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南开大学科技大厦沉降观测及成果分析 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍南开大学科技大厦主楼沉降观测的点位布设和观测流程,对测得的观测数据进行了沉降量、沉降速率及其趋势分析,“时间-荷载-沉降”关系分析,等沉降曲线与累计沉降量分析,并对沉降观测提出了几点建议。 相似文献
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对城市与工程控制哟常遇到的高标,双锥标等建议采用念观测方法,对偏心观测中遇到的各种情况进行了详细探讨,对于城市与工程控制网建议采用短距离的偏心观测方法,有利于提高偏心观测的精度并方例偏心元素的测定。 相似文献
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无缝线路的位移,直接影响钢轨道锁定轨温的数值。现行的观测方法,由于观测桩设在碴肩上,加上其他种种原因,测量数值精确度较差,不能满足无缝线路管理的要求。我段将观测桩固定在路肩上,利用钢轨位移测量准直仪测量位移,提高了观测精度,对准确计算实际锁定轨温,防止胀轨跑道,具有重要意义。 相似文献
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通过定义rij表示粗差对改正数的相互影响,导出了rij与多余观测分量rij的关系,表明对可靠性的分析可通过对rii和rij来分析,在观测数一定时,该观测方案的可靠性取决于多余观测比例,并给出了可能达到的可靠性上限。本文的分析为可靠性的进一步研究提供了一定的基础。 相似文献
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通过对责广铁路贺广段CPI控制桩观测,探讨了在精密控制测量中如何实施CPI控制网的布设与观测,并对观测成果进行精度评定,对坐标换带和投影变形进行了分析。 相似文献
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本文讨论分析了桥梁施工边角网中边角观测元素的合理选择问题,给出了几种常见桥梁施工产面控制网图形。当在观测了所有边长的条件下,其应加测的最优角度;当在观测了所有角度条件下,其应加测的最优边长,并提出了一些看法。 相似文献
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结合某特大型铁路桥墩台多期沉降观测资料,探讨了特大桥沉降观测数据处理方法,并对其基础沉降的规律和原因进行了分析。 相似文献
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随着BDS-3的升空运行,GNSS多星座观测条件得到显著改善,面对新一代北斗卫星导航系统,TB 10601—2009《高速铁路工程测量规范》的控制网观测时长以及作业效率的性能有待评估分析。首先,根据单GPS、GPS+BDS卫星可见性分析全球PDOP值的变化情况;然后,推导其基线解算精度随观测时长变化的先验模型;最后,以某高铁线路CPⅡ控制网的观测数据为例,通过自编软件实现单BDS、单GPS、GPS+BDS三种模式的基线解算。结果显示,相比单GPS、GPS+BDS在我国的PDOP值能够降低0.7~1.6,且相对定位精度(观测时长约16 min)与单GPS(观测时长60 min)相当。示例结果中,GPS+BDS平面和高程方向定位精度分别为4.3 mm和10.9 mm,相比单GPS分别有54%和57%的提升。结果表明,在高铁CPⅡ控制网测量中,GPS+BDS能够将观测时长缩短为规范的34%,且满足GPS所要求的指标,并对规范修订具有一定参考价值。 相似文献
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以陇海铁路宝天段某山体滑坡变形观测为例,介绍GPS定位技术在山体滑坡变形测量中的应用,观测过程及数据处理方法. 相似文献
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通过客运专线桥梁基础的沉降观测值的整理,分析数据有效性,排除人为因素,建立有效的观测数据模型,从而获得预期的工后沉降值,确定桥梁沉降是否满足元砟轨道铺设的要求,并总结同类桥梁基础设计中的一些要点. 相似文献
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本文以实例对滑坡监测系统的辨识能力进行了分析,并简要说明了提高其辨识能力的效措施,以期确定最佳观测方案和合理的观测周期。 相似文献
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变形预测的指数平滑方法 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对变形观测时间序列,提出直接用以往观测数据的指数加权形式来其将来值的方法,地分析和考虑了变形数据的时变特性,从而引篱衰减因子,在变形监测分析与预测具有一定的应用价值。 相似文献
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山区GPS观测用于铁路高程测量尚有一定困难,建议综合利用地球重力场模型位系数,地形改正、GPS观测、双向三角高程测量、稀疏分布的高级水准点,用确定性参数模型的B样条法,来估计高程异常差。 相似文献
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本地我院小径流公式,从流域径流运动速度及流域汇流时间等入手,对现场64个观测站点的上千场暴雨径流观测数据进行统计分析,由此对公式中的部分参数的系数与指数作了修正,提出修正后的小径流计算公式形式。 相似文献
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本文主要介绍不同填高的软基地段采用不同的综合加强处理方法、沉降控制复合桩基施工工艺,沉降观测桩的布设观测。 相似文献