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香港地铁自动售检票系统运营管理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过赴香港地铁考察的经历,基于香港地铁AFC自动售检票系统多年运营的经验,分析香港地铁的换乘模式、设备个性化以及票务管理模式。着重从人性化细节服务的设置情况,分析香港地铁一切以乘客为中心的宗旨,并阐述ERP在香港地铁的成功应用。 相似文献
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为更好的为乘客出行做好地铁运营服务工作,为不同的乘客提供差异化服务,以移动支付数据为研究对象,通过对数据进行采集及处理,建立分析模型,从而形成乘客画像。乘客画像为精细化运营管理提供数据支撑,为运营决策提供科学有力的决策依据。 相似文献
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地铁乘客服务水平评价体系研究 总被引:6,自引:2,他引:4
陈旻瑜 《城市轨道交通研究》2006,9(9):63-64
根据深圳地铁乘客服务水平管理的实践,运用多变量综合评价的方法,建立基于“以乘客为中心”的地铁乘客服务水平评价体系,确定了评价体系的递阶层次模型和统计处理方法,以对各地铁运营城市的乘客服务水平提供更科学的评价标准。 相似文献
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张涛 《现代城市轨道交通》2022,(11):67-74
厦门地铁网络化运营模式的开启实现市民乘坐地铁“安全、准点、便捷、有爱”出行的服务宗旨和目标。厦门地铁自3号线开通运营,正式进入网络化运营模式,形成地铁线路正线、联络线的网络化行车运输组织,以及“互联互通”运营模式。研究地铁网络化运营应对突发事件的应急处置,是实现地铁网络化运营安全管理的最终目标。结合已经形成的地铁网络化运营现状,针对如何实现其综合应急处置目标受控,在掌握既有地铁线网实际运营情况的基础上,文章对此开展研究,以期为类似案例提供借鉴。 相似文献
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轨道交通的跨线运营,将传统的“人换乘”转变为“车跨线”,可为乘客提供直达快速的出行服务,提高乘客服务水平并减小换乘站的客流压力。跨线运营可能涉及多个运营商,不同运营商有着不同的目标组成,因此在多运营商模式下,列车跨线运营的行车计划编制需考虑所有运营商的利益,当各方均可获利时,此方案才具备可行性。针对地铁与市郊铁路间进行跨线运营的场景,以地铁公司在跨线运营下增加的经济收益最大化以及乘客节省时间成本最大化为目标函数,通过设置收益率的方式保证跨线运营后市郊铁路公司的经济收益,并考虑线路通过能力、满载率水平以及可用车底数等约束条件,构建地铁向市郊铁路跨线运营的混合整数非线性规划模型,决策最优的各类列车发车频率、跨线运行交路以及轨道使用费费率。采用线性化方法对模型进行处理,将其转化为混合整数线性规划模型,并使用CPLEX软件进行求解。案例结果表明,在政府提供一定的财政补贴下,最优的跨线运营方案可以使地铁公司与市郊铁路公司的经济收益与独立运营时相比分别增加38%与10%;地铁至市郊与市郊至地铁的跨线乘客分别节省92.8%与57.4%的换乘时间。同时,灵活可变的轨道使用费率可以避免地铁公司过多的费用... 相似文献
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梁燕冰 《城市轨道交通研究》2017,20(5)
地铁步入网络化运营阶段后,客流量剧增,通达性增强,服务范围和运营信息量增大,对客运服务信息发布提出更高的要求。通过分析客运服务信息发布的现状及网络化运营后面临的风险和难点,提出优化应急信息发布渠道和范围、采用智能化手段提升信息发布水平、加强乘客多路径出行引导、新增快慢车宣传指引等提升措施,以满足乘客的知情权及出行需求,提高网络化运营服务质量。 相似文献
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天津地铁1号线自2006年投入运营以来,随着客流的稳步增长,早晚高峰时段的乘客拥挤现象愈发明显。为了应对这种情况,为广大乘客提供更加舒适便捷的服务,天津地铁运营公司启动了列车"4改6"工程。目前,天津地铁1号 相似文献