本的研究工作更为深入和全面，如开展了HPC对海洋生态环境的影响研究，对采用新材料对周围环境的影响持慎重态度，他们的经验和做法有许多值得我们借鉴。     

船用燃机性能降级新型预测模型建立及应用分析

船用燃气轮机气路维护是舰船动力系统健康管理当中必要的环节,采用视情维护的方法是当前十分先进的维护手段,其中对气路降级趋势的预测是维护方法的核心。气路降级数据具有明确的增长趋势与不规律的波动性,符合灰色系统的特征。本文采用无偏灰色预测模型改进灰色马尔科夫模型,在此基础上扩大原始数据的维数,采用灰色关联度模型,将类似于当前序列的参考序列引入,最终构成了一种新的混合预测模型。最后,选择燃气轮机压气机结垢的过程作为实例来验证这一新的模型。通过研究模型参数和预测准确性之间的关系,为实例提出了建议的最佳参数。从预测准确性与对波动性的预测角度与不同的预测模型的比较结果表明,新的模型优于一些其他序列预测模型。     

高可靠性的船用多重冗余锂电池管理系统研发

以现有新能源为主、锂电池组为储能装置的船舶电力系统的锂电池管理系统为研究对象,针对其可靠性不高和不具备冗余特性而不适合船舶应用场合的问题,提出一种由双机主从与三线路传输共同构成的多重冗余方案,并根据马尔科夫过程理论对所设计的系统进行可靠性分析。试验结果表明,采用多重冗余方案的锂电池管理系统,除正常工作时能实时监视电池组状态信息外,故障时仍能选择不同冗余方式确保系统可靠工作,从而验证了所提出的具有高可靠特性的多重冗余方案的正确性与可行性。这种具有多重冗余高可靠性特性的锂电池管理系统,在新能源船舶中具有良好的应用前景。     

船用大功率柴油机零件工艺设计标准化和自动化

分析了船用大功率柴油机零件工艺设计中存在的问题,指出了零件工艺设计方法及手段改革的必要性。在分析了船用大功率柴油机零件结构工艺特点的基础上,指出工艺设计标准化的方法及内容,介绍了船用大功率柴油机零件工艺国化的实现方案。     

中等航海职业学校教学应加强基础、专业一体化建设

分析了中等航海职业教学中基础、专业相互衔接的现状，提出加强基础、专业一体化建设的重要性和必要性，并在此基础上，提出了建设航海职业教学基础、专业一体化的四点措施。