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为全面了解货洗固体废物的现状,研究其特性,并为货洗固体废物治理研究提供基础资料,我们于1984年对全路各货洗站多年来的洗车及管理情况进行了比较全面的调查。现以1983年为例,将全路货洗固体废物的情况作一分析及介绍。 相似文献
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铁路货车冼刷固体废物是具有铁路特点的固体废物,本文系统介绍了货洗固体废物的治理方法、污染控制标准及管理条例的实验研究,提出了货洗固体废物的处理技术条件和选择方案、“货洗固体废物污染控制标准”和“货洗固体废物管理条例”,为全路货洗固体废物的治理和管理提供了科学依据和方法。 相似文献
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货洗固体废物是一种有害货洗固体废物还是一般货洗固体废物尚未进行研究,为了确定其有害特性,便于管理以及为选择处理或者处置方法提供科学根据。我们仅根据国家对固体废物有害特性定义和参考国外有关资料,对货洗固体废物有害特性进行了鉴别试验。 相似文献
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本文从分析实验室试验、两级处理中机械设施以及包头东站机械设施的处理效果出发,得出货洗废水用机械设施处理效果好、去除率高,处理后水质基本能达标排放。若加强车辆洗刷前管理、彻底清扫,废水定能达标排放。 相似文献
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近几年,对货洗固体废物已进行了有害物质浓度的测定和有害特性的鉴别等研究工作,但它对周围空气、水体及土壤污染的现场研究尚未进行,为了弄清情况,对它作出比较正确全面的综合评价,为此我们进行了本次污染调查。 相似文献
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介绍了在寒冷地区以洗刷牲畜车辆为主的货车洗刷废水采用微生物处理方法的可行性,经处理后废水中各项主要污染指标均能满足GB8978-88《污水综合排放标准》(二级新扩改),表明实施处理方法后,可取得较好的社会和经济效益,给其他以洗刷牲畜车辆为主的货洗所废水处理提供了技术依据。 相似文献
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季心康 《铁道劳动安全卫生与环保》1993,(4):274-276
报告重点叙述了染毒货车洗刷消毒作业人员安全,洗刷消毒车辆安全和洗刷消毒作业环境安全的三环节中发生的中毒事故,货物污染事故,环境污染事件及其原因,简述了与洗刷消毒安全有关的车辆洗刷消毒技术作业规程;概括了目前洗刷消毒安全规章制度及执行状况,提出了确保洗刷消毒安全的关键性问题的看法。 相似文献
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由于铁路运输危险货物的多样性,造成货洗固体废物组成成分的复杂性。国内尚未有关货洗固体废物污染控制正式标准。国外,除法国外,在有害废物物性鉴别标准中均未规定挥发酚。美国有害废物特性鉴别标准中规定了有机氯作为浮价指标之一。参照国外标准和国内货运具体情况,在我们对货洗固体废物的有害特性研究中,是否应将挥发酚和有机氯作为评价指标呢?在我国,铁路运输危险货物 相似文献
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通过1985~1987年,对货洗站、洗刷线现状调查、货洗固体废物及其浸出液中有害物质浓度测定分析和货洗固体废物对环境污染实际调查结果.参考国内、外有关排放标准、法规,编制了《铁路货车洗刷固体废物圬染控制标准》。根据“标准”对货洗固体废物进行有害特性鉴别试验和分析,认为“标准”是可行的。 相似文献
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王天祥 《铁道劳动安全卫生与环保》1990,(1):41-42
江岸车辆厂曾因货车洗刷废水直接排入渔水系统,引起鱼类死亡事件,赔偿费达8万余元。1989年4月,采用了沉淀—混凝—加压气浮—过滤—氧化新工艺,实现了废水回用。半年多来运行正常,获得了明显的社会效益和经济效益。 相似文献
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大力提高列车重量,发展重载运输,努力提高速度是我国铁路货运发展的长期方针。货车当前存在超期服役,技术状态老化;品种不适应需求,专用车发展缓慢,自重比高,每延米载重量低和关键零部件技术性能差等主要问题。目前,货车新造产量自给有余,开发市场需求的产品和提高质量是今后货车发展的方向。根据货运发展速度,测算了“九五”及2010年货车需求数量。 相似文献
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1 前言铁路、地铁机车在运行过程中,由于机车端面和两侧面与空气激烈撞击与摩擦,使大量污物和尘沙附着在机车的表面上.目前机车两侧面已采用通过式自动刷洗装置而实现了洗刷自动化,而机车端面的清洗仍采用人工刷洗,不仅劳动强度大、效率低而且浪费水资源.本机车端面自动洗刷装置的研制目的,在于针对存在的问题,改变现有人工清洗的方法,提供一种结构新,性能好,效率高,更清洁的机电一体化自动洗刷装置,来完成对机车端面的清洗工作.国外如德国、日本等早在十几年前已开始使用端面自动洗刷装置,我国目前尚未见报道. 相似文献
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针对铁路运输的货物在途中被盗现象,提出了货车、集装箱防盗系统的设计原理,给出了系统硬件结构示意图和软件设计框图并对其在 T M I S中的使用前景进行了展望。 相似文献
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