客户服务管理是维修企业持续发展的重心

谈起企业持续发展，有的企业说我有好的技术，也有的企业认为靠低价来争客户。 我们常说“客户是上帝”，随着竞争，技术和价格已不代表一切，只是一个基础和条件，技术虽然是维修企业的基础，但没有永远的技术优势，价格手段也是谁都会用的，也只能在特定时期作为促销手段。个性化服务成为关键，就是“以客户为中心”。目前汽车维修企业的客户服务内容和方式还基本处于比较传统和简单，正因为对客户的了解不够，所以个性化服务不多，企业特色不鲜明。     

客户满意度是企业持续发展的动力

在中国成为全球第二大汽车消费市场后,越来越多的汽车厂家、汽车品牌进入中国,汽车市场也面临其他行业同质化竞争呈白热化的态势。现在的汽车市场,无论是在中高档车市场,还是在经济型车市场,每个竞争级别的车型都很多,供用户选择的余地越来越大,而同一品牌在一个城市由两家或者三家．甚至六七家经销商代理的情况目前已经是常见的事情。     

重视人才培养依靠技术进步推进企业持续发展

随着汽车保有量的猛增,给汽车维修行业发展提供了广阔的空间,同时也对汽车维修企业提出了更新更高的要求。面对新的机遇和挑战,江苏华海汽车贸易有限公司在广泛开展诚信建设的同时,始终坚持“以人为本,科学修车,规范服务,精细管理”的经营方针,努力推进技术进步,企业经营取得明显实效,同时也铸就了一批杰出技术人才,为企业发展奠定了更为坚实的基础。     

5800万欧元打水漂 庞大表态不再注资救萨博

7月29日，全国最大汽车经销商庞大集团董事长庞庆华接受记者采访时表示。“这次庞大肯定不会注资救急”。本周二，萨博瑞典方面发布消息，萨博再度无资金给全部员工发7月份工资。这意味着中国两家汽车企业付给萨博的5800万欧元已被消耗。     

创新:企业持续发展的动力源--东风朝柴公司2005年巡礼

2005年,国内汽车市场和柴油机行业增速逐渐放缓,在国内几大柴油机生产厂家产销量均处于负增长状态下,东风朝柴公司异军突起,110月份累计销售柴油机126134台,同比增长13.7％,产销量增幅明显超过了行业平均水平,产销量排名升至行业第二位,成为国内柴油机行业仅有的两家实现正增长的企业之一。     

特约汽车维修企业的经营管理模式分析

1车型单一的品牌用户体系特约汽车维修企业与普通汽车维修企业(非特约汽车维修企业)的最大区别在于:特约汽车维修企业所维修的车型是比较专一的品牌,具有很多普通汽车维修企业所无法比拟的优势。     

三把利剑插向市场的咽喉--专访重庆红岩汽车有限责任公司董事长、总经理何勇

2005年4月28日，记者飞往重庆，专程采访我国重要的载重汽车企业—重庆红岩汽车有限责任公司董事长、总经理、高级工程师何勇先生。29日，在红岩汽车办公楼5楼何总的办公室里，这位年青的新任老总愉快地接受了记者的采访。     

连锁经营--演绎AEC的精彩未来

企业必须有长久的发展目标,这样,面对市场竞争才有可能有效地实现战略转移,通过资源整合、资本运营等手段发展与壮大自己,实现永续经营.而这之间最关键的一步棋就是:不断提高企业核心竞争力,取得长远的竞争优势.     

如何提高汽车维修企业的竞争力

随着社会的进步,高新技术的发展应用,我国的汽修企业越来越暴露出一些问题,并严重制约了本行业的发展,汽车维修企业应正视企业存在的弊端和问题,兴利除弊,才能在未来的一体化市场竞争中免受中击,站稳脚跟,并求得新的发展.     

自主品牌转向:销量不再是第一目标

2011年有可能是负增长年,尤其第一季度。如乘联会秘书长饶达先生所言,奇瑞和比亚迪开始反思和调整。他们不再把追求销量放在企业战略第一位,而是强调汽车销量有质量增长,以及产品结构     

掌握打开市场之门的钥匙

2002年,正值入世之初.中国轿车工业正发生着前所未有的深层次变化.关税下调,配额增加,国际列强虎视眈眈,开始了新一轮的全面挺进;新品云集待命,价格战一触即发,国内厂家感受到了深重的危机感.德、美、法、日、韩多国巨头全面进入的形势即将形成.缺乏核心竞争力的中国轿车工业能否经得住进口车的冲击?短短5年,全面放开,能否在保护期内迅速成长?研发迟滞,技术落后,各轿车厂家何以参与国际竞争?强手如林,如何争得一席之地?     

连锁服务:汽车维修业的必由之路

我国的汽车维修产业虽然已经初具规模,从业人员达240万人,年维修产值达到300亿元,但总体水平依然相对落后.随着国外汽车维修企业的进入,整个汽车维修市场的竞争将更加激烈.     

诚信是企业发展的根基

诚信，是中华民族的传统美德，是古老道德文明的基石．诚信，也是市场经济的行为准则，是企业实现持续发展的根基。     

今年汽车企业销售目标靠什么来完成？

在众多专业人士预测今年汽车销量将超过1000万辆大关之时,各汽车企业纷纷确定了一年的销售计划,有相当一部分企业的目标比去年初目标提高了将近10万辆。然而,回顾去年,部分汽车企业的销售业绩与预定目标存在较大的差距。甚至有不少企业跌入负增长的尴尬境地。那么,今年汽车企业将靠什么来实现销售目标?     

专业化销售与多品牌经营将是汽车服务发展的方向

《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称《办法》）自2005年4月1日施行以来,分品牌经营和大一统整合经营成为在《办法》实施框架之下的两种汽车销售服务模式。