SATA喷涂设备知识问答(八)

喷枪的风帽（空气喷嘴）能否长时间浸泡在溶剂中 答：每次工作完毕时，应将喷枪清洗干净，尤其是喷枪的喷嘴和风帽等关键部件。风帽清洗完毕后，应立即正确安装在喷枪上，不可放入溶剂中长时间浸泡，特别是放入刚清洗完毕的涂料壶中的溶剂中，容易造成风帽雾化孔的堵塞，影响喷枪的喷涂效果完美性。[第一段]     

喷枪的维护

喷枪作为最常用的喷涂工具,在日常使用过程中常会遇到各种故障。本文以SATA喷枪为例,列举了几类常见故障现象及其产生原因,以及修复和预防方法,希望有助于解决喷漆技师在喷枪使用过程的困惑。1喷幅变形喷幅变形(图1)主要是由风帽上的气孔(扇形孔或辅助雾化孔)被干固的油漆堵塞,影响了喷枪进气压力造成的。依照清洗说明清洁喷枪及风帽上的气孔,即可排除故障。使用     

喷枪的维护与保养（下）

八、枪体上的风帽螺纹的电镀层脱落（图13） 原因：清洁喷枪用的清洁液的pH值低于6或高于8,酸性或碱性破坏电镀层;喷枪清洗后没有彻底吹干或没有把风帽取下吹干,清洁液残渣在螺纹上的电镀层表面造成破坏。     

喷枪使用注意事项

1每次工作完毕，喷枪应认真；中洗干净，尤其是喷嘴和风帽的每一个孔。 2每天下班前进行一次彻底清洗（拆卸喷嘴、风帽、枪针），清洗空气孔时，严禁使用硬质钢丝捅（如：大头针、回形针等），以免空气孔产生变形，微小的变形都会影响到雾化效果。建议使用SATA专用清洗套装。     

水基型沥青清洗剂的研究

采用表面活性剂复配技术,经基质材料的性能对比及正交试验分析,开发出能在常温下迅速除去金属表面沥青且环保的水基型清洗剂;进一步,论文探讨了清洗方式、浸泡温度、清洗剂浓度以及浸泡时间等因素对金属表面清洗效果的影响,证实了该清洗剂良好的净洗力,验证了研发的清洗剂作为道路工程界传统沥青清洗剂替代品的可行性.     

如何有效使用高压洗车机

汽车需要清洗的部位很多,如车体、车窗、轮胎、引擎、以及车内装备等。其中最难清洗的是发动机,附着在发动机上的污垢主要是燃料油、煤焦油和沥青等物质。如果能够根据不同的清洗部位使用不同的清洗方式,就可大大提高我们的工作效率。 高压洗车机是车辆清洁中必不可少的主导设备,我们把这种通过喷枪带有压力的清洗液喷射出来冲洗车体表面的清洗方法叫做喷射式清洗,它是由产生喷射清洗作用力的压缩机、喷射所用的喷枪以及喷射清洗液(水)三部分组成。 选择合适的喷射作用力     

汽车喷涂工具--面漆喷枪

德国萨塔(SATA)喷涂技术有限公司有着近80年专业喷涂设备的生产经验,其产品行销全球88个国家或地区。为确保每把喷枪和喷嘴套装的质量和喷涂效果,喷枪的核心部件(针嘴帽套装)都严格实行人工逐一测试。SATAjetB传统上壶面漆喷枪和SATAjetH传统下壶面漆喷枪进入中国市场已经20多年。其铝铸镀镍枪体符合人体工程学设计,重心稳、操作简便、重量轻、坚固耐用;光洁平滑的内、外壶壁及枪体不易沾漆,擦洗容易、方便快捷;喷嘴套装(喷嘴、枪针及风帽)采用高强耐磨不锈钢制成,大大增强了使用寿命;使用时可无段调节喷幅扇面、油漆吐出量和喷涂压力…     

喷枪的雾化技术及其发展趋势（下）

（3）RP低流量中气压雾化方式：RP（Reduced=降低了的；Pressure=风帽气压）省漆高效系列喷枪采用了先进的雾化技术。它结合了传统喷枪与HVLP喷枪的优点，其风帽空气压力约在12～13bar（1bar=10^5Pa）之间，涂料传递效率在65％以上，但耗气量比传统喷枪更低（295L／min，进气压力25bar），操作上跟传统喷枪非常接近。     

喷涂操作中的故障、原因及维修（一）

故障：喷幅形状呈重心偏向一侧,如图1所示。原因：风帽中心孔或邻近雾化孔堵塞。维修：把风帽浸泡在稀释剂（清洁剂）里约15min,然后用SATA清洁套装（订货号：64030）清洁。故障：喷幅形状呈镰刀形（偏左或偏右）,如图2所示。原因：风帽一侧的扇面控制气孔或空气环路堵塞。维修：把风帽浸泡在稀释剂（清洁剂）里约15min,然后用SATA清洁套装（订货号：64030）清洁。     

汽车修补涂装工艺(五)

正汽车修补涂装工艺主要包括损伤修复、底漆喷涂、面漆前处理、面漆喷涂、抛光。要保证涂层的优异质量,必须重视涂装工艺流程。在整套工艺流程中需要注意安全防护的措施与意识、工具设备的使用与维护、各工序的执行与落实。喷枪的原理及使用方法4喷枪的清洗及维护及时对喷枪进行清洗维护,可以使喷枪保持良好的喷涂状态。面漆喷枪和底漆喷枪应该分开清洗。常用的喷枪清洗工具有SATA care set喷枪清洁护理工具包(图12)、SATA multi clean 2自动喷枪清洗机(图13)等。     

SATA喷涂设备知识问答(七)

（接上期） 怎样辨别喷枪的喷嘴口径？ 答：萨塔（SATA）喷枪的风帽（空气喷嘴）、喷嘴（涂料喷嘴）和枪针三件套在进行人工逐一效验时，工作人员会在风帽相应的位置分别“刻”上产品的商标“SATA”和喷枪的喷嘴口径数值，以及喷枪的雾化技术类型等内容，在风帽的“耳侧”还会标识出该产品工作人员的检测编号，编号通常为一个阿拉伯数字或单个英文字母显示。[第一段]     

小修补喷枪与常规喷枪效果的区别

<正>平时在走访用户时发现,有一些汽修厂用常规喷枪进行小修补的工作,其实这种做法是十分不适当的。小修补喷枪与常规喷枪在使用效果方面,存有很多不同和区别。我们今天将从6大方面对小修补喷枪和常规喷枪进行对比。     

汽车清洗美容护理用品选用及分类

汽车各部位的清洗保养是汽车美容的重要组成部分，也是后序美容的基础。从基本理论上讲，用清洗剂洗车是一个复杂的化学现象和物理现象相互作用的过程。现代高级轿车多采用电子喷射式燃料供给系统及其他电子控制部件，这些部位的电子器件对清洗剂的要求较高。如果不加区分对发动机的机械部分和电器部分都使用水基型清洗剂，就可能损坏电器部分的电子器件。使发动机不能正常工作。     

汽车外观维护要注意事项

<正>1.注意及时清洗车辆。保持汽车的干净,仅靠擦一擦灰尘是不够的,要注意经常和及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂,不能用去污粉和洗衣粉等含碱性高的洗涤用品,否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化,使车辆失去光泽。2.注意定期上光。汽车行驶一段时间,应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上蜡很讲究,有许多专用的工具和材料。上蜡前通常使用的清洗剂有两种:一种是磨料型,可擦掉表面日漆氧化层;另一种是化学清洗剂,可     

"清洗喷油嘴"养护对闭环电喷车的危害及解决方案

目前清洗喷油嘴有以下几种形式:1、把清洗剂直接加入油箱里进行清洗:此种方法简便易行,只需将合适的清洗剂加入油箱即可。但是目前市场上的清洗剂由于热值偏大,燃烧时的温度和压力比汽油混合气燃烧时要高,部件承受的热负荷与机械负荷会增大,在清洗过程中容易对进排气门、活塞、缸壁产生损害,特别是清洗下来的胶质积炭不能完全燃烧,排出大量黑烟,会严重污染、干扰并堵塞氧传感器和三元催化器。     

SATA multi clean 2喷枪清洗机

特点：特别适用于上壶喷枪;无需拆卸喷枪,节省时间;配有带喷射清洗液的毛刷;双阶段清洗程序（清洗及冲洗）;枪尾气流塞可避免污物堵塞喷枪气路;双隔膜泵输送清洁液;     

制动系统维修中需要注意的问题

液压制动系统保养中清洗剂使用不当在液压制动系统保养中不当使用清洗剂的问题很普遍，主要表现为使用汽油、煤油、柴油或含有矿物油的清洗剂清洗液压制动系统的零件。这里重点强调的是，绝对不允许使用含有矿物油的清洗剂清洗液压制动主缸、轮缸和制动管路的内部，同时也尽量不要用含有矿物油的清洗剂清洗粘有油污的制动蹄、制动底板和制动主缸、轮缸和制动管路的外部。有些维修保养人员主观上想用矿物油（或含有矿物油的清洗剂）对制动主缸、轮缸和制动管路内部作初步的清洗，最后再用制动液对这些部位作最后的清洗，以提高清洗效率，但这样一来，只要在某些部位上残存有很少量的矿物油，就会慢慢显现出由此造成的严重后果一制动主缸、轮缸的密封圈变形，尤其是对盘钳式制动器带来的不良后果会更加明显和严重。同样的道理，如果用含有矿物油的清洗剂清洗上述零部件的外部，稍有不慎也可能使少量的清洗剂进入制动主缸或轮缸活塞密封圈等橡胶零部件的工作区域。     

喷枪的日常维护

众所周知,涂料具有一定黏度,若喷枪操作完毕后未将残余涂料清洗干净,涂料干固后就会堵塞喷枪的雾化孔,影响喷枪的正常使用。因此,为了保证喷枪具有持续高效的喷涂性能和更长的使用寿命,在日常喷涂操作后,应当及时做好喷枪的维护工作。     

“清洗喷油嘴”养护对闭环电喷车的危害及解决方粟

目前清洗喷油嘴有以下几种形式： 1、把清洗剂直接加入油箱里进行清洗：此种方法简便易行，只需将合适的清洗剂加入油箱即可。但是目前市场上的清洗剂由于热值偏大。燃烧时的温度和压力比汽油混合气燃烧时要高，部件承受的热负荷与机械负荷会增大，在清洗过程中容易对进排气门、活塞、缸壁产生损害，特别是清洗下来的胶质积炭不能完全燃烧，排出大量黑烟，会严重污染、干扰并堵塞氧传感器和三元催化器。     

“清洗喷油嘴养护”对闭环电喷车危害及解决方案

一、目前“清洗喷油嘴”几种形式： 1、把清洗剂直接加人油箱里进行清洗 此种方法简便易行，只需将合适的清洗剂加入油箱即可，但是目前市场上的清洗剂由于热值偏大，燃烧时的温度和压力比汽油混合气燃烧时要高，部件承受的热负荷与机械负荷会增大，在清洗过程中容易对进排气门、活塞、缸壁产生损害。特别是清洗下来的胶质积碳不能完全燃烧，排出大量黑烟，会严重污染、干扰、堵塞氧传感器和三元催化器。