火车与机动车辆在道口相撞事故树

一、编制说明火车与机动车辆在道口相撞的事故是铁路行车和路外伤亡事故的惯性事故之一。发生此类事故原因很多,有道口工的责任、有机动车司机的违章行     

事故树举例

一、列车途停事故树列车途停事故是我们铁路机务部门常发生的事故。编此事故树的目的就是为把主要原因找出来,有效地降低事故率,见图1。二、通信工高空作业时坠落事故树通信工作业中由手种种原因而坠落的事故时有发生。为此我们编此FT,试图把原因找出来,有针对性的防止这类事故的发生,见图2。     

青藏铁路建设道路交通死亡事故多发原因及相应对策

青藏铁路开工以来，物资、设备运输，施工人员往来所需机动车辆已近万辆。由于高原恶劣的自然条件、道路条件、安全管理和驾驶员素质等原因，道路交通死亡事故急剧增加。必须要高度重视交通安全工作，明确各自职责，落实包保责任，健全完善制度，组织安全检查，整治事故隐患，加强机动车辆和交通安全管理。要结合事故案例，加强安全行车规章制度的宣传教育和培训，提高驾驶员遵章守纪的自觉性；建立机动车技术档案和驾驶员个人行车档案；定期进行驾驶员违章行为、事故苗子和事故情节分析，吸取教训，按照“四不放过”原则制定防范措施，防止同类事故重复发生。     

知识讲座 第二讲 事故树的编制

在上一讲中我们已经讲过,事故树分析(FT—A)是安全系统工程中的重要分析方法之一。那么在本讲中我们将进一步介绍事故树分析的程序、事故树中的符号,以及如何编制一棵事故树。一、事故树分析的程序整个事故树的分析程序一般可分为十个步骤,当然还有分为三步、七步、十二步等的,不过还是以十步的为多。目前在实际应用中我们经常只选其     

关于FTA中顶上事件发生概率的近似算法

在FTA(事故树分析)中,由于精确计算顶上事件发生概率的繁琐性,对某些系统,计算机也难于胜任。因此,求复杂系统FT(事故树)顶上事件发生概率的精确值是完全不可能的。这样,就迫使人们寻找求其近似值的简便算法。     

第四讲 事故树的定性分析(二)

在上一讲中我们学习了最小割集的概念,即在一棵FT中的所有基本事件中,其中某几个基本事件同时发生,顶上事件即随之发生的基本事件的组合。同样地,在引起顶上事件发生的所有基本事件中,也不是非要所有事故因素都同时不发生,顶上事件才不发生,而是其中某几个事故因素同时不发生,顶上事件就不会发生。这样我们就引入了最小径集的概念。     

企业内机动车辆集中管理浅析

本文对企业内机动车辆实行人、车集中管理进行了分析，目的是通过加强对“人、机”的有效管理，提高作业人员的安全生产意识和运营车辆的安全状态，防止和减少事故的发生，为工厂的可持续发展提供良好的生产经营环境。     

SS1机车端部在机务段切换修复的几点经验

在SSI机车运用中,因撞机动车辆事故,造成司机室端部不同程度破损,有的外皮凹入,有的内部骨架移位,有的前窗变形,甚至有的造成司机室内操纵台被撞到司机室后墙壁处,因此需要对破损的端部进行切换修复。 SS1机车端部的切换修复,要恢复骨架和外皮,并恢复内部的控制导线,不仅要满足结构强度要求,而且要求外形美观。在机务段修复,受设备条件和配件生产能力的限制,难度较大。为了对机务段完成这样的修程起到启发作用,尽量减少因撞车事故的损     

机动车辆动态管理系统的研发与应用

根据铁路运输企业各单位机动车辆运用特点及监管要求,提出了应用智能信息技术手段建设机动车辆动态管理系统,并系统阐述了研发思路、总体架构和功能模块。     

厂内机动车辆驾驶自学与培训系统设计与应用

厂内机动车辆驾驶自学与培训系统改变职工教育的形式和方法,解决职工的工学矛盾,为厂内机动车辆驾驶人员的理论知识和实际操作技能的提高提供一个新的学习平台和培训方式.     

铁路平交道口的安全管理

铁路平交道口 ,如缺乏严格的安全管理 ,极易发生恶性道口事故 ,对铁路安全运输威胁极大。尤其在我国经济持续发展的今天 ,随着机动车辆的增加 ,列车密度和运行速度的提高 ,对道口安全提出了更加严格的要求。因此 ,为了保证国民经济大动脉的畅通和国家、人民生命财产的安全 ,必须要正确认识铁路道口在运输安全中的重要作用 ,尽快改造、更新道口设备 ,加强对现有道口的安全管理 ,创造条件 ,变平交为立交 ,彻底消除道口安全隐患 ,这也是摆在我们面前的一项紧迫而艰巨的重要任务。     

第三讲 事故树(FT)的定性分析(一)

在编制出FT后,我们已找到了引起顶上事件发生的所有原因事件,以及原因事件与顶上事件之间的逻辑关系。但是只编制FT是不够的。因为哪些基本事件同时发生时,顶上事件就必然发生从FT上不易直接看出。同时仅从FT上也不易直接看出基本事件对顶上事件发生的影响程度。故此,我们就引入了定性分析的方法来解决这些问题。FT的定性分析是排列基本事件重要顺序的分析方法,目的是找到最重要的基本事件。     

如何防止路外伤亡事故

目前,随着国民经济和科学技术的发展,列车密度越来越大,运行速度越来越高,路外伤亡事故呈逐步上升趋势,给铁路运输和人民生命、财产及家庭安危带来严重威胁。闲杂人员安全意识淡薄,行人、机动车辆及牲畜随意上道,铁路职工工作失职,都是引发路外伤亡事故的重要因素。必须加强机动车辆驾驶员、行人的安全宣传教育,加强多发地段的安全管理和巡视检查,强化铁路职工防范路外伤亡的责任意识,各单位齐抓共管,才能使路外伤亡事故的上升趋势得到有效遏制。     

团结一致 精诚合作 向辉煌目标迈进——2008年斗山叉车代理商新年会隆重召开

2008年1月18日，斗山叉车代理商新年会在美丽的“港城”烟台隆重召开，Doosan Infracore产业车辆BG长朴专务、叉车中国事业担当南容大常务、中国工程机械工业协会机动车辆分会苏恩一秘书长和来自全国各地的斗山叉车代理商代表聚集一堂。     

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城市铁路平交道口安全防护装置的研究与应用

根据西安城市铁路平交道口的现状,分析了不同形式安全防护装置的性能,介绍了新型机动车辆阻挡装置的结构性能和特点,以及新型安全防护装置安装应用实例,供类似工程参考。     

船山专用线铁路道口的改造

根据矿区铁路道口的特点,对原有的铁路道口进行改造,以减小载重车及超载机动车辆对道口的破坏,提高了道口抗冲击性和稳定性,延长了道口板的使用寿命。     

TL—1型静态立体视觉检查仪临床应用65例报告

双眼立体视觉,系眼辨别物体的空间方向、距离、深浅、凸凹、高低等相对位置的能力,是两眼视功能的最高级形式。良好的立体视觉对于各种机动车辆的驾驶员、高空作业、锤凿、雕刻以及精密     

“调车挤道叉”事故树

调车作业中,挤岔事故经常发生,可以说是调车惯性事故之一,对铁路运输生产危害较大。为对此类事故更有效的采取措施,试编制一颗“调车挤道叉"的事故树供参考。     

TL-1型视觉立体感检查仪的研制及应用

一、前言双眼视觉(双眼单视)是人眼睛重要生理功能之一。人们用单眼视物时,通常只能看到物体的平面,即物体的宽度和高度。用双眼视物时,则能看到物体的深度,使视野扩大,而且具有立体感,从而形成更精确、更灵巧、更高级的立体视觉。双眼视觉功能的检查,对于航空、各种机动车辆的驾