用Cisco路由器实现IP地址翻译

1问题的提出 随着全路分局以上各单位机关网以及办公自动化系统的开通使用,将INTERNET联入内部网是我们发展的方向.     

26台X线机防护性能测试结果分析

为了促进放射防护工作的深入开展,我们先后对成都分局、重庆分局、西昌分局和直属医疗单位的26台X线机进行了普查测试。一、基本情况这26台X线机,除一台牙科摄片机外,全部为医用诊断机。其中200mA以上的17台,150mA以下的9台。76年以前出厂的占55％。机器安置均为一机一房。选址上符合要求的占64％,其余36％为选址不当或不妥。机房均为砖     

网络IP路由技术

我们知道,Internet是把全世界各地的各种网络--计算机网络、数据通信网络、以及公用电话交换网络等连接起来,组成一个跨越国界范围的庞大互联网.在庞大的Internet中,两台主机间实现通信已经不是点到点的通信所能解决的了,它涉及到Internet中的一些底层关键技术和机制,如路由技术就是其中之一.路由器是Internet实现互联的“标准部件“.目前铁路互联网(cmet)所用的路由器是Cisco路由器.下面以Cisco网络为例,对IP路由技术作一简单介绍.……     

北京地铁4号线北京南站站增加设备保京沪高铁开通

为配合京沪高铁开通,北京京港地铁公司已完成对北京地铁4号线北京南站站各项设施设备的改造以及人员准备等工作,以保障京沪高铁开通后车站客运组织的安全有序。新增进、出站闸机24部,新增自动售票机10台、安检设备4台为京沪高铁开通做好准备。     

北京5条地铁新线在2010年底开通

7月24日,北京地铁房山线正式由建设单位交付给运营单位,在经过各种车辆测试后将于今年12月实现开通运营。这是北京今年计划开通的5条地铁线路中首条交付给运营单位的地铁线路,其余线路也将按照计划陆续交付给运营单位。除此外今年北京还将有地铁亦庄线、昌平线、大兴线和地铁15号线4条新线路投入运营。随着这些新线路的开通,今年北京地铁运营里程将达到300公里,到2015年将达到561公里。     

牡丹江铁路分局机车司机室噪声测量报告

我分局管内有五个机务段,共计运营机车279台,其中东风4型内燃机车60台,前进型蒸汽机车170台。主要运行交路:牡丹江～哈尔滨;牡丹江～七台河;牡丹江～东方红。分局管内线路为短轨,水泥轨枕。     

既有客运专线枢纽增设行调台引起的信号相关设计研究

既有客运专线枢纽行调台管辖情况比较复杂,为满足兰州至中川机场线的开通需要,增设城际枢纽行调台。从CTC调度中心设备设置方案、临时限速服务器(TSRS)、安全数据网、与其他配套专业对接设计以及调度中心的过渡方案等方面对增设城际枢纽行调台引起的信号相关设计方案进行系统研究,提出合理的解决方案,为机场线的开通奠定了基础,也为类似工程的信号设计提供参考。     

洛阳分局加强计算机预确报系统的运行管理

计算机预确报系统,是一种车站利用计算机网络传递并收发报的快速、准确的列车预、确报系统。它是全路TMIS工程的一部分,其工作过程是这样的: 分局内各站间的预确报通过分局电算中心转发,跨分局的站间确报通过铁路局电算中心转发,跨局的站间确报通过铁道部电算中心转发。 洛阳分局的微机确报是1997年3月投入运行的。首先开通的是洛阳北站,由于洛阳北站是一个新站,没有电务的确报所,微机确报的使用较为迫切。经过运输部门和电算部门的共同努力,于1997年3月中旬试运     

IP PBX在专业通信网中的应用

介绍一种新型的通信系统IP PBX,它是基于互联网通信协议IP的网络通信设备,能够将语音、数据、图像有机的结合在一起.主要介绍IP PBX在专业通信网中的应用和iBX2000系统.     

铁路IP数据网评估验收测试圆满结束

近日，河南铁通组织互联网方面的专家，对刚刚建成并投人试运行的铁路IP数据网进行了评估验收和测试，经过管内各单位的通力配合，评估验收测试工作圆满完成。河南铁通铁路IP数据网自2007年开始建设，到目前已经成为覆盖郑州局管内所有车站、承载了多项铁路运输业务的优质网络。     

TMIS与PMIS网络互联的方案

客票发售和预订系统(PMIS)将在全路范围内开通,其中沈阳局沈阳和锦州2个地区的票务中心已于1998年7月建成并投入使用.从此,锦州分局承担了TMIS和PMIS 2套系统和网络的应用与维护工作.因TMIS和PMIS相互独立,维护很不方便.现将这2套系统互联,会极大地提高维护的工作效率.     

谈铁路分局建设纯IP接入方式视讯网络

目前我国铁路系统已建成的视讯系统，仅仅用于铁道部、铁路局和铁路分局间的工作会议需要。从各铁路分局到分局所属的各站、段还未真正建立起视讯系统，因此十分有必要对这一问题进行探讨。     

沈阳铁路局TDCS系统搬迁整合方案

列车调度指挥系统（TDCS）是一个覆盖全国铁路的大型网络系统，随着铁路分局机构的撤销，TDCS系统也必须进行撤并以适应运输指挥的要求。原沈阳分局调度所、锦州分局调度所、大连分局调度所和长春分局调度所的TDCS行调台移至沈阳路局调度中心，4个分局TDCS中心撤除，原来的数据处理和存储功能纳入路局TDCS中心；[第一段]     

空压机室噪声治理

一、概况我分局张家口车辆段空压机室有3L-10/8型两台空气压缩机。室内最高噪声值为102dBA。由于工人长期在强噪声中工作,引起耳鸣、头疼等症状。工作效率有所下降。为保障工作者的身体健康,提高工作效率,分局决定对该段空气压缩机室躁声进行治理。二、治理 (一) 机械噪声治理方法     

浅谈Internet技术在铁路的应用和发展(上)

铁路采用Internet技术构建的计算机通信网络,分为内部网和外联网2种类型.供管理和运营使用的计算机通信网,如TMIS、PMIS、DMIS、机关办公网,以及计划统计、机务、车辆、公安等各种专用管理信息系统,统称为内部网(Intranet);     

哈尔滨地区客票中心投入运行

1998年4月27日晚,哈尔滨铁路局票务中心在部客票总体组、哈尔滨路局客运处、电子所和各分局客运、电算部门的全面配合下正式全面开通。从4月19日开始至4月27日晚,哈尔滨东、哈尔滨、滨江、香坊、齐齐哈尔、     

华横公司为哈尔滨铁路局举办高管轨道衡培训班

由北京华横新技术开发公司举办的哈尔滨铁路局轨道衡管理者轨道衡培训班于10月17～21日在杭州圆满完成。哈尔滨铁路局管辖内的轨道衡共有78台,其中主业有56台,华横公司的产品有46台。超偏载检测装置8台。自分局撤销、站段合并以来,轨道衡的管     

京沪高铁开通后上海局货物列车车流径路调整设想

京沪高铁开通后，京沪既有线（上海局管内徐州北一南翔）能力将得到一定释放。笔者根据京沪线能力现状以及预计能力释放情况，对京沪线开通后，部分相关车流径路、技术站分工展开了一定设想。     

浅谈分局运输组织特点在分局列车日班计划系统开发中的重要性

分局列车日班计划系统是分局调度综合管理信息系统中的一个子系统。根据铁道部在蚌埠、武汉两分局调度综合管理信息系统的试点情况来看，人们想到的、谈及的也多为技术性的一面，如网络、通信、软件、工作站等，但未能真正注意到并深人细致地研究不同的分局具体的运输组织方面的特点。为什么同一系统在一个分局基本上能够运用，而在另一个分局则较难上马，或者说在同一分局调度所有个别调度台实施较好，而在其它台又不能使用，一个重要原因就是系统没有把分局具体的运输组织特点很好地考虑进去，导致了目前系统功能的不完善。     

广州南站一站式订票服务方案研究

分析武广客运专线广州南站开通时旅客的购票特点以及即将面临的问题,基于广州铁路(集团)公司已成功运用的电话订票系统,采用全新的互联网订票和银行卡支付技术,提出"一站式"订票服务方案,并对其业务模式及实现技术进行研究,为探索广州南站的票务系统建设提供一种思路.