关于快速发展铁路信息化的几点思考

信息化的目标就是要为铁路的整体战略服务。目前铁路的重点工作主要围绕以下几个方面：     

快速发展的中国高速铁路

1中国铁路现状、问题及发展要求 1．1路网现状及问题 目前铁路面临的主要问题是运输能力远远不适应国民经济和社会发展的需求，跑网整体运输能力严重不足，主要干线、部分地区限制型运输矛盾突出，季节性运能十分紧张，而且还在不断加剧。近几年，尽管铁路采用强力措施，实现以6％的世界铁路营业里程，完成世界铁路四分之一的运输工作量，运输密度为世界之最，但“一票难求”、“一车难装”的现象依然随处可见，时代列车仍唱着“瓶颈制约”的老歌。     

快速发展的中国高速铁路

1中国铁路现状、问题及发展要求 1．1路网现状及问题 铁路面临的主要问题是运输能力远远不适应国民经济和社会发展的需求，路网整体运输能力严重不足，主要干线、部分地区限制型运输矛盾突出，季节性运能十分紧张，而且还在不断加剧。近几年，尽管铁路采用强力措施，实现以6％的世界铁路营业里程，完成世界铁路四分之一的运输工作量，运输密度为世界之最，但“一票难求”、“一车难装”的现象依然随处可见，时代列车仍唱着“瓶颈制约”的老歌。     

铁道部首次承认铁路建设存在规模过大等问题

铁道部部长盛光祖在全国铁路工作会议上首次承认，铁路建设中存在规模过大、盲目压缩工期等问题，并表示杜绝旅客死亡的客车事故是2012年最重要的目标之一。针对目前实际存在的问题，铁道部将全面梳理拟建和在建项目，     

我国铁路集装箱运输现状及发展建议

铁道部和上海市规划部门出台了浦东铁路规划方案。为适应上海北部物流中心建设的需要，铁路将在宝山建上海集装箱运输终点站，这将改上海铁路尽端式为环形模式，成为全国沿海大通道的重要组成部分。据预测，宝山路段年货运量为500万吨左右。浦东铁路规划全长约120公里，自金山铁路起，经奉贤、南汇、浦东     

铁路今年投资达6000亿元

在最近召开的全国铁路工作会议上，铁道部部长刘志军透露，2009年，武汉-广州、郑州-西安、宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门等五条铁路客运专线将建成投产。刘志军要求抓好铺轨、系统集成和联调联试工作，确保这些线路如期开通运营。     

铁路客运专线今年又有五条开通运营

记者在日前召开的全国铁路工作会议上获悉：武汉-广州、郑州-西安、宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门等五条客运专线将于2009年投入运营。到目前为止,全国铁路客运专线项目已经开工建设近1万公里．2009--2010年还将开工建设约1万公里。按照现在的建设速度,到2012年,将有1．3万公里客运专线建成投入运营。     

铁道部出台七项措施鼓励各类非公资本进入铁路

记从铁道部获悉，我国铁路按照平等准入、公平待遇原则，凡是允许外资进入的铁路建设、运输经营及运输装备制造领域，也允许国内非公有资本进入，并适当放宽限制条件。     

中国铁路建设与泛亚物流发展

随着经济全球化的不断发展．泛亚经济合作越来越密切，中国与东盟建立自由贸易区的计划、中国内地与港澳更紧密经贸关系的安排(CEPA)、以及泛珠三角(9 2)发展战略的实施，必将进一步推动泛亚经济的合作与发展。     

浅谈国内市郊快速铁路的现状及发展

本文介绍了国内外市郊快速铁路状况、特点和应用范围,提出国内城市市郊快速铁路改造的方法和途径。     

如何看待铁路运营引入竞争机制

我国铁路在线路繁忙程度、区域覆盖范围、市场法规环境等方面的独特情况下,如何打破垄断经营呢?铁路需要通过引人竞争来摆脱垄断引起的顽症,实现物流合理忧化,开创铁路运营新局面。     

21家单位在全国铁路工作会议上签责任书

2009年1月2日15时，刘志军代表铁道部与18个铁路局和3个专业运输公司党政负责同志签订2009年铁路运输企业经营业绩责任书。铁道部总调度长徐啸明，总经济师余邦利。总工程师何华武，部政治部副主任佟立军、高晓兵、蔡克芳、齐文超，部纪委副书记曾祥瑞、邱发义参加了签字仪式和总结会议。     

中国铁路发展规划与建设实践

在总结中国铁路发展所面临历史机遇的基础上,指出铁路的发展目标和战略规划。针对客运专线和铁路客站两方面剖析中国铁路规划与实践：前者探讨了以“四纵四横”为骨架的客运专线网络、主要城市群快速城际客运系统;后者提出铁路客站建设应重视功能、系统、先进、文化、经济5个方面的要求。介绍了北京市铁路枢纽规划采用的多客站模式,以北京南站为例,从功能需求、建筑特色、人性化服务、节能环保方面阐述其规划建设特点。最后,指出铁路客运专线和客站对经济社会和人们生活方式产生的深远影响。     

中国铁路的世界之最

<正>中国铁路以占世界铁路6%的营业里程,完成了世界铁路25%的运输量,运输效率世界第一。世界上运输量最大、效率最高的重载铁路——大秦铁路,大量开行2万吨重载列车,创造了世界重载铁路     

京沪高铁：漫漫长路，上下求索

在1月11日召开的全国铁路工作会议上，国务院京沪高速铁路建设领导小组第一次会议已初步确定，京沪高速铁路将于1月18日在北京举行动工仪式，并确定全线建设总工期约5年。届时，京沪高速铁路土建工程的6个标段、40个工程点将陆续开工。至此。从1990年的相关可行性研究被提上日程，到2008年1月动工。京沪高速铁路走过了漫长而复杂的19年。尘埃落定之时，回首曲折历程，方知其决策之谨慎，论证之严密，亦不乏争论之沸反盈天。     

来自铁路的消息

今年春运铁路部门将在广铁集团成都铁路局部分车站试行火车票实名制；全国铁路工作会议7日在京召开；铁道部与工商银行签署合作协议实施铁路“走出去”战略合作；我国电气化铁路总里程突破3万公里居世界第二；铁路从容应对灾害天气保畅通；     

中国铁路重载运输技术重大成就赢得世界赞誉——写在第九届国际重载运输大会、中国国际现代化铁路技术装备展览会之后

记者从6月22日～25日在上海举行的第九届国际重载运输大会上了解到：2008年,大秦铁路实现煤炭运量3．4亿吨,今年运量将达38亿吨,是原设计能力的38倍。这条铁路已成为世界上年运量最大的铁路。以大秦铁路为代表的中国铁路重载运输技术创新取得重大成就,跻身世界先进行列,赢得了世界同行的广泛赞誉。     

“十一五”交通发展需要注意八大问题

李盛霖在全国交通工作会议提出了实现“十一五”交通发展要注意把握好的八大问题。